原廠做壓縮的問題....希望有大大能來解答

三代水溝鵝 · 发表于 2008-10-5 00:39:26

我汽缸削掉1mm，汽缸頭有做進排氣拋光，目前用CVK26，三本市售管，先鋒盤、赤紅葉，全七克，OTAR碗公+離合器(小彈簧我換原廠)，1800轉大彈簧，可是現在油門灌底車會斷油，我想可能是CDI限轉的關係，基本上我不會換CDI，我有試過珠子放重，可是這樣車子就悶悶的...想請問板上的大大有沒有做過壓縮的經驗可以分享一下，拜託了...

RV阿威-Rossi的支持者 · 发表于 2008-10-5 00:52:31

回覆給:三代水溝鵝

車汽缸底，與內鏈的長度不易搭配，如此可能造成點火時機不正確

三代水溝鵝 · 发表于 2008-10-5 01:19:49

可是不是有鏈條調整器嗎???還是說那個東西的用處不大??

Poko · 发表于 2008-10-5 13:45:12

回覆給:三代水溝鵝
油門灌底車會斷油就是CDI的問題

.狂戰士 · 发表于 2008-10-5 19:19:53

我是覺得油嘴要不要先調一下有無改變再去查其他的地方....因為化油器非原廠..油嘴問題要先解決才行

cdi會斷油照理來說應是引擎最高轉速才會有的情形...低速時油門灌底引擎並不會到最大轉速的...

而低速域會造成引擎不順暢的話我是覺得化油器調校問題比較大說....

RV阿威-Rossi的支持者 · 发表于 2008-10-5 20:02:45

回覆給:三代水溝鵝

我是沒量過內鏈一節有多長，如果剛好1mm就沒差了

另外就像樓上所說，可以朝化油器方面去調整

225競戰 威廉 · 发表于 2008-10-5 21:42:24

車100條.......是氣門正時匯差5度...............換1.5MM的連桿加上加工的禿頂活塞...可以跟58.5拼歐...^^.
傳動的問題比較大歐.....................要注意.......要把動力轉做在8500到9000轉啦.....................

賤小孩 · 发表于 2008-10-24 15:20:15

回覆給:三代水溝鵝

我也覺得化油器影響較大 , 如果是單純油門一拜會 nogo 的話

應該是化油器問題

如果是到尾速的時候 , 有頓挫感

就有可能是 CDI 停止點火 (不是斷油喔 ... )

小夥子 · 发表于 2008-10-24 16:12:52

回覆給:225競戰　威廉

的確會不輸 58.5 陽春改法但是壽命的上考量
除非是要拿來比賽不然不考慮拿原廠做變化

最多考慮塞顆化油器跟管傳動來搭配
比較合宜一般代步上考量

大鴻 · 发表于 2008-10-24 22:30:04

一百條＝　＝　
哈哈

以前不懂這麼多
以前玩野狼　車５０調就覺得　ＸＸＸ會不會太多～會不會撞到

225競戰 威廉 · 发表于 2008-10-25 11:08:32

回覆給:小夥子

已經跑3萬多了........都跑長途歐.............油門都在一敗..

j6m3gjp4 · 发表于 2008-10-27 00:01:49

如果要加長曲軸的話成本不是會比較高??一直覺得要弄曲軸要好幾千塊，舊勁戰cdi不是只能到8500轉嗎??如果汽門差五度會怎樣???我還很資遣= =

ds30256 · 发表于 2008-10-27 08:51:49

大彈黃太硬了..加速轉一下就用完了...1500最多再加一塊擔子盤....使用傳動套件時..都是要設定的...前普利..就像變速箱.有6檔..普力珠的總重控制加速轉...後普利控制變速的時機........越硬....就越高轉換檔...過硬........最高轉就用完了........
要設定....起步轉...........接合行使轉..........加速轉.........最高轉.........
這才是好的傳動.........

ds30256 · 发表于 2008-10-27 08:59:19

原廠曲軸換1.5的連桿.....需搭配11.5的禿頂活塞.72.65缸高..上下原廠墊片..原廠燃燒室...可達12.56壓縮.
一隻連桿一千多..........拆下來時配重3500......配合的好....轉速域最高都會卡在9000轉............用心作一台52.4..............真的不會輸58.5歐.............
有需要的話.........來我的部落格發問吧........^^....225競戰威廉

j6m3gjp4 · 发表于 2008-10-27 22:26:28

如果動曲軸，那不是會改變CC數??大專盃應該不可能這樣更改.......
你的11.5凸頂活塞跟奔馳是一樣的嗎??我聽人說凸頂可以用奔馳的，可是因為那是二汽門所以要修一下閃角。這是可以的嗎??
我是真的有很多問題需要請問...請問部落格??

ds30256 · 发表于 2008-10-27 23:07:49

是啊...還有很多東西都是可以動的歐...52.4...的活塞..還有高手的也可以..加長1.5的連桿...修活塞...可以達到12.5....到12.8...........充滿戰鬥力的設定...
找一下...我很好找的..

david3838 · 发表于 2008-10-28 21:08:11

如此大的工程，設定也做破壞性改裝，
日後零件要賣賣不掉，要改回來也不可能，

試問，原廠大費周章的做壓縮，與小改58.5那一個比較經濟實惠呢?

j6m3gjp4 · 发表于 2008-10-28 22:52:03

基本上不算大費周章，而且這跟改6X車case比起來算小意思，今天原廠做壓縮是為了比賽，如果規定比賽不能動缸的話，我想應該也沒有人想做這種太緊繃的改法...
今天我的車掛了= =....怎麼發都發不起來....看火星塞有點火，供油也正常，空氣管也都沒事，量缸壓才發現沒缸壓....是因為車一百條的汽門差五度的關係嗎??我去問過，車行跟我說是汽門漏氣...是這樣嗎??
汽門漏氣的定義是氣門燒掉還是氣門斷掉???
如果要換我連汽缸頭都要換掉還是只要重買氣門就好??

hihiho35 · 发表于 2008-10-28 22:54:23

如果是只有做區軸連桿加長150條的話並不會改變排氣量
會改變到行程的作法是動到區軸本體就是咬連桿大端的地方
不然連桿加長是只有把活塞推的更出去而已可以做壓縮!

hihiho35 · 发表于 2008-10-28 22:58:12

沒意外應該是四支汽門買來重新再做就可以了
除非有傷到其他東西
引擎組好的時候沒有用手轉看看活塞會不會跟汽門相撞??
因為差五度還差蠻多的....
如果今天是連桿加長150條就可以避免掉點火正時設定問題!

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