MINI-Z房車入門的選擇

dabinn

想買一台MINI-Z房車來玩，卻看到一大堆型號之類的，不知該怎麼選？
來來來，看這篇吧~


[底盤(Chassis)的選擇]
這是最難決定的部份，得看你的需求自行選擇。
現行MINI-Z房車共有三種底盤型式，分別是：
Racer系列(後輪驅動)的MR-02和MR-015，以及AWD系列(四輪驅動)的MA-010。
分別說明如下：
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．MINI-Z Racer MR-02

前一代MR-01的後繼底盤，各部位的結構更為精巧，以及電池改用半平躺的放置方式以達到低重心目的。
優點：*結構簡單，保養容易，維修改裝花費少。
　　　*在所有MINI-Z車系中最低的重心配置，完全就是為競速而生！
缺點：因電池放置方式改變使得車寬增加，所有寬度較窄的車殼全部都無法使用。
總評：通常為競速使用！主要車殼類型多為JGTC賽車或超跑之類車體較寬的車種。

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．MINI-Z Racer MR-015

MR-02之後開發的底盤，採用與02相同的新型底盤結構，但電池放置方式維持與01相同的上下放置方式。
優點：*和02相同，結構簡單，保養容易，維修改裝花費少。
　　　*可安裝最多種車殼型式，理論上任何MINI-Z房車車殼都可安裝。
缺點：*重心較02高，有想要玩競速的話還是乖乖先選02吧。
總評：因可以安裝任何喜歡的殼，會比較偏向休閒的玩法。或是進階第二台車體時，可以有些變化玩法也很不錯。

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．MINI-Z AWD MA-010

一般習慣稱為"AWD"或"四驅"，與Racer系列完全不同，革命性的四輪驅動底盤。身身結構更加精巧，但這種新式的結構同時也帶來不少新的問題；電池放置方式則與015相同。
優點：*四輪驅動，轉向反應較為中性，灌油門不易失控，比02更有利。
　　　*四輪獨立懸吊和精細的機械結構，看起來就爽。
　　　*MINI-Z房車中唯一正常人有辦法拿來玩飄移(Drift)的底盤。
　　　*窄車身可安裝大部份的車殼(比015略少)。
缺點：*結構複雜，保養困難，售價較高。
　　　*若要競速使用，調整難度較高，維修改裝花費大。
　　　*重心較MR-02高。
　　　*馬達位於車體內部，散熱性差。
總評：如果單純想玩飄移甩尾，沒別的選擇，就是AWD了！只要換上甩尾胎馬上就能玩，而且也沒什麼花費。如果是想拿來玩競速，勸你跟02之間好好考慮考慮....。

AWD的出現讓底盤的選擇變好困難，因為他和02同樣有在競速方面的優點，又有015一樣窄車身的優點，又能玩甩尾，好一個萬能的底盤。問題是他又貴又難調整，老實說要拿來競速的話，光是要讓他跑得直都得花上一番心思，實在不知該不該推薦給剛入門的人。如果你覺得錢根本不是問題，又有一股腦熱血的話，那衝AWD吧！

如果你比較喜歡MR-02或015，那可繼續研究這篇：MINI-Z房車軸距/馬達座型式整理
瞭解一下馬達座型式的不同。



[遙控器的選擇]
．原廠/入門搖控器
原廠/入門搖控器提供的調整功能較少，不過這方面倒是還好，因為即使搖控器給了一堆調整功能，調到最後其實也大都會調成接近原廠搖控器的那種線性，因為這對多數人來說會比較順手。老實說我覺得以「性能」來講原廠搖控器很夠用了，反倒是一些便利性方面的功能，像是沒法獨立記憶多組設定，在擁有多台車之後會很不方便。原廠搖控器買MINI-Z全套車的時候會內附一隻，想單獨買的話一般行情大概三、五百塊而已，很便宜。

．中階搖控器
中階搖控器和入門搖控器一個很明顯的差別，就是他「數位化」了。一些旋紐之類的東西變成設定的按鈕，然後多了個液晶螢幕之類的，然後多半有多組記憶功能，質感也會比入門的搖控器好些。不過因為MINI-Z頻率系統比較特殊，只能使用AM27這個基本入門頻率的中階搖控器，好像沒什麼昇級到的感覺？所以幾乎沒見過有人拿這等級的搖控器在玩MINI-Z.....。一般價位大多在二~四仟元左右。

．高階搖控器
高階搖控器最大的特點，是可以藉由更換「發射模組」(module, 俗稱"摩機魯")來對應不同的頻率系統，可適用於MINI-Z的各種特殊頻率，但買一顆發射模組的價錢通常已經可以買下一隻中階搖控器了。高階搖控器不便宜，一般大都在八仟~一萬元左右，不過因為用起來爽，所以去車場的時候會看到很變態幾乎人手一支，反而拿原廠搖控器的很少，拿中階搖控器的更是從來沒見過。

剛入門先用原廠搖控器就可以了，絕對夠用。而且去車場如果別人知道你剛開始玩，還會主動幫忙，在跑道上也會多照顧一下，這樣也蠻好的。
但如果高階搖控器對你完全不構成負擔，那直接買也是行啦，反正就是一個爽字而已。


[頻率系統的選擇]
MINI-Z現在總共有三種類型的頻率
．AM27 (AM 27MHz)
最基本的頻率，基本上原廠的套車都是配這種系統。
適用於原廠以及各廠牌AM 27MHz系統的入門/中階遙控器，
或是高階遙控器搭配各自的AM27發射模組均可使用。

．AD Band (FM 24MHz)
進階改裝所使用，會出現在某些特殊的半套車，或藉由購買改裝機板取得，優點是FM調變方式比較不容易受干擾。只有KO開發給MINI-Z AD Band專用發射模組可以對應，另外這種改裝機板也有連接電腦進行設定的功能。

．ASF (2.4G)
ASF(Auto Select Frequency)自動跳頻系統，會出現在某特殊車系、半套車，或藉由購買改裝機板取得。2.4G是近年來逐漸開始流行的頻率系統，使用與無線網路相同的2.4G頻帶，同時也具有自動選擇頻道的功能，不需額外使用頻率晶體，也不需擔心跟其它人撞頻，使用數位方式傳輸資料。方便、穩定是他最大的優點。不過也因為大家對於數位系統的傳輸協定完全各自為政，造成所有廠牌的2.4G系統完完全全的不相容(就算同廠牌也不見得用同一個系統)，目前一樣也只有KO的專用發射模組可以對應。和AD Band一樣有連接電腦進行設定的功能。不過ASF現在還有一些小問題，另外一開始還得用電腦修改一下設定才好跑，一開始困難度會比較高一些。

因為新出ASF的關係，AD Band現在應該是沒人愛了。所以直接以打算使用的遙控器來考慮AM27和ASF就好。
*最單純的當然就是原廠搖控器+AM27這種最基本的組合，最簡單最省錢，完全就不用想太多。
*原廠也有出ASF專用遙控器，不過一支要二仟多，功能也蠻陽春的，建議還是不要花那個錢去買。
*如果你有或打算買高階遙控器，那不用懷疑，把AM27發射模組的錢省下來，直接用ASF吧！

附帶一提：
雖然AD Band和ASF系統都只有KO的發射模組能夠使用。還好有位好心大爺開發出一片神奇轉接板，讓Sanwa、Futaba的遙控器透過轉接就可以使用KO的發射模組，像M8/M11/3PK等搖控器在AD Band和AFS都沒問題，也再也不用像以前那樣改裝發射模組來用了。


[套車/半套車/零件組裝的選擇]
買車的時候有幾種選擇：
．套車
第一種是最單純的，買整組的套車。套車就是一整組完整的套件，不需組裝，買來只要裝上電池就會跑了。裏面包含底盤、車殼、遙控器一整套，剛入門第一台車買套車絕對是最OK的。

．半套車
所謂的半套車，就是單獨只賣車身，但不含車殼和遙控器。通常半套車是適合比較有經驗的人，比如說確定不需要遙控器，車殼也多的很，完全就只是需要那個底盤；或是為了某些特別組合，像是AWD的半套車會比全套車多附半套輪框；或是像是不想用AM想直接買ASF系統..等等。也就是說要買半套車其實要對這車系已經有一定的瞭解才比較適合。如果只是單純想省下遙控器的錢，買半套車再加車殼有時不見得比買全套划算，全套裏面附的搖控器賣掉的話還能賺些回來呢。

．零件組裝
1.如果不買車，直接買齊所有零件來組可不可以？
估且不論這樣作的困難度，光是要花的費用就遠超過直買半套車的價錢，如果不是覺得這種搞法特別有趣的話，根本一點也不划算。
2.那有人會問說，反正買來也是要改，那不如就只買需要的零件，要改的部份就直接買改裝零件就好，那不就可以省下那些零件嗎？
這樣聽起來很合理。不過第一個問題是，改裝品並不是「老闆，最好的給我包起來」這種買法，有時你根本沒法確定那些改裝品是應該改的，那些是根本不需要改、甚至改了會更糟糕的。在都還沒玩過之前，怎會知道需要改那些東西？而第二個問題更有意思，就是這種買法其實也沒比較便宜耶。我有認真去算過，一台半套車+要改的零件 vs 買零件包+要改的零件，價錢竟然是差不多的，怪了吧？而且買半套車還會多一些有用的小零件出來呢。
3.其實啊..
除非原本就已經有用不到的機板，不然買半套車永遠都會比買零件來組划算。而且光是要找齊所有零件就已經夠累人的了，有些冷門的零件可不是想要的時候就買的到哦。


[結論]
不知道會不會一下寫太多反而越看越混亂？
自己作個決定吧！


P.S.最近發現市面上一堆"i"字樣的mini-z...買的時候要認清楚，有"i"字樣的是廉價版的低檔貨，不要買錯了

mvp14

哇~真好的一篇入門文章~期待後續的文章哦^^我今晚會去x店去看看^^
希望今天會有人在玩^^

dabinn

今天去應該沒人吧？大部份都是禮拜六才會去

simon110

哇~介紹的真詳細.別忘了還有RM.MM.HM喔..

最速小豪

現在才發覺有這個版~大丙真有心
AWD是現在的主流,但個人覺得要玩好AWD,"用心"是不二法門

simon110

哇~廠車手豪哥也出現嚕...

simon110

我眼殘~馬達座已經有說明了....:L

mvp14

又新增加內容了^^看了又吸收不少知識~今天剛好有事不能去@@又看到可能沒人@@還好沒白跑一趟~星期六剛好又要帶家人去南部不能到場看><真是可惜~那裡星期日是休息嗎~
看來一開始我可能就要是買配好一組的車來先練習比較方便了@@

dabinn

才剛開板沒多久啦~想說整理些東西讓想玩的人有地方找資料看
這樣才會越來越多人來玩嘛
你跟simon一來整個感覺熱鬧起來了...哈

dabinn

星期日沒休息...是怕剛好都沒人去啦
我這禮拜可能也是星期日會去吧
你如果有要去的話可以先打手機給我看看，等下我留號碼給你

最近不知怎麼了...每個星期六都有事...怪

dabinn

我還真的忘了要加馬達座那篇文章的連結進來咧...

mvp14

嗯嗯~那天我應該沒有事才對@@希望沒被家人叫去做事~下午我確定能去時就打電話跟你連絡^^

simon110

禮拜天就得看我們有沒有緣..阿.不是啦..希望可以去.我的甩尾還沒調好呢...

horoyang

小豪跟Simon都出現了...兩位好啊

simon110

horo 你好. 好久不見了.

555

開始脫離一人討論區了
大丙衝阿!!!!!!

dabinn

哈哈~

最速小豪

HORO何時要復出呀~

fko47

底盤這篇不看還好一看把我換馬達座的構想都打亂了......頭好暈@@

我現在是用02-RM的但想試試MM的座,
但若用ATM出的94~98通用的馬達座(AR138B)
原來RM的殼還可以用嗎?
另外扭腰板跟T板也要更換嗎?

dabinn

原文由 fko47 於 2008-12-27 03:33 發表
我現在是用02-RM的但想試試MM的座,
但若用ATM出的94~98通用的馬達座(AR138B)
原來RM的殼還可以用嗎?
另外扭腰板跟T板也要更換嗎? ...

RM的殼當然可以用囉
AR138B厲害的地方就是可以讓你用同一個MM馬達座玩94~98mm的車殼
也就是一般競速在用的車殼全包了，不像原廠的馬達座94mm就一定得換用RM

扭腰板不用換，然後...T板不是就是扭腰板嗎？

不過有一個問題啦
我忘記AR138B能不能延用原廠避震了
因為我當時是直接連Atomic的摩擦板一起換上去...