光陽推出酷龍的策略是否正確

ewater

最近在路上經常看到酷龍的身影....
雖然動力表現及引擎形式、設計讓人指指點點...

但.....
這台新生產的仿賽車讓許多人能輕易接觸跑車
不若進口車的沈重負擔與停產車輛維修保養的壓力....

以現在的時間點再來思考一下，光陽這一手棋是否正確??

BRYCE1111

說真的倘若我是車商.我也會打出這張牌.
NSR跟FZR已停產多年.仿賽車幾乎是沒有廠商願意碰.雖然不是塊大餅.
但起碼是個小餅.不管他引擎方面(能加強固然好)就外型而言.應該還算滿
不錯的.

x02531

以台灣檔車這塊市場,

還有車商願意嘗試就不錯啦!

雖然自己沒有,

但看別人騎也爽!

reterjang

酷龍我有騎過一次..性能真是差強人意..
不過就150單缸嘛~也不能要求太多..
但是它的外型，還是讓我很想擁有一台..

pussyliang

以現在的經濟狀況...
大多數人還是會以野狼為優選吧(?)
經濟趨勢好.仿賽的市場就會優過一般的代步車.
我的認為是這樣.

taiwan59362

重點是車商不能做半套
東西丟出來了好歹也打個廣告或者請車行主推
不然到時候在來說沒市場虧本....就說不過去了

38ben

小弟認為...
在好一段時間都沒有出仿賽小寶島!
在酷龍出來後..
一定會受到大家的歡迎~
論性能不說~
它的外型還是非常吸引人~
又能跟上時代的腳步!
國外也是有出125的啊~
在山路玩也挺有趣的不是嗎???
想要快的..
再去買大車!
日本以前大車就多了~
NSR還不是有出50的~
也是賣得不錯不是?
各取所需啦~

abb939

就個人認為
光陽在這塊市場至少願意做出一輛車
讓大家有多一個選擇
姑且不論車子的性能如何或是外型是不是仿哪台車
有人願意做就該給他掌聲
至少,我個人覺得酷龍的儀表版還不錯

雖然我不是光陽的擁護者...(我是音叉的愛好者)
但庫龍的推出,我個人給予正面評價

而且亞馬哈不出新的國產檔車,愛將也停產
我只能看著R15和YZF125這兩隻爆貴的傢伙流口水

xingtian0512

內銷失敗還可以外銷......

rickdom099

酷龍本來就是外銷車，內銷只是加減順便賣而已。

近幾年來光陽的檔車都是循相同的模式推出，只要國外賣得好，國內的銷量自然不是重點。

沒辦法，台灣的市場太小了。

hiphopall9

in屏東



之前追求流行的流氓台客都是改JR?KTR?RS?



現在同樣的人去了光陽!


看到酷龍曰:     喔~甘~阿路內~水喔~


就沒買吵死人的速克達~


也變的有"型"多了(雖然還是AB褲)

albertmax080

給台灣的人民多一種選擇.....

momo2代

原文由 rickdom099 於 2009-1-16 21:03 發表
酷龍本來就是外銷車，內銷只是加減順便賣而已。

近幾年來光陽的檔車都是循相同的模式推出，只要國外賣得好，國內的銷量自然不是重點。

沒辦法，台灣的市場太小了。 ...

如果外銷市場好.....
那到時候光陽給他國內再賣貴個幾萬也無所謂
真是一個好策略!!

維納斯

[ 文章最後由 momo2代 於 2009-1-17 21:45 編輯 ]

taiwan59362

原文由 momo2代 於 2009-1-17 21:43 發表


如果外銷市場好.....
那到時候光陽給他國內再賣貴個幾萬也無所謂
真是一個好策略!!

維納斯

這只代表光陽並不重視國內市場阿
唯利是圖的味道頗重
雖說商人本營利，但是消費者也有消費者的議價能力以及資訊蒐集能力
話說他會做這台車"不是因為小小的台灣市場的檔車族鼓勵，而是因為國外有市場...."..........

除非我是股東，否則對一個本來做這台車就是為了賺錢，卻又不願意稍微經營一下國內市場的廠商鼓勵....
不知道要鼓勵什麼？"嘿~~不錯喔~這樣可以賺比較多"還是"終於施捨一台車給國內市場了~謝恩~~"
有些東西是要與消費者有所交流以及經營的，若廠商是只看帳面上的金錢數字，那消費者是不是也該看好自己的現金？

認真說的話，酷龍整體設計確實外觀好看，整體性很不錯，不過技術上還是停留在包裝階段-----做個好外觀
KTR引擎+類似NSR車台+新外殼....
也只能調侃他比SYM有良心吧?至少弄出個真的東西來，配備上有誠意多了
(YAMAHA則是消極....基本上半斤八兩....只有苦笑稱讚他沒有隨便拼湊個東西騙錢....)

taiwan59362

http://godpig.com/blog/?p=1433
轉貼文章...
台灣的企業心態
說好聽是蒼狼
說難聽...就只是逐水草而居的牧羊人

b121993280

.....對於車商環境....GP取向是現在大家可以接受的事情....

agm65a

有人買政策就正確了啦，一切都是以營利為目的，
利多利少只要能足夠分攤研發成本，剩下賣出去的就是賺啦!
其實對一開始希望他是藥引，能激發其他廠家對於類似車種的研發，
讓消費者有更多更創新的選擇......
所以市場大小 都會影響到該類型未來的發展，
目前這樣的配備來說，滿意的人就會買不滿意的就不會買如此而已.....

eyesman

我覺得這台車的推出
重點並不是放在面對消費者的 戰術 上 …車的動力跟價錢 優不優
可能是更高一層的 戰略 考量:
與競爭廠牌之間…產品力&形象消長的互動

酷龍是光陽既有的現成資源…開發成本低(修改些環保件即可)
雖然性能不盡如人意
不過一但推上了國內輕檔車市場
產品力&形象力是很有機會打得競爭者沒有還手能力的…目前看來的確也是

速可達市場競爭慘烈…不時互有輸贏(大家都殫精竭慮卻又各個沒把握)
而輕檔車這一塊市場…很容易可能"全勝"的有何理由不做?

有前例可循
早年光陽推出美式嘻皮車 勁150 也是搶得先機賺了一筆
山葉最後才跟潮流的尾巴跟進…就黯澹了

nsmx1rex

沒錯~所謂敢衝的人有機會

momo2代

跟其他檔車在各地國內的售價比起來....

同樣150c.c.酷龍好像稍貴了一點