禁摩多車政策是正確的，要學先進中國為榜樣??

siokio

機車待轉是政府搞出來的，到頭來還怪機車族！

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劉：現在的路權應該以「人」為優先考慮。汽、機車優先的想法，以前是對的，現在可能不盡然了。

汽車過多造成交通堵塞與公害。（賀陳：還有能源問題。）事實證明，開再多的路也比不上汽機車的成長，沒辦法解決問題。現在汽油漲了，機車的量可能會增多（賀陳：已經明顯增加了。）像去超市、郵局、銀行這種不遠不近的「尷尬距離」，大家應該多騎自行車。

賀陳：機車、自行車夾處的問題如果不解決，機車的速度和靈活性很難不威脅到自行車。在這麼擁擠的環境，有這麼多車種，大家要有「共用」的共識，大車、小車彼此禮讓，這是教育的過程，也是文化的問題。

劉：全世界凡是經濟水平到某個程度的國家，絕對無法容忍機車嚴重的排放汙染以及噪音。中國大陸都已經「禁摩」了，我覺得禁摩政策是正確的。過去台灣經濟發展中，機車扮演很重要的角色，但階段性的使命已經完成，必須重新調整。

賀陳：比如機車待轉區，大家稍微想想就會發現，那是排放汙染最集中的地方，卻最靠近行人等待的位置。這怎麼會有道理？

劉：非常認同。不知是什麼想法，會設計這種東西。不但強調機車的優先權，自行車騎士和行人還要在十字路口呼吸它的廢氣。

賀陳：尤其是小孩坐在嬰兒車，高度剛好對著機車廢氣口，社會簡直視而不見！

劉：台北是首都，國際形象很重要，機車到處亂竄，光噪音就受不了。這是我們應該面對的事情，一定要有明確的政策方向，否則會手軟。

賀陳：現在蘭嶼、綠島、小琉球也都快淪陷了。我不能說不該使用機車，畢竟這是生計問題，但應該訂下期限，由政府輔導改為電動機車或電動自行車、一般自行車，不能再放縱、鼓勵在離島排放汙染的行為了。

這是另一個值得重視的問題，就看敢不敢做？機車畢竟是很大的使用族群，每個執政者都不敢去碰這個議題。

劉：我贊成城市發展大眾運輸作主軸，再用自行車接駁，這樣才能改善都市市容。如果要節能減碳，更是第一步非做不可的事。


相關討論連結：

來源:

http://mag.udn.com/mag/people/storypage.jsp?f_ART_ID=131258

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=600190&p=1

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=641234&p=1

http://www.mobile01.com/print.php?f=214&t=328752&p=1

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=661428&p=2

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=662595&p=2

核廢料(PTT團隱藏機)

劉金標是捷安特的老闆，劉兆玄是現任行政院長，雖然都姓劉，卻是不同的人。

標題下成「劉院長」，是唯恐天下不亂嗎？

古道綠茶

回覆給:siokio

等自行車相關規定與路權齊全了再說
目前全台灣的道路都是設計汽機車使用的
大量的自行車上路
只會讓狀況更亂
等他們把路都給準備好了再來討論這個問題

同時
機車通勤超過10公里以上者不在少數
禁摩之後
此族群勢必轉到大眾交通與汽車
大眾交通在尖峰時刻根本已經飽和
除非再增加
汽車更慘
以現在機車數量來看
只要有十分之一的機車族群變成汽車
交通擁擠程度等於沒改善

別忘了，有許多人要嘛家的位置偏僻
要嘛工作的位置奇怪
連公車都半小時一班
想來想去都是汽機車比較好



這些個大官只知道怎麼貪污、怎麼增加自己的福利
大概是因為平常在車子裡看機車族群不爽很久了
(太多人騎車沒道德了)
才忍不住拿這件事情來講
連嬰兒車高度都可以扯進來?

像這種只拿基層老百姓開刀
上層社會自肥的人，我才懶得去聽那自以為偉大的論調

kent(四代目黃色閃光)

沒差~進摩托車政策就禁吧

反正我平常騎的是電單車............

我來亂的

一水[74]-18.3匹

我們騎的都是機械腳踏車，所以禁不禁摩托車跟我們沒關係  XD

奇摩倍

沒錯，配套都想好了再來跟我說。

B.Man

都什麼時代了

還以為汽車是進步的象徵

吃屎吧

核廢料(PTT團隱藏機)

當初機車格收費政策的實施好像也沒有什麼配套措施，這次應該也是比照辦理。

…突然很想罵髒話=.=

今天騎JR~明天來騎愛將

回覆給:一水[74]-18.3匹

我沒記錯的話好像叫機器腳踏車......

一水[74]-18.3匹

回覆給:今天騎JR~明天來騎愛將

= ="

木木口黑貨車勁戰

機車左轉待轉麻煩死了...
我都嘛直接打方向燈慢慢切內線左轉

連在台北市區也是。

VMAX

回覆給:siokio

很好阿，這樣我們就可以跟北韓一樣，馬路是給高官的車用的。

NIOE

http://ratbertchuang.blogspot.com/2005/09/blog-post_27.html

恩....
所以中國是先進國家
日本是落後國家.....

海豚

又在天方夜譚了....

連個機車道都劃不好，時常險象環生

柏油路坑坑疤疤，多少無辜的生命......

刮別人鬍子前，先刮刮自己的鬍子吧。

赤燄

唉....政府裡面都是一堆"何不食肉糜"的豆腐渣腦袋

別奢望他們會自我改進啦.....

FZ2新手維尼

回覆給:siokio

GIANT的老闆當然恨不得全台的機車變成腳踏車
真是鬼話連篇 中國禁摩托車也不是全面禁止
世上有哪個國家會全面禁止機車??
...真希望劉董不要為了自己的荷包 說一堆歪理

松鼠

回覆給:siokio

我承認機車待轉對過馬路的行人不好，

有廢氣、噪音...等阿，但我認為躁音這一項有問題，

這牽扯到改裝、機車保養...等問題，

有些機車改管噪音就可以1台抵20台，

然後欠缺保養機車的噪音和空氣污染也可以1台抵好幾台。

現在台灣機車密度是全世界屬一屬二的，

想改變？除非配套做的非常好，要不然很難。

我愛GTR

回覆給:海豚

路真的狠爛....

今天換空濾發現所點被震斷了= " =

難怪每次吹油門都有麻麻的聲音= " =

認真你就輸了!!

回覆給:siokio

又針對機車...

汽車不會排放廢氣嗎?

難道官員也願意大熱天.下雨天騎自行車??

搞笑嘛~~

去~