有關尾管和RC閥

garnett21121

各位版大好
小弟我又來發問
因為要把NSR運回彰化
所以在考慮尾段要不要換成原廠的(切老鼠尾)
目前是用不知名尾管比原廠短約10公分...聲音比較低沉
感覺是比較偏爆發力的(目前只有拖到六檔10500轉一代表速160...正常否?)
後來爬精華區
想說要換成原廠尾段切老鼠尾試看看
看尾速會不會增加
也順便保持原廠...
請問若尾段有積機油
會影響到性能嗎?
老鼠尾是只要切尾段還是連前段都要一起切?
若要尾速取向是否要換回原廠管?(改裝的太...貴)
C/P值高嗎?

另外就是
我發現我的RC其實沒有作用的...
但汽缸那邊的開關還是在開的那邊
現在騎的是到5000轉左右會有點卡卡
但上去就都正常
這樣的話若要把那卡卡的感覺消除
是要關開關嗎?
還是有其他辦法
請問有必要把RC修好嗎?
(其實我騎車轉速都約6000~8000轉)
其實想說這樣騎就好了...但若有辦法消除那感覺
且不拆除車上零件我會考慮

以上問題煩請各位版大提供意見
感恩阿!!!

bbclin

首先
要先導正一下觀念
不管是換改裝管還是切管
都是藉由進排效益來達到改變出力的轉速範圍
實際尾速是由齒比來達成
排氣只是輔助
也就是說要速度可以在上去
更動齒比才是
而換排氣管或是修改排氣管
只是讓出力範圍延後或是提前
而尾管主要功能是用於消音和提供回壓
而切老鼠尾(假設原廠尾管為新品)
若是比較敏感的人
會感覺低速扭力比原廠低但拉轉速度卻變快了
這種現象主要是因為老鼠尾雖然是強制讓廢氣通過濾棉
這樣雖是比較塞
但是所帶來的回壓會較大
回壓大也就代表不利於高轉的排氣
你可以用水管和水龍頭做個小實驗
當擠壓水管出水端時
流量和流速的關係
當擠壓水管時
流量不大但是流速高 而可讓水噴遠
也就代表著反作用力大
但是一但水龍頭繼續打開
入水比出水大到一定比例之後
這會導致爆管
這時候若是不再擠壓水管
那麼水龍頭全開時的流速和流量就會大於擠壓時的
這樣你再反向的把這些實驗
套用在車子上就很好理解

改車不是別人說的就一定適用
基本的理論抓好
一通百通
就不會繞遠路了


RC有沒有作用
只需要打空檔拉高轉速去看RC有無動作就可得知
而N的RC
需要偶而拉轉清積碳
若是都只是6-8千轉在騎
對於積碳排除是不利的
至於卡卡的
這給其他有經驗的去解答吧

garnett21121

所以如果平常以正常方式騎乘
應該不需要去動到尾管嘍?
好像有人說改裝尾管的老鼠尾都已經沒有
所以可能和原廠切老鼠尾一樣?
後來我RC修好了
我應該會再熱血一點
到9000轉吧!!

bbclin

順順騎的話
原場就很好用了
換了尾管頂多是高轉聲音比較大些
低速還是一樣安靜的
這就自己考慮看看吧

garnett21121

歐~我不是要換改裝管
是因為當時買的就是改裝尾管(前段原廠)
所以正想打算換回原廠管
那...需要換嗎?
有必要嗎?? ><"

bbclin

若是這樣
只需要注意尾管的消耗就可
尾管(消音器)屬於消耗品
該換新的就要換
以我自己的那台來說
我是切老鼠尾換上新品尾管
使用上不會有太大差異(不拉轉的狀態下)
所以
我個人觀點來說的話
可以不必更換(除非尾管裡頭的消音棉已經報銷了)