想請問FZ大車車的出廠年份

darkwolf · 发表于 2009-3-2 09:35:58

近日跟朋友討論到FZ/R 150
朋友說FZ (1000cc的那種)跟FZ/R是同車系~
印象中FZ/R是從1989還是1990 1991年生產的...
那FZ6 FZ1呢?
好奇FZ(紅屁股)跟FZ(白屁股)的關係:p
感謝大大們解除小弟心中的疑惑...

rickdom099 · 发表于 2009-3-2 10:31:14

毫無關係。

FZ/R150跟SR車系的關係反倒比較接近。

jack571207 · 发表于 2009-3-2 12:52:56

真要討論，現行的FZ6和FZ1跟最早的FZ車系也沒啥關係了....
FZ6和FZ1用的是舊款YZF車系(R6、R1)的退役引擎.....
不過FZ系列清一色4行程直列四缸引擎，這點倒是符合....
而且YZF車系本來就是FZ車系發展而來，所以也是有親戚關係....

至於以前的FZ車系....
有圖有真相...

[ 文章最後由 jack571207 於 2009-3-2 13:10 編輯 ]

jack571207 · 发表于 2009-3-2 13:03:22

至於台灣的FZR、FZ150
其實是類似SR車系的V2化引擎+類似FZ車系的外觀....
而且這顆引擎是先在台灣上市
後來這顆引擎的250版本日本用在SRV250和XV250上...

jack571207 · 发表于 2009-3-2 13:07:47

PHAZER.....我年輕時的夢想......

rickdom099 · 发表于 2009-3-2 13:32:27

猴大，你漏了FZX750和Zeal250

jack571207 · 发表于 2009-3-2 13:35:07

因為FZX750跟台灣的FZR/FZ 150系列實在搭不太上親戚....
所以就算了......

其實PHAZER也是一樣.....

但是......啊我就是喜歡PHAZER嘛~~~不然你咬我...

[ 文章最後由 jack571207 於 2009-3-2 13:39 編輯 ]

cft1977 · 发表于 2009-3-2 13:42:29

因該是日本先有這顆V2引擎.然後才針對台灣而設計的150引擎版本

因為日本有Yamaha XV VIRAGO 125 他的誕生跟FZ/R150時間是差不多一樣的約1989-1998左右

日本山葉因為當時台灣的排氣量問題(限制149cc以上)所以特別用VIRAGO 125 引擎作為基礎修改成台灣150版本

記得沒錯的話當時第一批1989年FZR是由台灣生產零件日本山葉組裝.聽說當時要買第一批車
還要下訂單不能挑顏色> <

1990以後才完全由台灣山葉整車組裝販售.

但是我們台灣玩車的人士都很有精神.研究到VIRAGO 250 & SRV 250 跟台灣FZR150有通用性
才有現在的150改250以上的引擎.這也讓台灣FZ車系能夠多活幾年多玩幾年

綜合以上台灣FZ車系是雜種車系(哈.我認為啦).但是他還是我最愛因為只有台灣有

以上是小弟年輕時得到的資訊是這樣.如有不對之處請多包含:)

rickdom099 · 发表于 2009-3-2 15:51:16

你的資訊跟我聽過的說法是一樣的。

將FZ/R150視為雜種車系雖然難聽了點，事實卻也是如此，除了引擎之外，FZ150的Delta Box車架其實就是SRX的無卯釘 / 無接縫版本，車頭總成跟SRX一模一樣，只是少個轉速表，連輪框/後搖都跟SRX相差無幾;P

重新設計的部份，大概只有油箱跟車殼吧:D

不過就國產車的角度而言，FZ/R絕對是可以佔一席之地的好車

:

bbclin · 发表于 2009-3-2 16:23:17

可以小小聲問
為何少了FZR125嗎;P
我只知道
YAMAHA-FZR125(水冷4サイクルDOHC2気筒125cc-22ps/12000rpm)
這數據和國產其他車種的相比的話
很無言耶

[ 文章最後由 bbclin 於 2009-3-2 16:32 編輯 ]

cft1977 · 发表于 2009-3-2 16:42:35

哈..我沒聽過這台車說> <
還是我沒用心去發掘> <

cft1977 · 发表于 2009-3-2 16:46:19

對阿..如果當初台灣有開放..我想日本山葉不會開發這部車款了

直接就給他FZR-250四缸&400進口嚕...哈哈

但是以國產車來說.這部FZR真的是有用心設計啦!

:

沒辦法台灣山葉的權力還是以日本為主..因為日本山葉是大股東:Q

darkwolf · 发表于 2009-3-2 17:05:22

哇嗚~感謝大大們的精細講解~
知識又長了不少~謝謝:)
快來去跟他說:p

bbclin · 发表于 2009-3-2 17:56:08

原文由 cft1977 於 2009-3-2 16:42 發表
哈..我沒聽過這台車說> <
還是我沒用心去發掘>

因為當初FZR的鋒芒
被低排氣量TZR蓋住
所以小排氣量的4T車種很難引起注意
直到現在環保當頭時
才想到4T車種FZR
想想現在賽場上
4T車種是這幾年才開始漸漸成為主流的
就可看出端倪了

[ 文章最後由 bbclin 於 2009-3-2 18:22 編輯 ]

jack571207 · 发表于 2009-3-2 17:57:42

原文由 rickdom099 於 2009-3-2 15:51 發表
你的資訊跟我聽過的說法是一樣的。

將FZ/R150視為雜種車系雖然難聽了點，事實卻也是如此，除了引擎之外，FZ150的Delta Box車架其實就是SRX的無卯釘 / 無接縫版本，車頭總成跟SRX一模一樣，只是少個轉速表，連輪框/後搖都跟SRX相 ...

核大，FZ系的車架，跟SRX差太多了吧......
而且就引擎而言，SRV的曲軸、齒輪組可以直接裝FZ的CASE(寬度、座都一樣)
SRV的缸、缸頭也可以直上FZ(4根螺絲的位置/長度也都完全一樣，只有缸徑和連桿不一樣)
很明顯這是同一顆引擎，只是排氣量不同....(連寬度/缸座/角度都一樣了..)

至於XV125，沒碰過這顆引擎(事實上是連聽都沒聽過)，不敢妄言......

cft1977 · 发表于 2009-3-2 18:30:37

http://www.geocities.jp/gugestyper/xv125model.html
XV125的網址:裡面還說到台灣式樣..我就沒看過台灣有~''~

這台的引擎内徑跟行程.比較符合台灣FZR150

因該是說這款引擎日本分為125跟250.只是内徑跟行程不同.還有一些小細節不同
其他如同你說的:
SRV的曲軸、齒輪組可以直接裝FZ的CASE(寬度、座都一樣)
SRV的缸、缸頭也可以直上FZ(4根螺絲的位置/長度也都完全一樣，只有缸徑和連桿不一樣)
很明顯這是同一顆引擎，只是排氣量不同....(連寬度/缸座/角度都一樣了..):)

只是我們台灣把150發揚光大改成250以上^^...日本人因該不會這樣做吧!

cft1977 · 发表于 2009-3-2 18:39:44

因該是...80-90年代小排氣量算是二行程天下

連那時候的國際大賽都是250-500為主:)

greatleaf2003 · 发表于 2009-3-3 16:01:27

80年代倒90年初日本最盛行多種ROAD RACE比賽~其中比較熱門的是TT-F1跟F3

以市售的仿賽車改裝為主~類似90年代中期後的SBKˋSS等

F1=4T 750+2T 500

F3=2T 250+4T 400

FZ400RˋFZR400ˋFZR750跟RZ系ˋTZR250當然就是比賽影響下的產物了

不過即使不限制改裝~4T400還是小輸2T250...這是無可奈何的啊

:

至於世界選手權GP賽~就真的只有2T車了

[ 文章最後由 greatleaf2003 於 2009-3-3 16:04 編輯 ]

power50722 · 发表于 2009-3-3 18:30:14

原文由 cft1977 於 2009-3-2 13:42 發表
因該是日本先有這顆V2引擎.然後才針對台灣而設計的150引擎版本

因為日本有Yamaha XV VIRAGO 125 他的誕生跟FZ/R150時間是差不多一樣的約1989-1998左右

日本山葉因為當時台灣的排氣量問題(限制149cc以上)所以特別用 ...

總算看到正確又不誤人子弟的說明了.....

cft1977 · 发表于 2009-3-3 22:07:40

沒有啦...這也是以前從台灣X葉裡面的員工說的

後來自己研究.才大約知道其中奧蜜拉...

		自动登录	找回密码
密码			註冊

[問題] 想請問FZ大車車的出廠年份

回應 5# jack571207 的文章

回應 8# cft1977 的文章

回應 10# bbclin 的文章

回應 9# rickdom099 的文章

回應 15# jack571207 的文章

回應 14# bbclin 的文章

回應 19# power50722 的文章