SV MAX 改缸疑問

gio6985

想請問如果要改55缸以上
58.5或61缸是否直接上4v較耐用也較有力呢
還是有甚麼優缺點呢
也分析一下2v 4v的優劣哦
多謝:)

kf153370

SV MAX  改58.5是需要車CASE的，不車CASE最大只能上到57缸，
至於建議，因為本身SV 也有改~如果您想跟進戰58.5能匹敵上下的話
2v可能需要改道59~61才有辦法~~~

個人是覺得2V改4v價錢蠻貴的，排氣管也要從燒，過程比較麻煩,,,,,

或許沿用2V系統，缸數改大一點 61~63，這樣惠比較省，力道也較足夠....

順便一提，SV缸數市售的是： 54.5  56   59  61  63 ......

kf153370

耐用度試看改裝完整度跟車主保養，跟2V 4V沒有關係，

區軸一定要強化(這是重點)...

gio6985

保養我一直是很重視的
原廠缸用了7年  75000才套55缸 整理汽門
區軸還沒掛過[還在用至今80000多]
因為換了12吋胎加雙避震
所以想讓動力在提升
不知4v 61缸會不會超不耐用
還有價格會超過兩萬嗎[61缸 4v缸頭 加大化油器 強化曲軸...]

pg5087

耐用與否
1.店家的施工配置
2.良率問題
3.日常騎車習慣

老max想改下去真的建議  區軸要強化
除非  運氣好
或是  錢很多(會拆裝的人例外)

如果ev4找不到現成  而想土改勁戰4v缸頭
天柱搞定的話   第一個碰到的問題就是:
ev4引擎太長然後勁戰缸頭又太"厚"  風扇罩塞不下去

小擴缸強身不建議走到四氣門 大改另議

corwin

EV4 改四V喔
我跟我朋友改過
我們業餘非車行 光料錢就很驚人了 61缸
排氣管 訂做 缸頭全新 跟進牌加大
區軸拿去 研磨成釜型
一大堆零零總總
除非 有中古料 不然用新料你會無法接受的

不過我朋友那台更誇張...花很大
如圖示...

[ 文章最後由 corwin 於 2009-3-18 10:42 編輯 ]

kf153370

4V還有一個問題，訪間沒有出SV MAX 4V可用的排氣管(前段鎖缸頭那是不合的)，所以排氣管前段要去重燒，價錢應該也要幾張小朋友...


而且以後要換管就要再燒一次前段 很麻煩...

建議沿用2V，上個大一點的汽缸即可..

corwin

原文由 kf153370 於 2009-3-23 08:37 發表
4V還有一個問題，訪間沒有出SV MAX 4V可用的排氣管(前段鎖缸頭那是不合的)，所以排氣管前段要去重燒，價錢應該也要幾張小朋友...


而且以後要換管就要再燒一次前段 很麻煩...

建議沿用2V，上個大一點的汽缸即可.. ...

不過4V 大改速度 還是比較迷人滴