火星塞混和比

s0953413265 · 发表于 2009-1-8 19:02:31

請問各位大大
看混合比是否太農或太烯
是看火星塞的L鐵還是發電那個點?

fox · 发表于 2009-1-8 23:38:28

火星塞的陶瓷部顏色是代表它的導熱狀況
導熱的強弱也就是火星塞的熱值
熱值用錯，顏色當然不正常，關混合比什麼事？

燃燒狀況只有上機器量CO CO2才知道，但也示代表混合比。
除非有空去量化油器噴了多少油量，跟進氣幾次，去換算出比值，那才是混合比。

fox · 发表于 2009-1-8 23:41:51

還有~一般化油器在調的混合比螺絲，是指怠速的混合比，不是騎乘中的混合比。
騎乘中的混合比是要控制油針的粗細。
調怠速的供油量大小，是對騎乘狀態下的混合比沒好處的。

電子噴射供油的化油器就用設定油量供給即可。

你火星塞太白的話，就買號數大的用，太黑的話就買號數低的用，其它的部份，通常沒幾個人能動得了。

mk60508 · 发表于 2009-1-9 07:20:38

看裡面電極旁邊的陶瓷部分

s0953413265 · 发表于 2009-1-9 23:12:31

我只是要問
油或氣過農到底要看哪?
有人說看L鐵有人說看電擊
我真的搞到務剎剎
太黑=太農
太白=太稀

poisonhi · 发表于 2009-1-10 00:40:43

我習慣看L鐵

mk60508 · 发表于 2009-1-10 12:41:37

L鐵跟電極旁的陶瓷都可以
我騎完車之後L鐵跟電極很白...但是電極旁邊陶瓷是有點不平均褐色
這樣的空燃比...我的GTR起中尾都很夠
油耗6公升170公里 BY CVK26 62缸0條低壓縮原廠普利盤

[ 文章最後由 mk60508 於 2009-1-10 12:43 編輯 ]

495m2596 · 发表于 2009-1-10 13:01:14

中央電極的陶瓷顏色不是他傳導的問題!!!

是汽油燃燒的氧化物附著的。

冷值熱值代表的是火星塞的工作溫區，火星塞本身就會自淨，

但是需要達到工作溫度效果才會明顯，高壓縮比車輛都會配比較冷值

而且化油氣的混合比調整是包含所有油路的，基本上它就像是一個補正

你怠速的時候它會供油，你全油門的時候他也會供油!!!

因為怠速油路的油孔在節汽門下面所以永遠都保持負壓吸出!!

s0953413265 · 发表于 2009-1-10 23:44:08

我的車
看L鐵是深咖啡色
電擊是白色
那我到底要調希還農?

poisonhi · 发表于 2009-1-11 12:40:41

原文由 s0953413265 於 2009-1-10 23:44 發表
我的車
看L鐵是深咖啡色
電擊是白色
那我到底要調希還農?

覺得車子怠速穩、回油滑行不會放屁，就不用調

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