請問：鋼絲框氣密化怎麼做比較好

fong

藍白阿宏大，說到了我的一個大問號
就是不曉得，對岸的勁虎框品質如何?「危險性」會不會比原來的內胎破輪更高呀?;P
這個可能要請比較有訊息的車友提供，或是去對岸網站做功課了。
不過，「理論」上來說，品管應該是有的。
藍白阿宏大，是覺得勁虎框「外形」不好，還是什麼呢?
其實，勁虎框不管好不好，現在也只是個空想，門路還沒著落咧。不過，如果勁虎框還不錯，就值得再試試找些門路弄進來。

superboyyoshi

個人覺得鋼絲匡和鋁匡各有好壞利弊！
而且要是說鋁匡都好的話，所有大型重型的檔車和輕型檔車都換成鋁匡啦！
至少目前還不至於是如此......例如：KTM 690S，就是使用剛絲匡........
而且你會常常破胎，你有想過會不會是你輪胎的排水痕太大所造成的，
因為國產輪胎中，有幾個品牌的輪胎有些排水痕面積都滿大的！如：建X
或者是輪胎的壽命快耗損完了！
之前我車子也是這樣像你這樣使用"包胎"的方式，讓車子輪胎規格為前110-後120 。
然後，後輪總是會不知名情況下"中釘"，後來我是換成其他品牌的輪胎就沒有這樣的情況了！
而另外一種可能是真的運氣了！
你有曾經像我在台一線從台南回到嘉義，連續一個月內破胎3次嗎！
很奇怪....但也是沒有辦法！這就是運氣........

fong

感謝阿宏大的分享。
我的輪胎還是新車配的原廠胎。阿宏大說的「包胎」是高速胎內塞內胎嗎?我身邊有些人也是這樣用，不過主要是「視覺系」的考量，其次是他們認為用高速胎可以稍微降低梨田的風險。理由是高速胎比較不易脫唇。
鋼絲框有它的好處，我發文不是說鋼絲框不好或不如鋁框，鋼絲框我也很喜歡它的耐用和外型，我是考量到平時騎的是馬路，坑洞不多，有時候會半夜騎，速度比較常騎80~90，對我來說內胎被扎破時的潛在危險和不便比較麻煩，所以會想換高速胎，如果愛將也像野狼有鋁框可選就好了。不過，山葉不重視這個區塊，也只能純幻想。
愛將騎起來很舒適，但是如果沒有內胎破輪的問題(雖然久久發生一次)，那除了舒適，騎起來也安心。(對我來說是這樣)

[ 文章最後由 fong 於 2009-4-14 09:13 編輯 ]

superboyyoshi

沒錯！包胎是外面是高速胎內部則是還有內胎！這主要是真對鋼絲匡做應對的方式之一！
至於你說你車子是原廠配備加上時速保持在８０～９０KM左右！
本人是覺得你會不會有點不怕死呢！有點猛.....
而你說潛在危險的話！其實還好呢！我的經驗是當內胎被紮到時，並不是像汽車一樣，
馬上有反應，而是慢慢的感覺後輪沒有什麼氣這樣！

eyesman

愛將原廠的鋼絲框(含煞車零件)有多重?
FZ原廠鋁圈(含碟盤、卡鉗)有多重?

fong

阿宏大，不要說我不怕死啦。
就是怕摔車，才會想改造鋼絲框呀。
小釘子可能是顧路，大釘子可能要住院囉。我同事有次騎野狼，也是原廠胎，有內胎的。時速大約60，後輪內胎突然被扎破，整個後輪洩氣後輪有點類似汽車的甩尾，要反打方向修正，然後努力平衡，差點摔車。他說有夠恐怖的啦，看到我的車還是有內胎，外胎也不是高速胎，就叫我最好換一下。
現在我都提醒自已騎70以下，不過有時候油門還是不好降。:D
外胎換高速胎，有個比較麻煩的是，扎到釘子時，不好補內胎。所以如果外胎換高速胎的話，我個人是會考慮用「內胎補劑」，到定點時，再把輪子拆下來慢慢搞，然後內胎換新。不過內胎補劑也要重灌，如果運氣不好常常中釘的話，費用會高一些。
阿宏大，可以分享一下那種胎較易中釘，那種胎較不會嗎。
PTT之王後補兄，您所列的二種重量我沒量過耶，看有沒有網兄可以回答您了。

qccd92411248

原文由 fong 於 2009-4-15 08:40 發表
阿宏大，不要說我不怕死啦。
就是怕摔車，才會想改造鋼絲框呀。
小釘子可能是顧路，大釘子可能要住院囉。我同事有次騎野狼，也是原廠胎，有內胎的。時速大約60，後輪內胎突然被扎破，整個後輪洩氣後輪有點類似汽車的甩尾，要反打方向 ...

小弟好奇問一下[內胎補劑]那邊有賣??

fong

http://id4.idv.tw/MLP/2005/11/slimeNAYTAI/index.htm
請自行參考。我也「還沒」用過。

補充一下，避免害到別人。
不管是原發文請教的鋼絲框氣密，或是這種內胎用的預防補劑，請不要認為做了這個後，「就可以騎快車」。
做這些是為了增加安全，不是為了增加車速。共勉之。

[ 文章最後由 fong 於 2009-4-15 15:20 編輯 ]

superboyyoshi

原文由 qccd92411248 於 2009-4-15 10:30 發表

小弟好奇問一下[內胎補劑]那邊有賣??

你可以去汽車精品店找看看！而機車材料行，可能要去大間一點的才有！

[ 文章最後由 superboyyoshi 於 2009-4-15 18:31 編輯 ]

superboyyoshi

原文由 fong 於 2009-4-15 13:05 發表
http://id4.idv.tw/MLP/2005/11/slimeNAYTAI/index.htm
請自行參考。我也「還沒」用過。

補充一下，避免害到別人。
不管是原發文請教的鋼絲框氣密，或是這種內胎用的預防補劑，請不要認為做了這個後，「就可以騎快車」 ...

嗯～畢竟這種東西只是用來應對緊急狀況用的！
並不能因為想說有用了這種東西，就讓匝破了的輪胎還能一直猛騎！
因為使用這種東西，只能幫助你撐一段路程而已，之後輪胎氣還是會漏掉！
而且我記得使用次數量，並沒有很多！

dragon

鋼絲框用來輕量化是很好的選擇

所以越野車常用~

內胎有那種小皮補層用的...傳統型刮刮樂

不過越來越少見了

[ 文章最後由 dragon 於 2009-4-17 06:28 編輯 ]

superboyyoshi

原文由 dragon 於 2009-4-17 06:27 發表
鋼絲框用來輕量化是很好的選擇

所以越野車常用~

內胎有那種小皮補層用的...傳統型刮刮樂

不過越來越少見了

嗯～這倒是沒有錯！

nobodyhere

話說這幾天回家常常經過重車店...
蹲在店門口研究了一下BMW的鋼絲框
發現了他可以免內胎的原因...(該不會全世界只剩我還不知道??)
他的鋼絲框把框邊那一輪做的很厚~非常厚~~
然後在上面打鋼絲孔...
所以比較一下~
傳統鋼絲框為了方便平衡跟支撐.把鋼絲孔打在接近輪框中間的地方~
BMW打在輪框邊緣~如此一來就可以不漏氣了~

我會不會是這星球上最後知道的啊...

dragon

晚知道總比永遠不知道好o_o

不過其實還不只這個原理的

alubaman

印像中Excel的氣密框好像是中間很厚
然後鋼絲頭是用卡的固定在中央外側
內部是全氣密的跟一般鋁框一樣
有錯還請指正

nobodyhere

有聽說沒見過~
不過那樣的固定模式應該沒BMW的好~
而且BMW的比較好鎖~
只是BMW搞平衡很麻煩...
中線不好對...

winntmann

以之前騎豪爽135的經驗 其實最簡單的方式就是鋼絲框裝高速胎但是要裝內胎 刺到釘子雖然會消氣 但是夠你慢慢騎乘到機車行修補

bigbig0874

今天我的後內胎也爆了

騎一騎才知道沒氣

還可以慢慢的騎到車行去換

但完全沒氣時真的超難期的=..=

fong

winntmann及熊貓團團兄的意思是說，愛將的原廠鋼絲框裝了高速胎皮後，即使內胎扎破了，氣會慢慢消，還可以騎乘個十幾公里去給店家修嗎? 而不像外胎+內胎的組合很快的就洩光了，鐵定顧路，在前不著村後不著店的地方，嘿嘿…有得搞了。 我上次訂的slime內胎補劑，缺貨中，據說用了後，扎了釘子會讓你好幾天後才發現。(不過，也有人和我說相反的):)

fong

缺貨的slime內胎補劑在上星期寄來了。當天晚上加了進去，產品說明是水性的，用手摸不會很黏，稍有一些稠度，像是粥，添加過程中有流出來一些，用水擦拭很容易就擦掉了，將來內胎被扎破，綠鼻涕流出來應該也不致於黏在框上清不掉。加入前，雖然產品沒有提，我還是使用前搖一搖，可以看到裏面有一些像短短頭髪的東西。

賣家註明，150cc機車以下，前輪用4oz後輪用6oz。我猜愛將應該也算賣家指的150cc機車以下。(排氣量也的確是150cc以下)。本來也打算這樣加，後來，安心起見，還是照了瓶罐上的圖示，摩托車前後輪各8oz加進去。就這樣一罐16oz，800元的內胎補劑就沒了。原廠是說效用二年，可預防3mm以下的破洞。如果真能發揮效果，那二年800元也是值得的。

加入後，騎乘不曉得是不是心理作用，覺得輪子變重了。1oz約等於28cc，算28g好了。8oz約等於224克，考慮到補胎劑是在內胎滑動，對輪子的慣性阻力取決於液體的流動摩擦，實際的影響會小於224克。不過，這種輪胎變重的感覺，二天後就不見了，可能也是習慣了。對我是沒差，反正不飆速度，順順騎而已。

有人問我，萬一加了內胎都沒扎到怎麼辦。我是覺得，就和保險一樣，用不到最好，真的被扎到時，起碼多一份保障，平時騎車也比較放心。