Zclub討論區 Z板

 找回密码
 註冊
搜索
查看: 5468|回复: 29

[問題] 傾角

[复制链接]
发表于 2009-1-4 01:17:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
各位大大
有什麼辦法能增加傾角??
回复

使用道具 举报

发表于 2009-1-4 01:42:05 | 显示全部楼层
拆…
拆掉中柱、側柱

換…
換掉排氣管

以上2項不管檔車or速可達皆通(你又不講你啥咪車:P )
回复

使用道具 举报

发表于 2009-1-4 11:11:55 | 显示全部楼层
換大胎!!
避震換改裝的! 車身穩定!  過彎更優
回复

使用道具 举报

发表于 2009-1-4 12:50:55 | 显示全部楼层
原文由 rrr0925 於 2009-1-4 11:11 發表
換大胎!!
避震換改裝的! 車身穩定!  過彎更優

應該是換硬的!

有些改裝的軟又爛,

沒多久就爆油封!

大家應該知道我在講哪支吧!
回复

使用道具 举报

发表于 2009-1-4 19:29:55 | 显示全部楼层
換胎高比較高的輪胎~
勁戰原廠110/70 換成 100/90
胎高就從77mm變成90mm啦
回复

使用道具 举报

发表于 2009-1-4 21:38:28 | 显示全部楼层
避震也可加高1-2CM左右
回复

使用道具 举报

发表于 2009-1-5 13:31:11 | 显示全部楼层
首要懸吊和胎要先加強
回复

使用道具 举报

发表于 2009-1-6 17:35:34 | 显示全部楼层

回應 1# tn311407 的文章

後避震加長..
回复

使用道具 举报

发表于 2009-1-6 17:45:29 | 显示全部楼层
原文由 the_life520 於 2009-1-6 17:35 發表
後避震加長..

別亂搞笑
加長有用嗎?!
多看看國內TSR賽事吧~
想害死人不成?
回复

使用道具 举报

发表于 2009-1-6 19:08:58 | 显示全部楼层
前後上16.5吋框....
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2009-1-6 21:18:57 | 显示全部楼层

增加避震長度

增加避震長度真的不能增加傾角?
回复

使用道具 举报

发表于 2009-1-7 18:29:28 | 显示全部楼层
我在車行有問過類似問題耶
比賽車的避震都很軟 老闆有把車子推出來讓我壓看看
因為賽道並沒有水溝蓋之類的..
所以都用很軟
不過一般道路洞那麼多..雖然要硬 可是也不能太硬說
太硬彈起來會更慘唄:L
回复

使用道具 举报

发表于 2009-1-7 21:48:07 | 显示全部楼层
原文由 s9208282000 於 2009-1-7 18:29 發表
我在車行有問過類似問題耶
比賽車的避震都很軟 老闆有把車子推出來讓我壓看看
因為賽道並沒有水溝蓋之類的..
所以都用很軟
不過一般道路洞那麼多..雖然要硬 可是也不能太硬說
太硬彈起來會更慘唄:L ...

比賽車懸吊應不會很軟
不然干麻選用改裝部品
改裝品就是硬~穩..看調校功力
真要軟...原廠最軟
應該是胎壓都打不高..輪胎最軟
回复

使用道具 举报

发表于 2009-1-9 12:17:16 | 显示全部楼层
原文由 anyiwen 於 2009-1-7 21:48 發表

比賽車懸吊應不會很軟
不然干麻選用改裝部品
改裝品就是硬~穩..看調校功力
真要軟...原廠最軟
應該是胎壓都打不高..輪胎最軟


不  比賽車的避震軟硬度跟原廠差不多
只是差在改裝品回彈僅一兩次 且很穩  不會漂
而原廠會回彈NN次  而且進灣會軟腳;P

應該是說~一個有Q度  一個是軟腳
回复

使用道具 举报

发表于 2009-1-9 15:25:49 | 显示全部楼层

回應 9# and41720 的文章

真的是我搞笑嘛??
回复

使用道具 举报

发表于 2009-1-10 14:52:30 | 显示全部楼层
沒錯…後避振加長 並不能增加頃角
要增加頃角最快的方法
就是燒吊架 把吊架上移
回复

使用道具 举报

发表于 2009-1-10 19:04:44 | 显示全部楼层
真正好的避震不是硬就好.
要硬.乾脆用鐵條燒在車台上....那最硬.
避震.顧名思義就是要有吸震的功能.
好的避震是吸震能力強.支撐能力好.而且遇到小坑洞不會有多餘彈跳(遇到大坑洞就算用o老師.調到最好的狀態也沒救).這樣過彎能夠順利平穩而且支撐力強
置於加長後避震......只能說其起來只有心理感覺傾角以較大.說穿了.根本沒用.而且裝起來....實在有夠醜.
置於避震器的選擇...最好還是多看看賽場的車都用什麼牌子的避震...調校能力最好還是已有再出賽的店家比較有保障
回复

使用道具 举报

发表于 2009-1-10 19:24:59 | 显示全部楼层

回應 16# ba_vino 的文章

但還是有辦法提升NEX GSR 的過彎表現,可以立即改善的就是將中柱拆掉囉!接下來換上一組行程較長的後避震器組

以上節錄NEW GSR至頂的試車文...
自己看吧..
後避震墊高能讓傳動蓋前段升高..
左彎比較不會中傳動蓋
回复

使用道具 举报

发表于 2009-1-11 01:39:52 | 显示全部楼层
你可以試試看 看有沒有增加;P
這招我在買車的時候就實驗過了…
問題不是磨到傳動蓋 而是邊柱 所以後面增高其實是沒作用的…

要增加頃角很簡單
只需要把中柱 跟邊柱 那顆橡皮拔掉
再把邊柱檔的那根鋸掉 左邊是直接磨邊柱 右邊會磨管

[ 文章最後由 ba_vino 於 2009-1-11 01:45 編輯 ]
回复

使用道具 举报

发表于 2009-1-13 00:50:29 | 显示全部楼层
在場上所設定的避震系統
通常沒有一定說要用多硬~~或多軟
主要是要看車手的其成習慣與體重
最重要的當然是必須依每場比賽的場地不同做調整
舉例來說吧!!!
TIS屬於高速型的賽道!!!
跟極限GO CAR場的低中速賽道
TIS的設定跟極限的設定就大有不依了
光是避震器的選擇與調整
就有得摸索了!!!


在來!!!加長避震器是否能加高請角
答案是!!!可以..
但是底盤的高度是不變的
改變的只是車台會變高
如果大大是因為過彎會中排氣管
那倒是可以試試把避震器加高..
回复

使用道具 举报

Yahoo
您需要登录后才可以回帖 登录 | 註冊

本版积分规则

手機版|Archiver|Z板 Sitetag 訪客統計

GMT+8, 2024-12-23 22:38 , Processed in 0.235072 second(s), 20 queries .

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表