為何不討論氫氧引擎

kaba

奇怪為何無人討論氫氧引擎 BMW已在小批量產了 臺灣也有能力研製生產
節能減碳不是世界主流嗎? 消費者為何不聯合起來要求機車廠加速研發生產 整天都是討論一些零件改裝心得
本宮感到很奇怪   拿2000億去補貼DRAM廠  補貼歐美消費者 沒錢研製氫氣引擎
又是世界什麼數學錦標賽又得了前幾名 第一名又如何 活見鬼
真的是大年初一 活見鬼 跟一些愚蠢如豬的政府官員一些無明的消費者同活在一個島上
絕對是自己的命格差 衰到姥姥家去了 順便踩到大便被狗咬 還被姥姥罵
夠衰了吧 !!經過汽車旅館被抓姦的男子誤認為姦夫 只是臉孔有點像 你老婆愛玩干我何事
路過汽車旅館 也會莫名其妙被打 牛年真是萬事如意 發大財

pl021132

空氣引擎比較實在啦..氫氣引擎也是燃燒系的..而且又要有一份工去焠取氫氣...還不如想辦法讓空壓引擎推廣開來...空氣不用什麼很大的成本啊又可以無限使用...原理是用氣壓差來推動作動時還會發出冷空氣..我想不出有什麼比這還好的了....

495m2596

原文由 kaba 於 2009-1-28 17:40 發表
奇怪為何無人討論氫氧引擎 BMW已在小批量產了 臺灣也有能力研製生產
節能減碳不是世界主流嗎? 消費者為何不聯合起來要求機車廠加速研發生產 整天都是討論一些零件改裝心得
本宮感到很奇怪   拿2000億去補貼DRAM廠   ...

我問你一個問題喔

台灣有幾個加氫站.....

講個難聽的，電動車還比氫車來的好，至少全台灣都有電可以充電

2000億分攤，蓋精練廠，所有加油站添購氫槽泵，補助車廠開發氫車

我覺得拿個20兆出來才有可能!!

這裡是台灣耶大哥!!!

eyesman

原文由 kaba 於 2009-1-28 17:40 發表
奇怪為何無人討論氫氧引擎 BMW已在小批量產了 臺灣也有能力研製生產
節能減碳不是世界主流嗎? 消費者為何不聯合起來要求機車廠加速研發生產 整天都是討論一些零件改裝心得
本宮感到很奇怪   拿2000億去補貼DRAM廠   ...
跟一些愚蠢如豬的政府官員一些無明的消費者同活在一個島上
絕對是自己的命格差…

封建時代遺留下來的老妖怪?
台灣不好:o ???
那請您慢走…掰掰不送;P

xingtian0512

可能各方炮手已經準備好了

這邊對自大的傢伙是不友善的地方....

bbclin

想反問
若是要你把瓦斯桶騎在跨下跑在台灣這種WRC級的路面
您願意嗎???
為何我這樣問?
很簡單
氫氣哪裡來?????
不是用桶裝
就是水分解
水分解得依靠大量電力
而分解出來後當燃料得到的動力
載水都不知道夠不夠
還得要額外發電回充
那這樣就又多出另個選項
雙燃料
但是雙燃料依舊還是個污染源
真要減少污染
真要節能減碳
回到古代吧
以目前來說
污染嚴重的源頭不是只有車輛
那些日夜不停工的工廠也是(例如中油............)
您說BMW已在小批量產了
在還沒大批量產前
價格問題您想過?
在製造過程中的耗能增碳您又可曾想過?
哪怕是用高科技來量產可以比較節能比較減碳
但是提煉金屬的工廠
開採金屬的工廠
製作漆的化工廠
開採礦物的車輛等污染
您怎沒想到??
您有很好的建議希望大家可以響應
但是您剛好就是刻意的忽略您早已知道的
也早已習慣了
不用懷疑
就算是騎腳踏車可以減少污染
可是製造腳踏車的污染就是沒多少人想提出
說騎腳踏車環保
都是自欺欺人的
所以到頭來的結論
做好自己
不愧人不愧己就足矣

cat6lee

這種話題~讓偶想到久久來一發環保話題的某位啥用路仁兄......;P

ewater

回覆給：藍色氣泡牛

其實我蠻希望能把汽油桶換成瓦斯筒耶......
一樣都是坐著或挾著易燃物，瓦斯應該比較便宜......;P

ewater

原文由 kaba 於 2009-1-28 17:40 發表
奇怪為何無人討論氫氧引擎 BMW已在小批量產了 臺灣也有能力研製生產
節能減碳不是世界主流嗎? 消費者為何不聯合起來要求機車廠加速研發生產 整天都是討論一些零件改裝心得
本宮感到很奇怪   拿2000億去補貼DRAM廠   ...

雖然你的主題說是要討論氫氧引擎(但你真的知道氫引擎發展狀況嗎??)，但內容似乎比較偏向抱怨時事.......

氫氧引擎目前發展的問題在於...
1.提煉引擎的燃料需要花費更多燃料，車子使用上看似環保，但其實只是表象，雖然有人使用太陽能電池提煉，但效率很差，兩個星期剛好只夠一台1.6等級房車日常通勤使用，照還不考慮沒有日照的時間。

2.燃料補充點設置量太少，更實際的說是......沒有，這是供需的問題，沒有消費需求業者勢必不會設立供應站，供應站不足當然也不會有人願意購買這車子，這點的確要靠車廠和政府的幫忙，但這不是幾億就能搞定的....

3.車子本身價格昂貴，同樣的價格我想大多數人會去買房產或是豪華轎車或跑車，不太可能去買一台1.6等級又不是很方便的房車......

495m2596

原文由 cat6lee 於 2009-1-29 08:39 發表
這種話題~讓偶想到久久來一發環保話題的某位啥用路仁兄......;P  

貓大....借您的名言:「國之將亡..必有妖孽........」

bbclin

原文由 ewater 於 2009-1-29 10:16 發表
回覆給：藍色氣泡牛

其實我蠻希望能把汽油桶換成瓦斯筒耶......
一樣都是坐著或挾著易燃物，瓦斯應該比較便宜......;P

問題是
機車用的油桶和瓦斯桶強度問題
可以做到哪種程度
像工地用氧乙炔那種強度我會安心
但是它的重量.............
又再來的是要讓氫氣變成液態?
這樣才有辦法作成向油桶那種方便挾持的
那麼
氣態變成液態需要高壓..........
怎去壓縮?
加裝壓縮機???
那相對的又加重引擎負擔
這些都是問題阿
或者你是真的想要用瓦斯??
瓦斯的話
能產生的動力...................
這點可以問問計程車司機看看
魚與熊掌無法兼得阿(熊爺您的腳掌要顧好了 )

[ 文章最後由 bbclin 於 2009-1-29 10:37 編輯 ]

ewater

原文由 bbclin 於 2009-1-29 10:35 發表
問題是
機車用的油桶和瓦斯桶強度問題
可以做到哪種程度
像工地用氧乙炔那種強度我會安心
但是它的重量.............
又再來的是要讓氫氣變成液態?
這樣才有辦法作成向油桶那種方便挾持的
那麼
氣態變成液態需要高 ...

燃料儲存不會是啥大問題，瓦斯車我都開一兩年了........

yammg

感覺這是發來博君一笑的...:L

bbclin

原文由 ewater 於 2009-1-29 10:52 發表


燃料儲存不會是啥大問題，瓦斯車我都開一兩年了........

那用瓦斯有省很多???
當初有想過大P要改瓦斯
可是
後來還是沒動
但是瓦斯用在機車上..........
扭力/馬力............

[ 文章最後由 bbclin 於 2009-1-29 11:19 編輯 ]

oldman

當油價破150美元,氫氧引擎似乎是明日之星
當油價破300美元,那就變成當紅炸子雞
至於油價低於60元美元時,那只是備案

btfman

http://www.eettaiwan.com/ART_8800465727_675763_NT_06408067.HTM

引用自  電子工程專輯

http://news.sina.com.tw/article/20080418/239838.html

請看清楚他參展所帶的是什麼東西

http://www.wretch.cc/mypage/hkf0326

應該是發明者的無名吧~裡面內容我差不多看過，無涉及到商業用途，純分享~

bbclin

您想說的是摩托車引擎吧
可是否想過
摩托車有多少空間可以額外裝置其他東西?
有好的發展當然要推廣
可是以目前來說
終端使用者是待宰的羔羊
等著被剝削的一群弱勢族群
就拿太陽能來說
這東西推廣多久了?????
一般民眾根本無力去架構
摩托車引擎使用其他能源不是不能
甲/乙/丙/丁烷都是瓦斯的成分
所能產生的熱值不同
只要善加利用
的確是不錯的選擇
但是還是會回到原點
如何在有限的機車空間作架構?
引擎不上車架之前也可做實驗
一但上了車架之後的試駕
以及普及才是重點阿
環保和實際有時候是相衝突的
石油有一天會用完
所以現在找替代能源
這的確值得關注
可一但把腦筋動到一般使用者的荷包時
一切都會變調的
不是每個人都是後亞郎

mother8520

魚　與　熊掌

能兼得嗎？

ewater

原文由 mother8520 於 2009-1-29 19:22 發表
魚　與　熊掌

能兼得嗎？

可以.......
科技演變而已.......

fox

單位能量比，要好用又好攜帶~
特性要穩定，不易出槌~
這些好像什麼階段有學過~忘了@@
作為可攜式燃料有某些特性或特徵什麼的

說實在的，不是不發展，任何能源都是可以使用的方向~
但有一件事，是全世界只要是人都會有關的~
當一件好事，會去破壞到暨得利益者時，通常會變成壞事~
這種事，小事吵吵，大事會出很大的事~