輕量化短活塞改裝一問

Allen

請問:
假設一原廠4T摩托車引擎欲改上輕量化短活塞的話,其引擎內部需一起更換的零件有哪些?

WOLFLE

回覆給:Allen
沒有!

但請注意短活塞的銷到活塞頂距離很短
在不改缸徑與拉曲軸的情況下
壓縮比會很低

通常用短活塞都是跟著改缸.所以沒有上敘問題
但只換活塞就會有上敘問題

發現鄉民

回覆給:Allen

你說的短活塞應該是短裙襯的輕量活塞
短裙襯活塞不一定活塞頂面比較低所以壓縮比不一定是變低
要比較原本的才能決定
你要考慮的是
1.輕量活塞跟曲軸的配重 <-配重不準 =高轉時會麻(震動)
2.如果活塞行程屬於短衝程 短裙襯的活塞換上去比較不會有問題
                                     長衝程  使用短裙襯活塞活塞翻角會過大導致刮傷缸壁

輕量活塞有拉轉較快的特性

Allen

關於長、短衝程這方面小弟實在不甚了解.

請問是指連桿長度?或是區軸行程?

發現鄉民

回覆給:Allen

衝程(行程)的定義=活塞上死點到下死點走的距離=曲軸偏心距X2
所謂拉行程=增加曲軸偏心距離 ex:拉100條(1mm) 活塞行程就增加2mm


順便解釋好了
連桿長度也會影響到震動 因為長連桿運動時的偏擺角會較小 連桿長度設計須考慮曲軸偏心距
並經過計算且設計各實驗組(攸關引擎出力曲線)
否則會有出力角度過小情形
 一般來說市售(拉行程曲軸)改裝品 是遷就原廠加上試誤出來的東西
礙於研發資金與儀器及引擎設計的一些經驗公式的累積 並無法達到最佳化(最少的動力損失與磨耗)
但比原廠設計所增加的排氣量 還是會讓車主覺得馬力的提升 
太短的連桿則是會造成活塞裙襯衝擊面壓力過大造成晃動 磨損