輕型拖車討論!!

xingtian0512

前幾天在Z版的PTT討論區中
看到有人分享輕型拖車的資訊
這東西在台灣才剛剛發芽
歡迎各位同好一起討論^^

先介紹依下公司的愛車
偶們公司老闆買的是IVECO三噸半的車
就是那種加長又加寬的貨車~兩排座椅7人座
長寬幾乎與中型巴士相等~~
空車超過兩噸半合法載重又沒多少:Q
也因為兩排座椅的關西~貨斗長也僅有11FT.......
在N年前台灣開放了輕型拖車以後~
老闆也去IVECO搶了一隻拖車架回來裝
(拖車架就是裝在拖曳母車上的~延伸出來的拖車求可裝拖車)
經過檢驗後:這台作弊的三噸半可以拖到六噸半(附圖)

但是呢~偶們國家的法令是相當矛盾的
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尾車總重750KG以下為輕型拖車
尾車總重750KG以上為重型拖車
拖掛重型拖車駕駛須具備聯結車駕照
自用小客/貨車拖掛拖車無論重量經過收費站
均行駛40元小型車車道
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因為有了以上規定
申請750以上尾車的行照~車主要拿聯結車駕照去申請
但是一般的鄉民那來的連結車駕照?
所以有輕型拖車行照的車主~大部分尾車登記的總重不會超過750KG
但是一般的車主隨便載一噸以上是免不了的...
是還好大部分的車主行駛高速公路時都懂得:
除超車外只行駛外車道
但我是壞小孩內側車道也給他開<--沒人規定內側車道不可行駛:

慣性煞車
台灣的車主不少是使用德國進口的底盤
特長是母車煞車時~拖車會經過特殊的結構經由重力慣性拉著鋼索對尾車的煞車鼓煞車.
才不會造成拖車載重時~煞車卻煞不住的現象
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不知道板上有多少人有玩輕型拖車呢?
浮出來吧:)

e2219

IVECO3.5噸國外也是不錯的商用車 歐洲也算大品牌 台灣是由威凱代理 當初進來主打3.5噸超長貨斗(對照國內那時)但是總公司在台中 所以北部能見度不高 後來賣的也不整樣 不過中部倒是不少  另一個caddy玩拖車(業務須要)它也是在彰濱裡面 就在台明將對面 公司也有一台iveco3.5噸 尾車也是跟2居買的 可是它要牌而已 尾車都自己燒焊  那天打電話跟2居聊天 也有說到現在監理站發拖掛越來越僅慎了 我的1.75噸拖車現在可能都請不出來了 不過它現在主打的是自制底盤的500公斤級 所以應該沒有很大影響吧 反而是前車合法拖掛的選擇比較少  主要是汽車公司不願意發文 就算同一車種 國外有出拖車勾 或2居有出驗證過的拖車勾 只要汽車公司不發文ARTC說可聯掛 就無法變更拽引(行照須加註) 倒是像歐洲的公司比較阿沙力 IVECO3.5噸加拖車就等於2台3.5噸了 幹麻買6.5噸 多繳稅金而已 不過中華堅達要是發合法拖掛 那不就少賣很多堅達嗎 所以它們都是為自己利益著想
目前比較會發文的VW CADDY T5現代TUSON福特ESCAPE雙龍REXTON早期SPACE GEAR 4*4(中華現在不發了)裕隆的看車種 牛頭牌跟本田的 不論車種一律不發 總代理給的回應是它們引進的車種都沒有拽引能力(都賣台灣人次級品嘛)

e2219

尾車總重750KG以上為重型拖車
拖掛重型拖車駕駛須具備聯結車駕照
自用小客/貨車拖掛拖車無論重量經過收費站
可是我也是用自小客駕照開而已 雖然我沒有超過一噸多
不過我的駕駛執照是自用大貨車的(無聊時去考的)本來職業的 每年驗身體挺麻煩的 換成自用的

xingtian0512

這麼巧~你說的那間正式我服務的公司
公司的拖車有兩台.一台500KG另一台1500KG
總成都是跟南投那間買的~不過牌照只領一張而已......
車牌領的是750KG以下的~根本與拖車載重能力不符:@
車架與車軸是德國進口的~不過老闆已經把尾燈改成LED的
德國佬的尾燈燈具一天到晚都在壞:@
台灣有製造/代理的輕型拖車的廠商不少
不過還是南投那間的比較好用:D
他進的車軸是用類似扭力桿彈簧的構造
重心降的很低~不是一般葉片彈簧可比擬的
缺點除了比較貴以外~一般沒人敢在這種車軸超載
超載很容易葛屁:

車商不願發母車拖掛能力的原因除了你講的以外
還有一個原因:車商怕死
假設如果後保被拉斷了~車台變形了~那是誰的錯?
車主~車商都有可能
況且輕拖車這塊商機並沒多大
所以與其被顧客玩~那不如不開放
反正對JD POWER沒影響~他們就會擺爛
以下是國慘車商對於輕拖車不友善的廠商
1.和泰
2.中華

和泰很扯~國慘車不開放~連L的車也不開放拖掛...
這種顧客抱怨是唯一打0800也沒用的報怨
怕死程度居國慘車商之首

中華的目前就只有山貓還有SPACE GEAR 4*4可辦拖掛
其實他們家有很多商用車體系~使用分離式大樑的商用車
都有裝拖車架的能力~但是他們對自己的產品不太有信心
加上以前商用車系曾發生奇奇怪怪的案例
所以眾多三菱車主只能偷裝閃警察拉;P

我算了一下~除了上兩廠商齊下車輛以外
台灣有賣的車輛~SUV車系~幾乎都可辦拖掛(如CRV)
轎車日系車不可能~歐洲車有機會......

三噸半的車只有IVECO可辦
像頭很大~三菱~還有50林都沒辦法辦
並不是因為稅金的問題(大貨車稅金較省~但是監理站核發有管制)
原因上三廠商旗下三噸半與六噸都是用一樣的車台/引擎
發放拖掛許可除了造成銷售定位混亂以外
也很容易被眾多六噸的車主抗議
IVECO他們沒差
三噸半可以拖到六噸半
六噸半可拖到十噸<---存屬謠言?我沒查證過~

所以台灣輕型拖車才剛發芽
可不要有人出了大事故然後被指指點點捏:

lt80705

這車長什麼樣子阿

有沒有圖可以看一下

xingtian0512

OKOK~改天拍拍^^

e2219

原文由 xingtian0512 於 2009-3-2 20:32 發表
OKOK~改天拍拍^^

阿我就是過年前去你們公司打擾過一晚的趙先生 跟你們老闆開同一種車子 它來宜蘭也都有來找我 你該不會是戴眼鏡自己搞iveco那個吧 過完年我也有去你們公司一次 真巧 在z遇到你 幫我跟你老闆打個招呼吧

xingtian0512

原文由 e2219 於 2009-3-3 03:07 發表

阿我就是過年前去你們公司打擾過一晚的趙先生 跟你們老闆開同一種車子 它來宜蘭也都有來找我 你該不會是戴眼鏡自己搞iveco那個吧 過完年我也有去你們公司一次 真巧 在z遇到你 幫我跟你老闆打個招呼吧 ...

有印象
不過我記得
你的車子後門不是沒有把手嗎?:o
還是偶眼花嚕@@|||

e2219

我的後門跟你老闆不一樣 我的後門是左右雙開的 不是上掀的 當初特別選的 都市中停車空間不大後門就打的開 當初就是為了2居的尾車 才提早於2006/09就換車 不然那台5門的才5年 還不錯開 可是無法拖掛 就我所知crv  二代三代日本人出的都不可能拿的到文 2居有出有認證的拖車勾 可是日本人不給文你就沒輒 一代太老應該沒人會花3/4萬去變更一台一代crv的拖掛證明吧 三陽給文聽說最阿殺力 只要你肯買車 什麼文都可以開給你

[ 文章最後由 e2219 於 2009-3-16 19:34 編輯 ]

xingtian0512

作弊的三噸半以貼圖^^
CRV一二三代台灣都有賣
這三台車確實可辦拖掛<---"親眼"看過好幾台~
莫非
台本學到中華那一招:要給拖或者是不給拖要看公司心情???:Q
那我真的認了:'(

話說回來...
就算玩車環境如此惡劣
很多車有拖曳的"潛力"~就算原廠不給文的狀況下.....
拖車架還是有人給他搞上
南投那間他有台舊的威利也裝上拖車架:
我也有看過舊得利卡4X4也有人裝
可見台灣人土炮功力如此了得:

e2219

你們的iveco引擎搞好了嗎 過年前不是引擎有點問題要去威凱嗎 不過柴油引擎對你們應該不是問題 那是你們的專長 我看過你們的同行 屏東那家 幾乎都是用汽油引擎 不像你們有遠見 用柴油引擎
貼一下尾車用的機車直立架（不用中柱） 2居也有出 不便宜 乾脆自己搞

[ 文章最後由 e2219 於 2009-3-8 09:30 編輯 ]

xingtian0512

原文由 e2219 於 2009-3-3 22:54 發表
你們的iveco引擎搞好了嗎 過年前不是引擎有點問題要去威凱嗎 不過柴油引擎對你們應該不是問題 那是你們的專長 我看過你們的同行 屏東那家 幾乎都是用汽油引擎 不像你們有遠見 用柴油引擎 ...

好了~目前只差正時皮帶還沒換而已(該死的義大利人柴油引擎還用正時皮帶......:@ )
屏東的那家同業~應該說與我們走的路線與他們不同
從他們的網站來看~他們機型比我們多;P
不過我覺得:一分錢一分貨~
有使用過兩家的機器的客人~他們的答案最準......;P

e2219

原文由 xingtian0512 於 2009-3-3 21:16 發表

有印象
不過我記得
你的車子後門不是沒有把手嗎?:o
還是偶眼花嚕@@|||

我知道了後門不是沒有把手----------因為pro rv版左側只有一個門 不像你家的caddy有2個後門 所以你覺得怪怪的 可能是德國人比較會計較吧 反正總開門片數一樣 我後門雙開多一片 側門就給你少一片 反正我也不希望乘客從左側下車 所以無所謂  
你老板不是要再拉一部(輸輸去)機米辦拖掛嘛  拉了嘛 好久沒有電話連絡 宜蘭也有一台幾米辦拖掛 (委託2居辦)你們現在應該可以自己辦 反正artc就在彰濱裡面 你們還比2居近 以後CADDY冒黑煙被檢舉 驗車就在隔壁 你頭家真是考慮周到  還有你家的狗真的好兇 PS---對岸你兄弟要是有放假多功能行車電腦再記得帶一台給我

[ 文章最後由 e2219 於 2009-3-8 09:31 編輯 ]

xingtian0512

^.^|||
來公司沒帶骨頭~狗當然認為不是主人;P <---開玩笑的
本來是有這個計畫沒錯
但是JIMMY畢竟太小台~要買下去真的還要好好考慮:
目前最新消息應該會先入手裕隆的新勁勇3.5T
雖然勁勇不能拖.但是那台老堅達實在是太爛了......
動力爛~沒動力方向盤~煞車也爛到:時速40採煞車居然停不住:

雖然IVECO也有短軸車~但是車子太寬有時真是一種負擔
深入巷弄要出來太長太寬負擔又太大
還有價差與日系車差蠻大的
再比較五十鈴還有三菱.一路發有馬力優勢~但是第二貴(頭又大最貴)
堅達的底盤規格沒有什麼進步
勁勇有四碟~又有前後防頃桿.且車寬除IVECO外是最寬的.
沒意外的話
應該是會先買新勁勇了......

說到黑煙~目前觀察到
好像很多福斯柴油的車子~在起步或瞬間加速
都會吐一下黑煙......:o
但是至今也沒被檢舉過
雖然環保署的檢驗場在公司隔壁
但是卻沒有想進去的感覺<---驗不過要開罰單...:Q

我哥哥在大陸工作沒錯~他可能月底會放假
請問您要什麼樣的多功能行車電腦?

e2219

可是勁勇好像是唯一不是//掀頭阿//好像保養引擎都是掀開椅墊底下保養的 一路發跟堅達好像都是跟大卡車一樣 駕駛式整個掀開 蠻庫的 不過勁勇的貨斗是真的蠻長的 也是假3.5頓   不過一路發跟堅達不是有出long版的 斗阿幾乎是6噸車的斗阿 雙相車 韓國車不是還有出 搞不好還可以拖掛不過斗阿有夠小 3.5噸扣掉車頭大概剩一各小發財
行車電腦就是大陸掏寶網 上面賣的 // vw caddy 1.9tdi多功能顯示器簡稱mfd多功能行車電腦 直接插obd-2插槽就安裝完成 靜止間顯示油耗等數字形資訊 行進間自動顯示成3個液晶儀表 分別是油溫油壓渦輪壓力 資料來源 車子本身的行車電腦 不用外接senser 大陸掏寶在賣（意士德車會）掏寶是預付扣款 跟奇摩不一樣 所以台灣沒的買
你們家老大要一台我要一台

[ 文章最後由 e2219 於 2009-3-16 19:34 編輯 ]

xingtian0512

了解~
收到^^
有消息我會PO上來

貨車來講~韓國車不考慮
至少到現在~在台灣看到韓國老車是不可能的事~
所以韓國車不考慮了~

剛剛看了新勁勇的DM~這一代已經有掀頭了

好像~沒掀頭的三噸半都會提早被台灣的淘汰;P

目前我並不了解起亞或現代的貨車要不要給人拖
至少我目前是還沒看過....:L

e2219

上次去2居有看到一台車斗約3.5噸大小的尾車 光尾車合法載重就可以1.8噸  不過不便宜 好像要36萬 價錢等於是半台3.5噸 不過拖尾車 迴轉半徑變很大 很多小巷子也不敢進去 每次調頭無法迴轉時 我都是把尾車拆下人工迴轉 亂不方便的 可能駕駛技術要多多加強 才可像聯結車一樣在小路都轉的進去
1.8噸大型尾車有掛牌的石碇交流道我有看到 還真的有人買 是汽車改裝車店家買的 用途應該是載比賽房車(tis房車賽)用的
起亞的雙箱貨車我知道環*露營車俱樂部它們把它改成自走式露營車外 還可拖拽尾車 所以應該可以合法拖才對 不過國內非法拖(前車)的 可能比合法拖的更多 (可能是原廠不發文) 我那天在蘇花也看到一台牛頭牌2.7箱型車 後面掛合法有大牌尾車(鋁合金車斗加小貝殼) 可是拖車勾是土砲燒的 燒的有夠醜的 很怕它斷掉 還是離它遠一點   所以路上有拖掛的也不一定前車都有變更
今天上網找了一下尾車 百*的機車專用尾車也漲到7萬多了（只能拖機車） 2居也差不多價格起跳 台中那一家好像已經專攻拖車勾式腳踏車置放架 （好像快放棄拖車部門吃力麻煩又不好搞吧） 腳踏車架要不要變更隨便你 反正到時被警察抓的又不是他 不過他的腳踏車架一定會擋住大牌 一定要作大牌後移（副牌架）否則上高速被條子看到一定會被抓（蓄意檔住大牌）我看三陽新的1.6韓國rv車報紙廣告目前買車就送拖車勾式腳踏車置放架
ps 我看你們公司電銲的女工銲的功夫都比我好 針厲害

[ 文章最後由 e2219 於 2009-3-7 21:21 編輯 ]

xingtian0512

頭右大2.7???
1.章魚馬
2.海利士
我想應該是2才對

開著拖車確實在小巷子比較吃力
所以我有再開的話看到沒走過或不太對的地方
我會好好猶豫才選擇要不要走~:Q

拖車在台灣的量還算少
與產業機械相同~量少價格要壓低是很難的事情
等哪年風氣大開~假日在高速公路看到拖車應該會變成稀鬆平常的事
(我絕得還有得等: )
EX:頭又大的四噸半推高機全新價格破百萬:

公司的女外勞的燒悍都是在這裡學的~
CO2的難度比較低~電壓電流設定正確~燒悍不會有太大問題
(不過都是師父幫他設定的: )

xingtian0512

趙大哥~

我哥哥他大概月底會回來~不過他有提到他在那比較沒時間找~

所以可能是他找到後再寄回台.....

不過我覺得~這種東西台灣應該有人有興趣引進.:o

e2219

瞭解 不敢時間 他有空再找 不過要先找一位有掏寶帳號的同事才有辦法上掏寶買

[ 文章最後由 e2219 於 2009-4-3 19:02 編輯 ]