訓車磨合的地方?

Bryan · 发表于 2003-4-30 08:29:54

請問如訓車的話除了要磨合活塞與氣缸的密合度之外,還有那些地方須磨合 ? 如沒有訓好會有什麼情形ㄋ ?

愛FZ · 发表于 2003-4-30 11:46:25

回覆給:Bryan
如果是新車或是更換引擎內部主要零件的話就要有一定的磨合期，有關訓車的的資訊請參考車主手冊或各大技術網站，裡頭都有很詳細的敘述；那一般比較多的狀況是搪完缸的磨合，事實上搪完缸要磨合的是“活塞環“而不是活塞本身，要是你的活塞和氣缸壁磨合的話，大概又要搪缸或換氣缸了…@@

Bryan · 发表于 2003-4-30 15:35:57

回覆給:愛FZ
那這樣的話活塞在運作的時候是程"懸空"的狀態嗎 ?

老爹 · 发表于 2003-4-30 16:33:42

回覆給:Bryan
活塞下面還有一隻很粗的......區軸

Bryan · 发表于 2003-4-30 17:21:56

回覆給:老爹
沒有啦..我的意思是活塞在汽缸裡運作時是不是懸空的?..^^

愛FZ · 发表于 2003-4-30 18:09:06

回覆給:Bryan
當然不是，活塞外圍有活塞環，在引擎運轉時，靠活塞環與氣缸壁的接觸保持氣密性和刮油的作用，所以活塞環是消耗品之一，只要用心注意車子的狀況，在活塞環撐不下去時把活塞環換掉，就可以避免活塞刮壞氣缸壁，既可省下不少錢；活塞下方是與連桿（連桿下方才是曲軸）結合的，活塞僅可與連桿為軸做前後轉動，為的是要配合曲軸帶動連桿時的角度變化，使活塞運動的方向保持不變，而活塞環在活塞作動時是呈不斷旋轉的狀態下作動……有錯請指教…

桃園小宇 · 发表于 2003-4-30 18:30:43

回覆給:愛FZ
"活塞環是消耗品之一" <---這要如何注意什麼時候該換呢??

Bryan · 发表于 2003-4-30 23:52:03

回覆給:愛FZ
謝謝你的指教..^^ ~

愛FZ · 发表于 2003-5-1 00:58:24

回覆給:桃園小宇
判斷活塞環是否磨損最直接的是以車主本身對車的敏感度做為檢測的前兆!!一定要常騎他或著是只有你一個人在騎才比較容易掌握車子的狀況，也比較好做比較。
通常先從外觀上著手，會吃機油除了是化油器的設定有問題誤導之外，大都是活塞環磨損，當然這是最輕的問題，如果是拆下氣缸後發現是氣缸壁磨損的話，就要送搪缸了…
再來就是騎乘的感覺了，會覺得沒有那麼猛了（以前比較有力）或騎熱後感情較沒力的話可以先從量缸壓著手…如果有加機油量如沒加機油量的缸壓差不多的話，應該是活塞環的磨損（假設比原廠缸壓低兩公斤在右）；如果兩者差距很大時，可能要檢查一下氣門了，大部分是漏氣居多，也有可能燒氣門（呈紅色狀，看不出積碳…）這當然是最不想見到的狀況了…還是一樣，有錯請指教……

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