請問這是油箱還是化油器的問題呢?

HoratioCaine

各位前輩好  不好意思又要請教各位了
續之前的打檔問題解決後 現在又產生了新的問題
我的FZ之前在發動時 怠速大約在1000轉上下跳動
因為怠速太低 所以請老闆把油氣提高一點
但他轉到最高 也沒什麼改善多少 只是熱起來後才有1500轉的怠速
但最近車子在剛發動時 常常無法按一下就發動 還要稍微催一下油門才能發動
可是把阻風門拉起來的話幾乎無法發動
而且稍微小催一下油門時 第一次排出來的氣有很濃的汽油味
濃到離車子一步遠都能聞得出來這是汽油的味道
測試過油門的反應很正常 動力隨傳隨到 只是還在訓車期 還不便拉上萬轉測試
但減速下來時就比原廠快 (指不補油門不拉煞車不退檔的情況下)
之前改200時  老闆有告知油箱鏽得很嚴重  他幫我加了兩個什麼過濾的
同時也有提過化油器很不穩  雖然反應很正常
翻前文又發現有可能是負壓皮模破掉  所以現在時在不知道是哪出問題  無法確定要修哪裡
只好繼續厚著臉皮來請教各位前輩的經驗了

PS 最近有明顯的感覺到油耗正在增加 加滿也跑沒以前遠

magicrul45j3

我之前有跟你差不多的狀況
混合比已經調到6圈
無怠速  油氣很濃  幾乎發不起來
後來清化油氣  發現裡面全是油垢
清完之後調回2圈半就正常了:P
建議可以檢查看看  有可能是鏽或是其他髒東西

lv4566

油箱內有生鏽~ 視生鏽情形有不同病症~
最嚴重就是~ 鏽粉經旋塞~油管~到化油器內 ~再到幫浦 都會有影響
汽油濾心是擋不住鏽粉因為只是暫時性局部作用~
鏽粉卡在旋塞~不用說了~導致其功能失效與效率
鏽粉也會附著在油管內璧~
鏽粉~跑到化油器內~ 慘阿~  一 三角油針作用容易失效
                                                  二 附著在浮桶上也是拖累三角油針的原因
                                                  三 主副油嘴吸入更沒好處~

哪天你車子底下從排氣管連結處漏了一灘汽油~別懷疑~就是化油器無法止油造成滴
當然也會跑入引擎內 從汽門 活塞 引擎內無一倖免~
汽缸璧的油膜也會因遭到破壞失去潤滑保護的作用~
此時貿然發動~ 很傷引擎~ 如~活塞與汽缸璧~燃燒室也會異常過多的積碳

很多FZ車~ 真的壞在油箱生鏽開始滴~  經驗供參考~ 以上

[ 文章最後由 lv4566 於 2009-2-16 01:01 編輯 ]

HoratioCaine

回報一下狀況
今天有去把油箱拆開來檢查
但是生鏽的情況並沒有想像中的嚴重
算是小鏽等級 還沒嚴重鏽到會飄鏽粉那種
所以就繼續使用舊油箱一陣子
不過這次有加入所謂的"抓水劑"(好像是這個?)
稍微拉了一下轉 怠速"好像"有恢復正常(?)
剛加入時還不穩 但原地小拉轉的熱車一下後
怠速有回到1200轉上下
騎回去途中 因為車子熱得很夠 怠速便升高到差不多1900轉(快2000轉)
但停車一段時間後 重新發動時又回到1200左右
這是有改善的是發動時不必再加油門了
估計明天早上剛發動時也會這樣吧(剛發動大約1200上下)
請問這樣算是正常嗎?
還是說早早換掉油箱會比較好?

fox

你的問題是整體性的，並非單一裝置造成的問題。
簡單的來說，叫作車子老了。
要處理的部份將會是很多，但也不一定是要換什麼東西。
只是有些要拆開清潔後再裝回去而已，是細工。

油管上有裝過濾器就好，別想太多了，出油及回油都要裝，不然汽油旋鈕會掛點。