輪胎

apppp

各位前輩大大  大家好
小弟有一輪胎的問題請教

因為小弟有時候看自己的愛車
常常覺得輪胎很不像重機的輪胎(雖然FZR只是仿賽的車)
(小弟輪胎是 120/80/615)
小弟的顏色又考白色的
車體會有放大效果
就更顯的整個輪胎真的像是腳踏車的輪胎一樣(比較誇張的比喻)
就好像是一台重機的車身卻配上一條野狼123的輪子一樣
就算是對重機不瞭解的人
也看的出來輪子怪怪的(我弟就說過我的輪子好奇怪 一點都不項重機)

請問大大們
小弟看過改4.吋或4.5吋的重機輪胎
看起來才真的像是一台名副其實的仿重機
請問那是有辦法直接裝上去嗎
還是要怎改呢
是要連後搖臂都改嗎

因為還是新手
問的問題可能很.....
請大大們不要見笑

darkwolf

換搖臂可以塞更大的輪框

換輪框可以塞更大的輪胎

不過聽說後輪換大一點...鍊條會磨到輪胎

所以要注意...

如果小弟有說錯~請大大們糾正..謝謝:)

e951carzy

原文由 darkwolf 於 2008-11-9 13:45 發表
換搖臂可以塞更大的輪框

換輪框可以塞更大的輪胎

不過聽說後輪換大一點...鍊條會磨到輪胎

所以要注意...

如果小弟有說錯~請大大們糾正..謝謝:) ...

說的沒錯，不過幾乎沒有什麼東西不能改的，像樓上大大說的有這樣的問題
去買個前後齒外移就可以了，多去看人家的相簿吧!很多人都改到180後胎
只是FZR改成這樣如果沒有去加強動力的話，原本讓人想死的起跑
會讓人更想死

proilike

FZR原廠搖臂可以塞150的胎(前提是3.5吋框)
(拆鏈條蓋~胎皮離鍊條一點點~行駛中可能會小磨)
使用外移1cm軸心則可以塞170的胎(4.5吋框~)
不過我有改軸心~理論可以到170~但是520油封鍊太寬了
會打車台~我又往內移2mm=.=||
所以外移量是8mm
目前是用FZR400RR的4.5框
胎皮是BT090-PRO 140/70/17
展開來有150mm寬

建議你直接換3.5框就好
直上~約5~6張小朋友
要再大的框
1x小朋友跑不掉

minatsuki

我覺得沒必要那樣改....只是浪費錢罷了
首先 輪胎越寬理論上行使越穩定
轉彎中可以使用的抓地力跟最大馬力都比較多
但是!!!
輪胎越寬代表的就是耗油越大
我自己的全原廠裝過120跟110的胎
自己使用過的感覺是
雖說120比較穩定 但是耗油量整個比較下來
比110明顯多出約5%左右....
至於改到150或是更高的.................
起碼我不會這樣改 油錢太貴....

cat6lee

原廠搖臂大部分改裝的是3.5吋框(YAMAHA車系~FZR..250..400..R1Z等等車種)...

輪框可直上FZR車系(碟盤大小..鎖孔..齒盤座和FZR一樣)可塞130~140胎...

而原廠搖臂可改裝框的極限是4吋框(例如:XJR400後框)...

可塞140~150胎...但會磨到鏈條蓋...後碟盤比原廠大(大六孔245mm碟盤)....需訂做後卡鉗座..

如果要塞160以上輪胎...那就必須改裝搖避總成...

改裝之後視覺效果非常的好......但是~改裝價格就非常不美麗了...

devil5417

剛好昨天換了新胎 拍了一點照片
所以就來分享一下

我車上的框是XJR的四吋後框
基本上視覺效果是絕對足夠了
我有看過4.5框+160 090 感覺有點過頭(純個人觀感)
所以最後是選用4吋框 + 150胎
第一張是150 bt39  右邊是新胎 150 GPR α-10


這張是實際裝上車子的照片 不過天色有點暗了
所以拍起來效果不是很好 看看就好




另外要提的是 同樣150的胎  GPR比BT39輕上很多
畢竟GPR被Dunlop歸類是半RACING半SPORT的胎
所以重量上會比BT39來的輕 胎型也比較尖

greatleaf2003

(小弟輪胎是 120/80/615)

請問這是什麼規格? 小弟才疏學淺還請指教

greatleaf2003

不是說仿賽車就一定要寬胎~仿賽也有分大小

GP125速度達到230以上~一百多在過彎~還不只是用窄小的125/ 光頭胎

80年代的仿賽車~完全只重視加速性~250ˋ400ˋ甚至2T500~後輪都有120-130而已

我以前也是一路從前輪90-100-110  後輪120-130-140-150-160  一路玩下來

到最後還是覺得什麼車就去配什麼框胎就好~TZR250 1KT是2T250~框只有前2.15 後2.5

TZR250 3XV也是2T250~~前框卻有3吋~後框有4.5之大

但我卻不會想刻意把1KT改大~~=而就算我是小胎主義者~我也不會去把3XV縮小

(許多老車改框是因為16ˋ18吋等等規格的好胎越來越難找~所以不得已~二來也是增加運動性)

大胎也不要硬擠上小框~大框也不要故意去裝規格不符合的小胎

FZR150還是盡量讓他有小跑車的味道~然後在該發揮的地方去發揮他的運動性

我覺得這樣是最理想的:


當然啦~改裝是看喜好而不是照理論去走的~沒玩過的~還是放手去玩玩看

有了經驗之後~最後才能去體會到各種搭配的優點~找到最好的改裝平衡點!!!

[ 文章最後由 greatleaf2003 於 2008-11-9 21:59 編輯 ]

99848017

原文由 greatleaf2003 於 2008-11-9 21:32 發表
(小弟輪胎是 120/80/615)

請問這是什麼規格? 小弟才疏學淺還請指教

怪怪的..615吋的輪框............

turtlejejo

請教....您後搖是3LN對吧?

想請問XJR的4吋框是直上嗎?或是..?

前齒部分是否有外移??

dragon

大到都都繞到車台外的也是大有人在呀........

jinhan0921

其實
如果沒有強烈的追求視覺感受
原廠框就很好騎了
畢竟改大框不只單單換框還要跟著更換許多零件
不如把那些花費省下來拿去買好的輪胎使用
再者大胎費用會稍微貴些
久了下來費用的差異性就很明顯了
以我自己的車來說
前面原廠框後面只更換了3.5吋框(3.5吋框為直上)
這樣我覺得就挺好騎的了

血汗錢
要花在刀口上
讓你參考一下

devil5417

XJR的四吋框當然不是直上阿
如果是直上3LN就代表直上原廠搖臂了 XD
前齒部分沒有外移 不過輪框跟齒盤座都有車過
不然沒有辦法把輪框對在中心

thewolf

我自己在月初才剛換過胎，換的是110的原廠胎。
雖然說是國產的，但是我覺得還是不錯用，跑台三也都還很穩
之前有裝過120跟130的胎，可是覺得會拖而且油耗變高!!

所以個人還是偏向使用110的胎，騎起來感覺比較靈活點

apppp

很感謝以上幾位前輩的指導和寶貴的意見
內容非常詳盡明瞭  讓小弟得到許多知識和方向


小弟的車只有180CC
看來動力上真的是過於薄弱
要裝上大輪恐怕是順序顛倒啦

小弟目前有想要改230或250
等完成之後再來再次請教
謝謝各位

abrahamese

前2.15原廠框，後4.5吋
會不會落差太懸殊了點.....:D

proilike

哈哈哈~~因為沒錢改拉
都花了16萬了
一堆備料都還沒賣出
所以樓...~.~

那麼請教一下
這樣會影響行車安全嗎??
我個人是很少再跑山路拉
也不常騎FZR
這學期把車運來台北只騎了300km:Q

abrahamese

原文由 proilike 於 2008-11-11 03:02 發表
哈哈哈~~因為沒錢改拉
都花了16萬了
一堆備料都還沒賣出
所以樓...~.~

那麼請教一下
這樣會影響行車安全嗎??
我個人是很少再跑山路拉
也不常騎FZR
這學期把車運來台北只騎了300km:Q ...

16萬~應該是我的兩倍............!!!
我覺得應該不會影響安全
不過車子穩定性應該不太好，傾倒的過於靈敏
不常騎又不殺灣應該沒差
但拍照的話，前後的視覺感落差很大就是了.:P

[ 文章最後由 abrahamese 於 2008-11-12 03:46 編輯 ]

cdh180

改後搖
就能加大輪框
就能加寬輪胎
就會有重機的感覺
但是
不改缸
就只能一邊拖重一邊跑
但是一般人只顧加寬後輪
沒有人顧前輪，所以前輪仍然是90~100
從後面看視覺一拜
從前面看..............
這樣的改法就證明了大多數的人都想把其他人巴在後面........