改裝直流點火可行嗎？

SYAORAN

前一兩年騎奔騰G4去車行修車剛好有問到CDI的事情
他述說奔騰因為是直流點火，所以電瓶沒有電就發不起來
CDI吃的是電瓶的電
我問頭家為何這樣做？
他回我~    直流點火較為精準

以電學來講
電瓶釋出的電跟發電機發出來的電，電瓶會較為穩定

前兩天找了以前故障的FZR發電線圈出來看
發現有兩匣不一樣的線圈
一匣接出了兩條綠線
一匣接出了黑紅色 很奇怪的，接出來的好像只有一條..
之前看過渡風者大大的發電機解說，大致上了解
CDI與點火線圈應該就是吃這兩匣的電力來做動
難道CDI跟點火線圈的電力來源是這兩匣各對應一種？
總之從這可以了解到，FZR的CDI是吃線圈的電，也就是說，會隨著轉速而電壓不穩定
電壓不穩定跟隨的是訊號波型亂還是訊號微弱？
而且，不單單是CDI吃電那麼簡單，裡面也有提到"電容"(儲存用，但我看不懂他所謂的通路、放電、斷電)
我有從網路上的資訊大致上研究過(知識+、東吳、Google)
也在東吳機研看到所謂的改良CDI(裡面有提到修改前的電壓較低  修改前   -2   修改後  -6，是正數還是負數= =？)
在訊號上也較為精準，拉轉更順暢
至此開始產生興趣
於是上網開始尋找有關直流點火的資訊
但幾乎都看得霧煞煞~無頭緒，我本身並沒有學過電學
寫得都滿複雜的

有沒有大大可以分享、傳授一下資訊呢？

阿修......

不管怎樣，先決條件就是

高壓線圈激磁，切斷，感應放電!!(點火)

交流供電 ，直流供電只是一個供應電源 跟 切斷電源的方式!!!

如果修改點火設計，這代表著原本CDI也就不能用

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你內容敘述比較容易達到的是"直接點火"，而不是直流點火