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新高手125可以改成4V嗎?

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发表于 2008-7-23 21:59:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
請問新高手125(引擎編號HM12V3)2V的引擎
如果要改成4V的,是不是只要換汽缸頭就好了
還是汽缸也要換?如果單純換汽缸頭
曲軸方面要動嗎?另,有無原廠其他車款缸頭可直上
麻請先進指點一二,謝謝
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发表于 2008-8-4 19:30:51 | 显示全部楼层
回覆給:三石

只要你的缸頭是一體式汽缸頭就可以改~~

可以選用悍將125(H6T)或是H6B
或是FT 150 H7A缸頭~~直上沒問題~~注意活塞是否會撞汽門

曲軸方面不需要更換~~
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发表于 2008-8-4 21:02:59 | 显示全部楼层
不建議4v耶
理由兩個:
第一: 四行程引擎小排氣量 效果堪慮
第二: 汽門太細小(如果設定又不巧太緊繃)
到後來反而容易燒
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发表于 2008-8-5 02:16:19 | 显示全部楼层
回覆給:萌豬

按照你的說法~~排氣量小~~效果堪慮
原廠為何出4v車種??
當然~~4v的高轉進排氣效率是2v所比不上的~~

汽門太細小~~容易燒汽門(設定過於緊繃~~)
設定過於緊繃(甚至錯誤~~)不管2v或是4v照樣燒給你看~~
改裝技巧在於店家改裝觀念是否正確~~
錯誤的改裝方式才是引擎真正的殺手~~
我提出一個問題~~為何一些車種大改些選擇4v來改~~而非2v沿用??

依照高手原廠缸頭設定來說~~改62~~只用2v跟4v的效果差異頗明顯~~4v快一些!!
以耐用度來說~~店家正確的設定~~壽命上沒有差距~~
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发表于 2008-8-5 08:16:22 | 显示全部楼层
很早以前就有人svmax改4v
說真的  不怎麼會跑
效果大概等同改管等級

大改車選4v??  不見得吧...
好多泛gy6體系玩到破油道移天柱還是2v
且4v不是增強最大馬力的必要途徑
但它可以"改善"過轉速最大馬力點後
扭力曲線快速下滑的延伸性

不過有個東西叫"減速齒比"可以動手腳...
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发表于 2008-8-7 09:34:58 | 显示全部楼层
回覆給:萌豬

SV-MAX 改4V效果沒說很好??  我看你沒騎過吧!

某位黃大的SV MAX 59缸 4V  是很恐怖的 ~"~


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发表于 2008-8-7 21:02:09 | 显示全部楼层
回覆給:Raikkonen

59的效果比較大吧

就算不上4v缸頭  傳動隨便亂配都會跑

小弟我騎只有54mm + 4v

起中尾說真的  順

重點是後者(4v)開銷是前者(改缸)將近三倍

投資報酬率極低
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发表于 2008-8-8 09:18:11 | 显示全部楼层
回覆給:萌豬

我提到的是大改~~大改的花費~~2V跟4V價差就不是很明顯了!!

(你的例子卻是SV MAX 54缸~~XD)

以高手125的引擎來說~~單單改61缸~~2V跟4V的動力有一段差距~~

再加上高手125改4V~~僅需要一顆缸頭~~其他東西不需要動~~

我就曾經騎過R1 125改H7A缸頭~~進排氣拋光~~外加16*37~~

表速直接貼表~~(是表速~~實際速度未知!!)

另外一台 僅改61缸~~原廠缸頭拋光~~汽門加大~~16*37

表速130附近~~且加速不如4V~~
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发表于 2008-8-8 22:15:41 | 显示全部楼层
回覆給:三石

有一款高手 case 等於悍將
所以能改4V

悍強4V 缸頭 最有實力 只有H7A 有高凸可用
還可把進排加大 也不怕 火星塞那裡劣開

改裝是講全套的
只要能用 SYM 4V缸頭的車  套上 H7A缸頭後
不管高手 R1 悍將 (須要調整的當)
多能夠 跟天鵝一較高下
只不過 直線比速度而以.................... 

自己 DIY 專精研究下來的經驗.........
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发表于 2008-8-11 17:32:51 | 显示全部楼层
高手 125系列~~舊款高手前三期都是M92系統~~缸頭不通用悍將也不通用GY6
實屬改裝孤兒~~且油耗大~~又跑不快XD

舊高手到了四期~~引擎由M92改為類似H6T系統(引擎CASE同悍將~~)
缸頭也由分離式改為一體式汽缸頭~~從這時改4V就很方便了~~

新高手125~~R1 125~~引擎CASE都同悍將~~
可以直接改悍將的缸頭~~嚴格來說~~4V缸頭有三個料號 四種規格~~
H6T~~H6B~~H7A~~有改裝高凸的是H7A~~
但是H7A的規格有兩種~~早期RS-21的以及現有的FT150汽缸頭~~

FT150的汽缸頭氣道較RS-21小一點~~其餘差別並不大~~
以引擎改61缸為例~~H7A的效果最佳~~H6B次之~~H6T則是最差~~
但是皆比原廠2V缸頭好~~

會裂缸頭的(火星塞那邊)目前以H6T居多~~H7A目前似乎不多見~~
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发表于 2008-8-11 17:40:57 | 显示全部楼层
回覆給:corwin

直線能比就很好了~~過彎的部份涉及車體的設計(屬於天生的)
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 楼主| 发表于 2008-9-3 20:46:33 | 显示全部楼层

到後來還是沒改
本來以為換缸頭是很簡單的事情
因為小弟拆過好幾次追風氣缸
結果瑞元(常去的那家機車材料店)老闆說
需要落引擎,就懶了,而且找來的汽缸組也是125的
想了想,現在順風就可以110了(有改M92齒比)
高手再改應該也有限,老闆是有問到一個62鐵缸
兩樣加起來不用三千,可是小弟不敢改
單改汽缸,又改這麼大,沒改道的其他部分一定撐不久
小弟那犯賤的右手又常常[緊繃],想來想去
還是不要的好,免得歸組害了了
最後的想法是,重點在於喜歡跑山路
不如找台rs21來玩好了,4v噴射150力氣有(最少比高手有吧^ ^")
12吋胎(140/70-12等我呀!)傾角大些,制動力好(前後碟煞)
省的改,直接升級,升整台的:p,高手丟給女朋友騎
以上總結

也謝謝各位先進的意見提供,讓小弟長見識,感謝哩 ^^

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