[請益]原廠 OR 升級

faint · 发表于 2009-1-16 19:52:06

將引擎升級至280的同時，平常不CARE的問題，全都浮出來。(主要是前腳)

前叉有點軟(原廠設定)，煞車不夠利(鐵駒 300MM浮動駐鐵盤，原廠卡鉗總幫油管)，
珠碗壞了，前輪軸心也有狀況。

方案一整理原本的前腳
修珠碗，換彈簧，改對四(+金屬油管)，換軸心，整理總幫油路。

方案二換大腳
直接升級前大腳 (但我後腳是原廠前2.75 後2.5框似乎是很詭異)

PS：我排氣管尾段為定製全回壓白鐵管，(原廠排氣量下很安靜末端出口約比十元硬幣小一點)
對應至280排氣量後不知是否有更換之必要

keigomail · 发表于 2009-1-16 19:55:30

前腳部份，建議用方案一
排氣管部份用全回壓對應280..可能會悶
可以用半直通試試看~~

z1238546 · 发表于 2009-1-16 20:00:15

方案一+1

日後維修方便，小朋友也不會走那麼多.....

faint · 发表于 2009-1-16 21:08:02

其實方案一跟方案二價錢差不多
單指方案二之大腳品項完好不用整理

方案一
前叉整理(組尼組尼棒換油等)
B牌對四
大車浮動碟盤
卡鉗座
金屬油管
總幫整理
手銬
珠碗
前輪軸心

給有名商家弄算一算也要萬元上下(小朋友別走阿~~~)
DIY手邊傢絲不夠全更何況我還淺的勒

rb26dett · 发表于 2009-1-16 22:04:47

預算許可的話升級重機料倒也是不錯
或者用方案一日後保養方便+1

fox · 发表于 2009-1-17 00:27:14

提些意見你參考一下：

原廠的前碟，應該夠你舉後輪，基本上它對應車輛慣性 F=ma，與排氣量無關。重點在速度降下時a為負值，它受限的條件為前輪的磨擦力。在此指的會是你胎皮對地的磨擦力，而不是卡鉗來令對碟盤的。
若將卡鉗及碟盤更換，個人認為助益不大。無論改多強力的煞車系統，前胎對地抓地力不足，等於沒煞車。
建議你，找大點的框，或換前叉組，才具效果。若單換碟盤及卡鉗，過大的力道扭力會是前叉懸吊的困擾。到時又會想要換前叉油，但搞到最後通通都不對了。

排氣管部份，換單管對應在400cc以上的管，會有好一點的表現。高轉的總排氣量會多些，還是需要考慮高轉引擎與低轉引擎的差異性。單純聽引擎的咆哮~其實很爽的。排氣管的波波聲，會讓安全帽下的耳多痛起來。

keigomail · 发表于 2009-1-17 00:49:44

既然原po已經有腹案了
又何必在這邊發問呢?

495m2596 · 发表于 2009-1-17 01:06:41

原文由 faint 於 2009-1-16 19:52 發表
將引擎升級至280的同時，平常不CARE的問題，全都浮出來。(主要是前腳)

前叉有點軟(原廠設定)，煞車不夠利(鐵駒 300MM浮動駐鐵盤，原廠卡鉗總幫油管)，
珠碗壞了，前輪軸心也有狀況。

方案一整理原本的前腳
修珠碗，換彈簧，改 ...

建議方案一....因為省錢!!!

管子盡量不要選擇，大口徑4X以上都免了、全直通對66來說反應沒47好!!

樓主想逆天不裝我也沒意見，我滿喜歡不裝時候的那總聲音，很像哈雷...哈哈!!

rossikuo · 发表于 2009-1-17 01:30:54

原文由 faint 於 2009-1-16 19:52 發表
將引擎升級至280的同時，平常不CARE的問題，全都浮出來。(主要是前腳)

前叉有點軟(原廠設定)，煞車不夠利(鐵駒 300MM浮動駐鐵盤，原廠卡鉗總幫油管)，
珠碗壞了，前輪軸心也有狀況。

方案一整理原本的前腳
修珠碗，換彈簧，改 ...

改組TZR250倒差可以滿足你得需求
真得超穩...

abrahamese · 发表于 2009-1-17 03:30:33

方案一會跟二價錢一樣嗎??

方案二不是光料前就要2萬元??
還不含工資跟你要維修珠婉。

怎麼會一樣...

keigomail · 发表于 2009-1-17 12:38:28

原文由 495m2596 於 2009-1-17 01:06 發表

建議方案一....因為省錢!!!

管子盡量不要選擇，大口徑4X以上都免了、全直通對66來說反應沒47好!!

樓主想逆天不裝我也沒意見，我滿喜歡不裝時候的那總聲音，很像哈雷...哈哈!! ...

哈雷的聲音噢，我有切身體會噢....
哈哩哈哩哈哩哈哩~~~

faint · 发表于 2009-1-18 21:43:12

回應 JESUS的文章
正因小弟有此腹案但心中仍有疑問故在此PO文請益望大大見諒

回應街車路隊長文章
阿呀~換大腳把原廠腳給售出後之後的價差就被"爽度"給蓋過去了
加上我可以使用學校的加工機，故倘若有心，各式套管的加工理應是沒有問題
(仔細想一想我用CNC精度都可以差到五條了技術及經驗還有待磨練XD)
但無奈CP值殺死夢我還是做我能力所及的事就好了

回應天鵝狐文章
以小弟拙見，1st law與減速的確有密不可分的關係，但我對您所提出的前提有些許疑問，
我目前的煞車系統還未超越胎皮與地面的摩擦角(就是我還沒用用這組煞車殺到前輪打滑過)
但以目前減速的情形看來，當減速開始時我卡鉗能提供的衝量太小(反應太慢，前輪制動不足)
故我想換成對四卡鉗，
而碟盤部分是"聽說"有車友在RKS用仿B對四把這塊鐵X的駐鐵盤給夾暴了，SO......
但還是感謝天鵝狐大大不吝指教><有空私訊給我~我本身是機械背景

回應阿修.... 文章
我在路上噴過排氣管(洞洞鐵支架斷裂) 排氣管脫落煞那間我有種MOTO GP上身的感覺
其實挺過癮的(大誤)

PS 不管了先把引擎搞定之後的我在慢慢搞，到時候再煩請各問大大給我意見囉

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