被擴孔的缸頭

tod1115

FZR缸頭的凸輪軸的軸承座磨損變大(供應機油的那邊)，

目前是想把裡面的軸承座削大，然後改成和另一端(內鏈齒輪端)相同的軸襯形式，變成雙邊軸襯，這樣以後就算磨損也比較好救........

還是說有其他的處理方式嗎？除了換缸頭以外～～


請問台中有哪間搪缸店有專門在處理這種CASE的呢 :

或是有精密車床的店...etc


感謝教導~~~~~

[ 文章最後由 tod1115 於 2009-2-15 17:54 編輯 ]

fox

經濟效率如何？如果不太合的話，建議換缸頭較佳。

tod1115

之前花了N千元挖氣道和換汽門座，
我想先考慮修復孔座所要花的$是否會超過N千元的M%... :(

所以目前亟需修復孔座的報價:

bbclin

FZR只有騎過
沒有玩過
但是以相同4T引擎的名流100來說
相同架構下
改裝項目在缸組的部分幾乎沒差異
一但缸頭的汽門有加大
那麼就只能繼續使用加大尺寸的汽門腳
頂多是因磨損而重修角度之後視必要性在加大汽門腳
而你說的凸輪軸承的部分
剛性問題的原因
並不建議
與其這樣
真的建議你換過缸頭重做汽門吧
凸輪軸承座可以磨損到需要車過的話
那缸頭想必年代久遠了:L

fox

可以翻一下手冊，它對凸輪軸的磨耗限度精密度為何？
若搪孔差0.01mm，那經軸的距離長度後，會有多大的誤差？
雖然原廠誤差可能就很大，但..誰知道呢？
搪孔的誤差，再加上軸承的誤差..總總累加起來，就會差很多。
它的設計有它的原因存在...

要用精密度夠高的銑床來銑，可能價格不便宜！！！
銑好後要裝的準，軸承精密度又要準，施工方式看要用加熱或是用乾冰，若是用敲的那就不必銑了..敲下去就完了