國外賽事相關訊息或兩輪/四輪特別資訊

crazy

希望各位大得... 給予相關的資訊提共者評分最高為1分.... 不要濫給分數.... 違抗者... 隨我處置.....

jk710831

酷龍KCC盃挑戰賽
萬眾期待的專為酷龍舉辦的酷龍巡迴賽

開幕戰 4月26日高雄台糖廠

第二戰 5月24日 台南安定賽車場

第三戰 6月28日 彰化溪湖賽車場

第四戰 7月26日中壢大魯閣賽車場(暫定)

相關資訊 HTTP//BLOG.XUITE.NET/MOTORWORLD/RACING

ewater

http://www.motogp.com/en/news/2009/Rule+change+announcement+made+at+Jerez+press+conference
http://www.fim-live.com/en/media/news/news-detail/article/fim-road-racing-world-championship-grand-prix-changes-to-the-2009-regulations-6/
官網新聞、FIM新聞稿摘譯

這次在西班牙的會議，與會的代表包括FIM、Dorna、IRTA、MSMA等等，以下是細節：

2009賽季實施：
1. 引擎限制：
　(a) 自捷克站起，每位車手最多使用五具引擎
　(b) 新引擎在使用前需要密封
　(c) 新引擎裝上摩托車後，離開PIT LANE就當作有用過
　(d) 所有使用過的引擎在賽後會把排氣的部份做特別加封
　(e) 密封過的引擎可以隨時開封使用
　(f) 若是使用未經許可的引擎(超過五個)，將會扣積分10分
2. 測試限制(到2010)：總共日程八天，時間地點另行公告
3. 剎車碟跟剎車盤禁用陶瓷複合材料
4. 禁用所有液壓動力系統，引擎潤滑油也不可挪作他用
5. 禁用電子控制懸吊系統
6. 禁用EGR(廢氣循環系統)
7. 非正式車手可在任何場地、時間進行測試，但須遵守下列規定：
　(a) 只有指定輪胎供應商的輪胎才能使用，一年內最多240個輪胎，包括賽後測試
　(b) 在MOTOGP賽季中，只有兩條賽道可以測試，並且不能在賽事舉行前兩週內測試
8. 正式車手測試規定：
　(a) 在MOTOGP賽季中，有兩次賽後測試的機會，輪胎的數量不受限制
　(b) 冬季測試禁令期限延長到隔年1月31日

2010賽季實施：
1. 每位車手每一場比賽只能用一台車
2. 每位車手整個賽季只能用6個引擎
3. 主辦單位將會公佈全新的賽程及每站的行程
4. 碳纖維剎車碟限制直徑32公分，只能用兩種配方(固定質量)
5. 注油噴嘴最大壓力為10巴
6. 禁用MMC(金屬基體複合材料)跟FRM(纖維基體複合材料)
7. 輪胎不能裝溫度感應裝置
8. 自2010到2012，前輪輪圈寬度只能有兩種規格，後輪輪圈只有一種，車輪直徑統一使用16.5吋
9. 禁用可變排氣系統
10. 禁用可變氣門正時系統，以及電子或液壓動力的智慧進氣系統
11. 連桿不能使用空心的，但可以內含2公厘以內的油道
12. 禁用DSG(雙離合器系統)
13. 禁用自動排檔，但小幅動力輔助的手動排檔可以使用
14. 禁用連續換檔系統
15. 只有DORNA可以提供GPS套件作為電視轉播等用途，不可將其連接到行車電腦
16. 禁用電子轉向減震器
17. 摩托車的最低車重將比現行規定增加2公斤
18. 在PIT裡最多5位技師可以處理一台摩托車
19. 新加入MOTOGP的車手必須先加入衛星車隊

ewater

http://www.crash.net/motorsport/ ... ules_finalised.html
Crash.net新聞摘譯

1. 每個車手都能拿到各種不同製程與配方的輪胎，每個人每種胎的配額是相同的。

2. 在賽前練習開始之前，賽事總監將會把各種配方的輪胎分配給每位車手，每個人每種配方
     的數量相同，但以隨機的方式配發。
　 配發的過程普利司通、車隊或車手不得參與。

3. 每場比賽，一位車手可以拿到20個乾胎及８個雨胎，包括：
　 (1)前胎，『Ａ』配方乾胎４個，『Ｂ』配方乾胎４個，標準製程雨胎４個
　 (2)後胎，『Ａ』配方乾胎６個，『Ｂ』配方乾胎６個，標準製程雨胎４個
　 每當賽前練習時段宣告下雨狀況，每位車手可以多拿到一套雨胎(1前胎+1後胎)。

4. 輪胎不得再做改造，譬如說自行切割胎紋，除非輪胎供應商認為有此必要。
　 當有發生特殊狀況或無法預期的安全性問題時，車手可以拿到更適合比賽的新胎，這些新
     胎必須是相同配方相同製程，每位車手可以領取同樣數量的新胎。

5. 比賽之後的官方賽後測試，限期一天，每位車手可以拿到：
　 (1)前胎，『Ａ』配方乾胎２個，『Ｂ』配方乾胎２個，標準製程雨胎２個
　 (2)後胎，『Ａ』配方乾胎２個，『Ｂ』配方乾胎２個，標準製程雨胎２個

6. 官方的季前(冬季)測試，可以兩天以上，每位車手可以拿到：
　 [I] 第一天：
　 (1)前胎，『Ａ』配方乾胎２個，『Ｂ』配方乾胎２個
　 (2)後胎，『Ａ』配方乾胎２個，『Ｂ』配方乾胎２個
　 (3)雨胎，標準製程，最多４個
　 [II]每多一天：
　 (1)前胎，３個『Ａ』配方或『Ｂ』配方乾胎
　 (2)後胎，３個『Ａ』配方或『Ｂ』配方乾胎
　 (3)雨胎，標準製程，單日供應最多４個，整個測試行程最多８個

7. 在季前(冬季)測試及賽後測試，普利司通可以為了研發新胎而提供多餘的輪胎，這些輪胎
    必須是跟『Ａ』配方或『Ｂ』配方不同配方及製程，而供應量至少要滿足所有參賽車廠的
    廠隊車手使用。
    普利司通必須提前兩個月通知各車隊新胎的測試。

8. 如果遇到賽道路面重鋪或新增的賽事，普利司通想要進行賽前測試，則任何協助這類測試
     的車手將不得參加在該賽道舉行的比賽。
     這項規定又稱『Ben Spies條款』，因為MOTOGP正式車手已經被禁止參與這類測試，而
     今年的印城站，SUZUKI利用規則上的漏洞，讓Ben Spies參與賽前測試，又以外卡身分讓
     他參賽，這讓其他車隊感受到不公平。