機車簡易故障排除與檢視

eric_y

大家好，除了馬力的調教，外觀的改裝問題外，許多剛買車的或是對機車電機比較沒
有概念的車友們最常提到的問題就是對一些比較常發生的故障有沒有簡易的判斷方式
可以自行處裡，或是在維修的時候可以不要被不肖的車行坑錢? 我分享幾個概念性的
想法，有機會請您也分享您專屬的小撇步。
這邊所提到的簡易是指簡單到只需要隨車工具，配合上聽看聞與感覺的方式來辨別出
可能的故障，小保養實作的部份隨著有機會的時候慢慢補上。
第一大類 燈號或開關不動了
各類燈號不亮:
1.將外蓋拆開檢查燈泡是否已經燒毀，將燈泡取下後輕輕的搖一下，如果是燈絲燒燬
你可以清楚的看見。在這裡請注意，在取下燈泡時請注意用無油的布或手套來取下燈
泡這樣可以避免新的燈泡因為油膜造成亀裂或表面焦黑的現象。

2.不是燈炮的問題，機車上的連接線一般會有包覆，除了有相當車齡的車子，一般的
狀況下並不容易在中間斷開，要確認這件事，可以用電錶轉到電阻擋位或是會叫的那
個檔位來檢測，直接碰觸開關到燈座的的位置，如果電阻數值接近零或者電表會叫，
就表示線的部分沒有問題。接著請檢查開關的部份，整個控制電路這個部份是唯一
經常使用的機械部位，將電表連接在開關兩端，開啟時會叫，關閉後就不叫，這樣
開關就是好的，如果不是的話就必須更換了，有時候在保養的時候，會加些潤滑油
在開關的滑動部份，但如果塗太多，因為每次開關接觸都會有很小的火花，久了這
些燒焦部分也會造成接觸不良，只要簡單的拆下來更換就可以了。

第二類 發電系統與電瓶
電瓶的發展已經有一段很長的時間了，但它仍屬於消耗品，當使用一段時間後，蓄電
量就會開始減少，同時瞬間的出力也會衰退。這個現象會經由幾個表徵來告訴我們，
當老化開始，啟動馬達使用時只會動一下，但是沒辦法啟動，如果有腳踩的機車，到
這個階段仍可發動機車，當發動後，電器可以正常使用，但對電池充電的效率已經
開始減低，當老化嚴重時，殘存的電量將完全無法啟動各類電器，這時就必須更換電
池了。
如果我們平常都正常的騎乘，有天開始啟動馬達轉不太動了，幾乎可以判定是電瓶開
始老化，如果勉強發動後，其它電器可以正常運作那顯示發電系統運作正常，精確的
測量法是在未發動時用電表測量電瓶，這時應該要有12V的電壓，如果只有10V表示必
需更換了，發動後，電瓶的電壓會稍微提升約0.5V幅，並且不會因為使用電器而下降
，如果會因為使用電器而下降超過1V的話，顯示發電系統的部分有故障了，請將發電
線圈與整流器拆下來檢修。
順帶一提:標準的機車電器耗電的排行大約是。 1.啟動馬達 (約20A) 2.大燈 (約10A) 3.
喇叭 4.其他小燈 5.ECU 6.各類感知器 7.防盜器(但是只有這個在關機時候注意它的耗電)

第三類 引擎控制系統
當按下啟動開關卻無法發動就電器的角度來看的話檢查的順序大約是:
1.轉後鎖匙後有聽到加壓幫浦的聲音嗎?  沒有->請檢查加壓幫浦
2.啟動馬達可以轉動嗎? 不行->請檢查啟動馬達
3.腳踩可以發動嗎? 可以->請檢查電瓶與發電系統
4.將火星塞拆下來外搭鐵在車上，稍微離開引擎端搭鐵，按下啟動鈕，檢查有沒有火花，
火星塞是否被過濃的油氣浸濕?  沒有->請檢查高壓線圈
5.用手放在排氣管後，按下啟動鈕一下，聞一下排氣是否有濃濃的汽油味? 沒有 ->請檢查
噴嘴是否阻塞(供油線圈故障天鵝會亮故障碼)。
到這裡為止都不能排除的話就開始進行進階的感知器測量，開始懷疑ECU的周邊故障
6.傾導感知器故障是否故障? 將感知器中間的那條線測量一下，當你搖動時，電壓會有變化。
(12V->0V or 0V->12V)  沒有 ->請更換感知器
7.其他的像是含氧感知器，歧管壓力感知器，油門開度感知器這些影響的程度不會到無法
啟動的地步，而這些感知器也比較難用簡易的方式檢測。 以上的步驟都檢查過了後，我們
才考慮懷疑是ECU故障了。
8.最後會影響ECU無法送出啟動程序的重要感知器是凸軸感知器，如果ECU無法收到正常
的凸軸訊號，我們的檢測動作會進行到第四步驟就檢查不到之後的正常訊號。而這個感
知器很不巧的也無法用簡單的方式來檢查，但是幸好，這個元件除了斷線之外，它幾乎是
不會壞的。
希望很快的也能看到各位的分享。

...讀完這篇文章，或許你也想了解
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[ 文章最後由 eric_y 於 2009-3-29 20:42 編輯 ]

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謝謝熱心分享~:)

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