NSR甘苦談

█[RC VALE]█ 雜草

大家好.我是雜草

從朋友得知有車友想購買我的NSR.
就不知不覺想發一下關於這台車的牢騷了

其實這台車接手的時候.
看起來完整完整的.
其實到現在也換了不少東西.
全車的培林包含引擎.水箱齒.離合器片.
胎也是第三次換了.
後輪的減震橡膠也多虧榮哥幫我找了強化的橡膠.
不然一般橡膠撐不了多久就得更換.
引擎參加比賽後.縮了兩次後.
直接換原廠新缸和缸頭和泰國活塞.
化油器本來是泰N原廠.也壞了.換了武田店裡29.5的化油器.
原來車上的不知名排氣管買來騎完花蓮一趟.
前段內部就出現康康的聲音.就換了這支九轉肥腸管.
到現在我還是不知道他叫什麼管..
尾段也是壞了以後更換過.
油箱也因為被人砸車.
詳情請見
http://www.zclub.com.tw/dis/bs_l ... ndexpage=1&keyword=雜草

我想車子從接手到現在.大概車體部分沒換過.其他幾乎都換過了.
認識我的人也知道我對車很龜毛.所以上面是絕對不會豪洨的


來談談NSR好了
以下發表意見以道路實用為基準.
請不要拿比賽車的基準來看

基本上.NSR我不建議新手或者沒有覺悟的人購買.
機油錢.油錢是個大問題.
機油分預混跟機油幫浦(廢話)
機油好的當然貴.可能再好的一點的機油.幫浦還打不動.
一罐150起跳到近千的都有.但是切記就是.
不管你怎麼混.一桶油用完就是會消耗.所以右手賤一點的話.
很快就爽完了.如果想用便宜一點的話.你的汽缸很快就會爽完了.
再加上齒輪油的話.
每個月光是加機油換齒輪油還有油錢...嗯.自己算一下吧.


引擎方面的話
先提到NSR的靈魂.RC.這東西不錯貴.
沒有RC的NSR.通常都是固定在全開
RC全開在道路使用上..低轉無力.必須維持在高轉..那個油錢和操縱性..(沒騎過RC全關設定的NSR.歹勢)

維修方面當然是比FZ/X系列便宜許多.
原場缸代步不錯用.換個化油器排氣管.車個缸蓋.跑跑山跑跑場.都蠻不錯爽的.
對於一些進階使用者.拉轉起來不手軟的玩家就得好好考慮了
如果沒改泰缸泰軸泰齒拉轉起來又會怕怕的.
改了泰缸還得配泰管.再有錢一點可以去泰國找給泰缸專用的改裝管.
泰缸的勇健度還不錯驚人.畢竟是陶瓷汽缸.看過一些車友泰缸縮掉的.幾乎都只是活塞問題.
汽缸壁美的跟什麼一樣.
不過也不要有泰缸迷思.不去顧它還是會縮給你.也不要以為改個泰缸就能夠直上39匹馬力.
巴重車怎樣的.39匹是軸輸出.等到動力傳到後輪.再加上車況因素怎樣的.39匹剩幾匹.
我沒個確實數據.但是也沒有讓你能夠直線海放600CC以下重車的本領就是了.
所以不要再有改個泰缸就39匹這種幻想了.
不過騎起來一定比台缸HIGH.拉轉也比較不用擔心.
(請不要再說什麼大車騎士很遜.不過是車快而已.過灣馬上就追近了.大車小車入灣性質不同.人家是快在出灣.你是快在進灣)


車台懸吊方面..
可能小弟在下我比較膽小技巧比較遜.
覺得NSR懸吊煞車沒有加強的話.
以原廠設定的煞車還有懸吊.騎起來是還不錯恐怖.
不過校調過後.絕對是台可以訓練出一個好車手的車子
要再強化的話.泰N車台.台N後搖加強.SP單搖.上RS125車台+前後腳...林林總總.
簡單一句.多殺點小朋友就可以了.完全看個人

至於引擎聲音
聲音剛開始騎的時候聽起來還蠻爽的.
久了以後就麻痺了.唯一不會麻痺的就是RC全開的時候的快感就是了

我的車現在沒有比剛買來的時候的設定快.
現在設定是耐用取向.至於拍賣擺那麼久.
其實當中還蠻多人想購買的.只是在等著有台價錢合理的FZ/X車系出現囉.現在網路上8.9萬.甚至10萬多的FZ/X實在買不下手.
沒有適合的車出現.自然也只好跟想購買的車友說聲抱歉了

最後奉勸只是因為NSR很快想買NSR的車友們.
好好三思.NSR是好車.但一定比一般車難照顧.
如果真的想騎仿賽又不想花太多心力去維修去照顧的話.
酷龍是不錯的選擇.新車就贏了.單缸維修又方便.懸吊又不錯.嫌動力不足還是可以改裝
至於沒有心的話.FZ/X和NSR.追風.王牌這些車子可以不用考慮了.
它們都是老車.當初都賣不錯貴.不要心想花3~4萬會有當初8~9萬購入的品質.這些錢都是之後在維修方面會讓你補上的

以上都是個人經驗談.哪裡出錯的話請盡量砲沒關係.感謝大家聽我廢言一堆

小星星

嗚嗚

越甘苦的車越能出大大

K.R田伯光

回覆給:█[RC VALE]█ 雜草

推!!

推您說的新手不建議~

老車加油!

大隻蟲

真是個有良心..
又有責任感的賣家..
水餃換車有沒有搞頭...
希望你早日找到新愛駒..

阿燁

真是感同身受呀!!!小弟的N一路整理過來,當中也是充滿了OOXX 但是當完成每個預定階段時 成就感也掩蓋了之前的挫敗 老話 N還是很好玩的 前提是 要有DIY的能力!!! 才能玩的愉快又經濟^^

FZ6S(PTT團退役中校)

大大講的一句話感同身受 : 小車快在入彎, 大車快在出彎.
沒錯, 重車大手油門出彎的本領, 小N 還是有點追不上, 除非是油門不要關轉速一直拉著, 不過這樣會很緊張.
　
今日嚐到2T的第一個苦果.... 衣服上出現三點機油漬...... 有沒有辦法讓NSR機油不噴到自己的衣服的 ?

阿燁

回覆給:FZ6S(PTT團退役中校)

機油 噴到衣服?  排氣管的油漬嗎?
 
就沒事擦乾淨 有空就換換消音管(裡面的消音棉有吸油作用)機油套薄些(在不影響燃燒效率的情況下.......)

2T的宿命就是這樣 小弟的牛仔褲常常有一個拾元硬幣大的黑圈圈........都是被尾管出口印上的= =

Versus

的確

我常常跟大車們一起去跑

幾乎都是在入彎前拉近距離

出彎就被拉遠

NSR要咬住大車不是不可能

只是

大車不用拉到很緊繃

NSR卻要拉到一萬轉以上才跟的上(這對NSR的引擎來說~很緊繃了)

轉速至少都要9000轉以上

加速力才不會輸太多

前提是要在彎多的山路等等的

要是多高速彎多直線的路段

NSR就沒什麼優勢了

FZ6S(PTT團退役中校)

我的是一點一點的油漬在外套的尾端, 似乎是排氣管的油滴被氣流捲回來的....
　
騎NSR的車友也有這種現象嗎?
　

Simon

回覆給:Versus

下坡的話，NSR應該會比較好玩喔!!

Simon

回覆給:█[RC VALE]█ 雜草

買不到你的車，所以我也弄一台NSR來玩，這下子花了不少錢整車，希望整好了之後，可以滿足我要的感覺!!

FZ6S(PTT團退役中校)

回覆給:Simon

你要的感覺只有R6才有...... 認命吧....

Simon

回覆給:FZ6S(PTT團退役中校)

被你說中了，我跟我朋友是打算買08年R6(6N換R6)。當初買NSR的目的是拿來練習用的，不過現在的想法有點改變，NSR是一部好車，我猜想，整理好之後應該很夠用了!

Versus

回覆給:Simon

恩~下坡速度會快很多

Versus

回覆給:FZ6S(PTT團退役中校)

尾管多多少少都會有油

有在常在拉轉會呈現乾狀

騎慢就會呈現濕濕的

你尾管有進水或水氣

也或許你沒裝後土除

很多種原因耶

我不是很懂@@

所以僅供參考

ROTAX122

回覆給:FZ6S(PTT團退役中校)

機油套太濃OR騎太慢

FZ6S(PTT團退役中校)

尾管不在後輪範圍, 所以應該與沒有土除無關.
我的尾管有點溼說, 看來是騎太慢. 可能是錶太快樂所以自以為騎到140, 其實可能只有60 @@....
　
趙董, 你機油有沒有因為新缸磨合所以故意調濃一點 ?

黑油車苦主

回覆給:█[RC VALE]█ 雜草


花三、四萬有當初八九萬的車況是可能的，就是因為個人因素急拋售的愛車人...
不過這很難說，都是一個緣分...

RR正

給版大鼓勵鼓勵~~真的是很認真、很熱情的在玩車^^

tufe0414

我以擁有過nsr感到容幸..騎到很有默契..加速就是加速..入彎前減速退檔+重心轉移..在來出彎前加速..感覺真的很棒..畢竟自己已經不是單身漢了..沒有那麼多於的能力把心思放在騎車上.希望給能自由自在享受玩車樂趣的車友好好珍惜唷