想買FZ/FZR250

karro · 发表于 2008-5-3 02:03:57

如題，以前有騎過這兩種車，因為不懂機械原理，騎沒幾個月就把他們轉賣了，直到後來看到這個網站才又燃起我當初的熱情，更何況又有這麼多精通改裝或其他的達人在，所以請各位達人大大們能給予指教!
1、改到200~250的FZ/FZR大約要多少COCO?
2、南部精通改裝的車行且經過各位大大的認同的有那些?
3、如果買輛中古車回來改，是不是很費工?

NZV996 · 发表于 2008-5-3 03:47:34

回覆給:karro

建議你..修改一下字的大小...因為看的有點難過...謝謝..^^

上坡起步 · 发表于 2008-5-3 04:55:15

字體太小看得很痛苦+1

上方有個小捷徑叫『店家介紹』

想太多 · 发表于 2008-5-3 08:06:51

如果螢幕字或圖太小

要臨時放大仔細看時

可按住Ctrl鍵再用滑鼠的滾輪做縮放

很方便喔, 分享給大家~

NZV996 · 发表于 2008-5-3 10:22:53

回覆給:karro

價錢的話.我會建議你去拍賣網站茶會比在這裡快.......也來的沒有爭議一點....

南部的話..可以考慮過去高雄區找TED大....台南區的話我就不清楚..其他的你可以過去專區問..那邊的人都很熱情(誰叫南部的太陽也很熱情)..........^^.....

現在已經沒有全新的FZX150/250車系了...只是費不費工..就要看你自己想要怎樣改了吧.......基本上現在的技術都很成熟了..不像以前...所以都還好..除非你的要求很完美.....只是要玩這台車...要確定很有心..要不然會玩的很累...倒不如去買重機來玩還比較輕鬆一點.........誰叫他是老車了...老車總是需要比較多的心力去照顧..^^....
但是老車照顧的好..他可以有跟新車一樣的表現..^^...

希望這樣的回答可以幫到你一些些.....我個人的知識目前也不是很多...也正在學習中.......讓你見笑了....抱歉..^^

阿柘 · 发表于 2008-5-3 11:58:28

回覆給:karro

TED大+1
他的FZR-302好像還沒賣出
可以考慮看看^^

黑天使-B.A02 · 发表于 2008-5-3 12:31:55

回覆給:karro

良心的建議...

寧願買台引擎狀況不好的車子回來改...

也千萬別買改好的車子回來燒錢...除非你很信任前車主...

至於改缸..改200cc和改250cc(SRV)的馬力..扭力值差異不大..

但價差5000~10000元...

高雄地區可找Ted大大..

台南地區請上台南版詢問...台南車友可介紹一位老師傅給你..

以老師傅改缸修車的功力...放眼南部地區..無人可及...

karro · 发表于 2008-5-3 14:14:03

感謝各位大大熱情的解答，感恩!!!!!!!!!!!!!

Oo經驗分享oO · 发表于 2008-5-3 15:25:04

回覆給:黑天使-B.A02

250SRV 和改 200CC 的扭力值真的差不多嗎 ? ? ? 露出了一點點小疑問呢 ^ ^

黑天使-B.A02 · 发表于 2008-5-3 16:50:42

回覆給:Oo經驗分享oO

如果你是我認識的那個人的話...

好久不見了......很久沒看到你了....

兩年前在台南測試過的數據(但不代表每一店家改裝之後的數據都一樣)

FZR改SRV250的馬力及扭力值大約是28 P及2.4 KG

FZR改200cc原廠區軸大約是26 P及2.1 KG

起步加速~~250＞200

中速加速~~250＜200

尾速續行性~~250=200

改200的中速加速很不錯..

尤其是7500轉之後~12000轉的加速延展性非常的漂亮..

這是高轉速引擎的優勢...

搞車的阿榮 · 发表于 2008-5-3 21:52:43

回覆給:黑天使-B.A02

真的嗎？改個200就可以輕鬆由17PS提昇到26PS？那日本YAMAHA的250還只有23（Virago）及27PS（SRV）是什麼東東啊？那天可以跟我們解說一下如果在只增加50C.C（一缸只有25C.C.）的情形下，可以增加 9PS（公制馬力）好嗎？阿榮願意洗耳恭聽！

㊣阿ＳＡＭ · 发表于 2008-5-4 00:09:42

回覆給:黑天使-B.A02
回覆給:搞車的阿榮

難怪我的204可以八掉某人的250...
哈哈~~~

宅宅的FZ · 发表于 2008-5-4 00:40:55

回覆給:搞車的阿榮

改個200.. 進排氣點火等等可能都是很好料
virago 23ps, srv 27ps 是全原廠

如果把virago/srv爆改下去.. 30ps, 甚至40ps...
總不能又說monster400也不過40左右吧? XV400.. 又更難看了..

赤燄 · 发表于 2008-5-4 02:04:07

回覆給:搞車的阿榮

同意+1....

差50CC可以差到9匹....這也太誇張了....
真有這麼神的話...一堆改250.280.300的FZ/R都可以推去填海了吧....
其中的玄奇之處...我也想知道

(改SRV填海車的人....)

Iori · 发表于 2008-5-4 12:27:00

看扭力值比較準

200c.c. 2.1kg-m，基本上這改裝的功力跟校調都很有水準 (意思就是很花錢啦!)

可合理推測此引擎的壓縮比不低，還有一些周邊改裝的配合，讓200c.c.NA引擎能輸出2.1kg-m的扭力

當然SRV250的2.4kg-m是很合理的，原廠嘛...小黃蜂也是2.4，大部份250車種的最大扭力都是2.4(左右)

至於馬力嘛，SRV"只有"27ps (我倒認為27p很合理，原廠車的考量，性能只是很後面的因素而已。

重點是，SRV引擎本來就是低轉出力的引擎，低轉速的前提下，最大馬力輸出難免比較低。這就像大卡車有傲人的輸出扭力但小的很好笑的輸出馬力。

馬力是轉速跟扭力的乘積，或是換個說法，馬力是扭力的累積 (轉速越高，單位時間內累積的扭力就越多。真詭異的說法)

所以要有大馬力，除了要有大扭力外，還要有高轉速 (應該說是，高轉的延伸性。高轉速時仍能保有高容積效率)。讓最大扭力在高轉速發揮，馬力值就可以得到提升。

至於改裝的200c.c.，如果是在FZ/R的基礎下來改裝，那維持FZ一貫高轉速的特性也是很正常的事(甚至搭配其他周邊讓輸出轉速更高，如凸輪軸改裝)

那麼用2.1kg-m的扭力配合萬轉以上榨出26ps的馬力，其實不見得是作不到的事 (事實上我認為難度不高就是了，對改裝經驗豐富的店家而言，困難點會在車主願不願意掏出錢來，而不是車行能不能搞出來)

不過我個人也合理推測，這樣大幅度的改裝與維持高轉的的特性需求，這台車的油耗跟耐用度表現都不會太理想。至少比起上全套SRV全原廠狀況來說，我認為其耗油跟耐用度是無法相比的! 改車不能只看性能，車子是騎長久的。

搞車的阿榮 · 发表于 2008-5-4 12:44:07

回覆給:Iori
我比較想表達的是，排氣量只小小的增加50c.c.馬力就可以上昇9PS。這9PS要花多少錢來改？加大汽門、進排氣拋光、上FCR？改乾式離合器？如果這些東東都上車上，一台的造價要不要10萬？但原PO講把17PS的150改到200且有26PS馬力比改250或280還便宜一萬元？那好，我出錢，改一台只要2萬5千元且26PS輪馬力的車子給我！這才是我想表達的事！同樣改250，有人是用58.5的活塞去爆改，有人是用日本SRV去流用！那一種耐用？那一種花錢？

花錢改大車沒什麼了不起的，就是花錢！但如何在有限的金錢下改出一台動力、耐用性兼具的車子，就是大學問了！

好吧，來組改車團好了，只要花2萬5千就可以有26PS馬力喔！我也要！

藍眼睛小倉 · 发表于 2008-5-4 23:39:58

有火藥味...

台中的風~ · 发表于 2008-5-5 00:37:35

火藥味不必這麼重啦
對於200跟250誰馬力大我覺得沒必要吵
原廠引擎改200幹掉SRV改的250 我相信一定有
大家都會說排氣量不是一切了
SRV套件直上我相信一定最經濟實惠只要會組裝引擎都會
又沒有所謂"爆改" 的調教問題方便又簡單
但是不見得是每個人都喜歡這種騎乘感
所以有人寧可多花錢來做高轉高馬力的改裝
要花多少錢? 值不值得? 就見仁見智了

FZR新手之黃色閃光 · 发表于 2008-5-5 01:28:49

你是想買FZR150改250還是FZR250R

現在無屋頂車商有一台FZR250要賣,剛翻了一下FZR250R有45匹馬力勒

樓上的討論我比較贊同阿榮大的想法,畢竟他搞FZR引擎很久了

小弟對引擎機構方面才學疏淺,不過我認為200要贏過250不是不可能,只是花的代價要很大,正常來說一般只換

活塞跟氣缸的200引擎是贏不過改250的

宅宅的FZ · 发表于 2008-5-5 11:02:14

我覺得兩方面說的都沒錯
但是也有一些附帶條件沒有說出來..
47與66曲軸的差異性
不是帳面上看到的那麼簡單

改車如果只是以某些方面的數字來衡量
那就太粗糙了
改車是要改出自己想要的感覺

我相信,一定有不少車友在FZ/FZR上投資不少
玩過許多不同的改裝組合
裝什麼東西上去,有怎樣的表現,心裡也有底

不要說兩萬五改一台200cc有26ps
今天就算這東西套件拿出來賣只要一萬塊
但只要這東西跟我想要的感覺不符
再便宜, 帳面CP值再好,都沒有用..
就算66mm曲軸改裝可以爆出4kgm最大扭力
4000轉就可以表速100
我也不要.. 因為這也不是我要的特性..

我要說的是.. 改裝要看的東西太多了..
性能表現特性, 花費, 維修校調, 耐用度
47跟66各有些無法取代的地方
各自挑優點來比.. 那就像2t跟4t一起比一樣..

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