剛剛看到新聞說 又有a錢新條款 = ="

data730608

應該要去怪政府吧!對改裝的東西一直都沒相關的配套,我們買東西他要克稅,克完稅又跟你說不能改當人傻子阿= =
翹管也不是一天兩天的事了,記得國中時的小DIO就是翹管了現在我25歲了,都已經這麼久在這方面還是在打馬虎眼整天只想著怎麼A錢,個個腦滿腸肥的! 看了就討厭.....
怎麼好像變抱怨文了= =
啊!不管啦~~~~射與被射的都向抱怨政府吧!!!!
哈哈哈

yutc5061

笨蛋!問題不在角度，在管身，這個問題凸顯台灣官員做事應付不認真，不專業的情形有多嚴重，就如同HID燈一樣，HID問題在燈座的角度，不在燈本身，但是台灣政府不進步的心態，不去剖析根本，而只在應付，排氣管角度不是問題，而是管身為直通管，又吵又不減壓，當然噴到後車人的臉上，在一般道路上，直通管除了低速扭力不足，有何優點，用直通管請到賽車場，那兒噪音沒限制，後車被噴到臉活該!就是告訴你，騎太慢了，在一般道路上用直通管+翹尾，那是沒道德、沒品、沒風格的傢伙幹的事。:@ :

mother8520

哈哈----->直接改後排

沒有翹超過45度




:lol :lol

小拖鞋

說真的修不修跟我無關
是不是顏射我也無所謂
對於一個連買雞排都戴全罩的人似乎沒任何影響

m3_kevin

haha..我對政府人員的規定沒有什麼興趣.因為他們本來就是沒有什麼在動X的一群人......根本就沒有在考慮實際情況的........台灣的法規要是能用的話......我看台灣現在的治安一定很好...

而且我完全是針對開發商還有使用人在說的................

faint

戴全罩也是會被射顏
大熱天等紅綠燈 面罩一掀起來就被顏射
KIMOCHI很差!!!!.................補個E04

faint

看完這一整個討論串
我只有一句話想說


[ 文章最後由 faint 於 2009-3-14 15:24 編輯 ]

lionzerox

贊同此法令!!

俏管不是錯，錯在他的馬眼。。。。

zet0r

又是依群只在乎自己管子好不好看，
別人吃煙是自己的問題的人，

版主也很奇怪，
只要罵到立法的人，
就給他們加分，

水準真糟糕。

射人臉就是錯，
沒什麼好說，
這麼多種出口可以做，
偏偏要做那種直接朝人臉的。

說什麼壓車之類的笑話，

今天你如果練車是在合法場地練習，
誰管你俏多高。

fox

當車快速移動時，其後方的空氣則是向車尾方向吸回，也就是說，風阻不只是前方，後方也有
破局的方式除流線形車體、車殼的設計，有助於限低車輛動態中的阻力外，擾流也是一種方法
車尾最不流線，或說風阻吸力最大的產生位置，基本上就在..車牌
所以嘍！常會有排氣管跟車牌打架的問題發生，然後一氣之下切了或挖了車牌又被條杯杯釘
排氣口向下，會揚起許多灰塵，相信用此法阻擾後方車輛是個不錯的方法，但或許會降低後輪的抓地力
排氣口向上，相信此法對擾流沒有太大效果，對於增加後輪的抓地力部份，可能差不了多少

重機車牌貼車頭我就不知道了嘿！
若是為了造型而不管風阻的也不在範圍內嘿！

反正現在人不用講什麼對或錯啦！只有信念，信念無敵！只要是認為對的就是對的，管他人研究是什麼東西之類的。信念中這樣是對的就是對的。理論、研究或事實都敵不過「信念」。

講沒效

apc0219

台客都覺得越翹越屌

佛蘭迪

原文由 ter0918 於 2009-3-13 20:58 發表

是還好阿....
而且其實也不是一直被噴到 只要沒在那亂灌油 沒噴這麼大....
難道你整個頭貼在他管子上???

現在他們到底是要如何a錢也不知道
看翹的角度??
看會不會顏射???

我是覺得 這個問題是可以探討
可是需要開 ...

沒灌油也沒噴那麼大…
嗯　那我大概是遇到特例了
現在有些人改了直通翹管之後，怕人家不知道似的
還要把怠速調高，整個排氣聲音才會「蹦蹦叫」
他也沒灌油門啊，可是我當時就被噴得很不爽
明明就是原廠未改的引擎，改啥大口徑出口尾管啊

法條由於很多時候不是實際使用人參與訂定
所以跟現實有一定的差距
這也是法條一直都在修改的原因
目前看到的新聞以「角度」為考量
但現實「顏射」問題較關鍵

我的FZR雖然有改管，不過排氣管角度跟原廠一樣
而且排氣口向輪胎中央(呃…當初重新包消音綿的時候裝錯一格)
如果被開了，我會選擇向監理單位申訴

或是開板板友覺得政府一定會大Ａ特Ａ的話
不如在還沒開始這項法條的時候
先串聯多數機車族(改裝族)寫信給立法者
讓法條未上路先修正
使法條更加貼近現實
造福台灣幾百萬「非水平管」的騎士吧
大感謝

keigomail

原文由 fox 於 2009-3-14 18:36 發表
排氣口向下，會揚起許多灰塵，相信用此法阻擾後方車輛是個不錯的方法，但或許會降低後輪的抓地力

排氣口向下會造成抓地不足?
請問這個理論是哪來的?
是從書上?還是自己掰的?

[ 文章最後由 keigomail 於 2009-3-15 14:11 編輯 ]

fox

使用流體力學，伯努力方程式掰出來的
氣流向下與氣流向上，本來就有差，斜板的設計除了降低正向風阻，同時將車身壓低，不但有穩定車身的效果，還可以增加輪胎與地面的正向摩擦力，尾翼的設計除了穩定高速過彎外，平常就有將車身向下壓低的作用，防止車體向上浮起使輪胎抓地力不足。

車輛有馬力與重量比，整體設計搭配要適當，不是無限輕量化就有用，除了慣量的計算，另一個重點則是在抓地力的力小，但設計中通常是以摩擦力稱呼

如果有人要說沒差，那就沒差，說有差也算有差，排氣向下也就那麼一點點出力而已嘛，沒多少。積少成多，也不會有人去算。到時候就看是下壓氣流多或是反向上的力量多，作用力不等於反作用力，也算是新的發現吧。一塊錢不是錢，但一塊錢對小弟來說還是很重要，它還是錢。成天看新聞都是幾千萬、幾億在倒的，我還是很珍惜我的一塊錢。噴口向下對車輪與地的摩擦力真的沒差嗎？真的嗎？

原來管子噴氣要擾流用的，但後來為什麼出口也不是對車牌勒？因為後來變成看造型或是根本也不在乎原有設計在那裡的目的，管口向外，管口向下，路上比比皆是啊。反正到最後都會跟原來的用意不同。習慣就好。

反正..搞研究只是被人一直質疑質疑再質疑。書局雖然收掉很多家很多家，現在要找書很不方便，但還是找得到這些有關車輛工程的書籍。用掰的，用掰的。氣體向下掰一掰英國獵犬攻擊機都可以垂直起降。如果這一點點小小的氣流不算什麼~那就不要算好了。市售車又不是戰鬥又不是廠車或賽車，研究那麼細做什麼？反正說什麼都是被人當作是掰的。那我最好承認，我是用掰的！

keigomail

你搞你的氣流研究吧..
懶的講了
拿飛機跟機車比..噗
你拿飛機引擎跟一般機車引擎說明後輪會抓地路不足?!
這邊討論的是翹管及罰款的問題
你的問題訴求的是什麼呢?
人家討論東，你說一堆西

你在說什麼東西? XD

[ 文章最後由 keigomail 於 2009-3-15 15:39 編輯 ]

fox

是在討論排氣管沒錯啊！
從多方角度來探討排氣管口有沒有差異..
用來討論排氣管管口向上、向後、向下，以及對車輛是否會有影響，或是其它的影響..如揚塵等另一種污染
樓上還有提到賽道要用，有提到傾角的，還有過彎的怎麼辦？關翹管及罰款什麼事？就是有才提啊~
排氣口與車輛後方會造成氣流吸回的地方接近，主要在闡述這個梗~

是有人在問些問題，所以會愈扯愈遠啊..

飛機跟車有什麼關係哦！不太清楚，建議上網查一下或是到網站上去發問。原理通常是沒有什麼用的，但應用原理後就很有用了。飛機引流向下產生浮力，難怪都不需要輪子，真是不知怎麼解釋。光引用汽車的部份怕有人不懂，然後再推及飛機啊！還是不懂嗎？(本來想要充氣的氣球洩氣時，口向下時，會有一股力將汽球向上推，但這太幼稚了，所以才用伯努力原理最常用的飛機來提)

不過文字中應該沒有提到飛機引擎吧！航空器通常用發動機來作為動力裝罝的稱呼，不過文字中仍沒有提。但那一段並不是用來說明排氣管用的，而是用來告知流體力學中伯努力原理的應用範圍很廣，效果能到某個程度，大或小的氣流都可能造成影響。

如果看不懂上文在說什麼的話，那最好不要看這樣的東西，很容易產生誤解的。

當你要跟那些被稱為專家、學者、官員的人員喬時，就是要以相關問題去回應及壓制。不然就叫你排氣管維持水平。那些人說要維持水平，那有什麼可以說不要維持水平勒？要講啊！講要有理啊！隨便掰就可以了嗎？

若是要炮文，那有屁打閒聊區，去那裡可以貼一篇，然後大家去那裡駡！駡完勒？

結論就是排氣管必須有些傾斜向上，它有排水孔，也不必怕天氣而積水，排氣口以不噴及後方車輛駕駛人員為基準。單純以過低或是水平式置管或排氣口不當朝下會造成揚塵，使空氣中懸浮顆粒過多，有害人體健康。

minatsuki

這個嘛.........以普通150或125的排氣量與實際時速來說...........
光靠排氣要揚起塵土....難度還滿高的
至於尾翼嗎........您的研究在下是不知道
不過就在下知道的 就算是汽車的空氣力學 也是建立在假設車輛實際時速100以上才開始發揮效果
簡單的說 時速100以下除非逆風 不然該輛汽車的空氣動力裝備只是好看的而已
機車的話...在下認為(125.150)機車的尾翼只是好看用....
至於車頭的斜板......只有外型跟擾流的效果(因為風還不夠強 下壓力趨近於0)
至於車牌嘛...........它的空氣阻力當然是有的
不過以車輛的動力來說 就算是逆風...它的阻力也可以當做"沒有"來計算的
(就是腳踏車裝那種車牌 你逆風騎起來也是毫無差別的阿 影響幅度太小了)
不過 車尾亂流到是真的會出現.....(騎腳踏車 如果速度比較快 也會產生亂流)

bbclin

原文由 fox 於 2009-3-15 17:16 發表
是在討論排氣管沒錯啊！
從多方角度來探討排氣管口有沒有差異..
用來討論排氣管管口向上、向後、向下，以及對車輛是否會有影響，或是其它的影響..如揚塵等另一種污染
樓上還有提到賽道要用，有提到傾角的，還有過彎的怎麼辦？關 ...

你直接說反作用力
或許可以省掉很多打字的麻煩
;P
只是
對於機車來說
除非是大排氣量
不然以125/150來說
翹管所帶來的反作用力要想增加抓地
我看換一條全熱融胎比較實際點
汽車的排氣管除了跑04紀錄的車種會改為上噴之外
就算是跑GT 乃至於是F1都還沒用到噴口向上的
就算拿硬皮鯊上大蝸牛有需要改全直通
也還不需要用到噴口向上
125/150機車的排氣速率和馬力會需要用到那種
比我小腿粗又上翹的管?
;P

tod1115

狐兄你好像寫得有點深入

tod1115

> 台客都覺得越翹越屌
這點很值得探討;P