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轉速問題

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发表于 2008-4-21 18:20:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
請教各位前輩,小弟有台fz2,但是不知道怎樣的情況是否為正常,!!
第一 請問一檔是不是只是起步用而已,怎感覺一下子就要換檔了...在加油也不太會動
第二 嘗試一下 在壹萬轉時換檔,發現快到9000轉時,車子車頭會很大聲而且有點抖動,這樣是否正常呢??
第三 感覺車子一下子 轉速就很高 但是速度卻好像沒很快,五檔時轉速在8000轉時,車速大約在7-80左右,第六檔拉到10000轉速
          度大約90-100左右 ,心想怎嚜那嚜慢阿,是我表有問題嗎 還是我的車有問題了!!
第四 為啥我的車一下就一直變變變檔 ,變檔真頻繁 這樣是正常的嗎! !

感謝!!!
发表于 2008-4-21 18:35:25 | 显示全部楼层
回覆給:阿堯

我個人認為,你提出的問題全部都正常

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发表于 2008-4-21 19:00:41 | 显示全部楼层
回覆給:阿堯

從你的敘述的問題   我只能說些可能性的參考觀點  實際還得請你找間評價不錯的店查問題.....
或者等其他車友的回應

你的第1問  你說你的1檔起步一下就要換檔   我想你的終傳齒比 應該是原廠的  前15齒/後58齒
這問題我也遇過  我一開始發現這問題時  沒即時處理  就把2檔當1檔起步用 
直到我把前齒換成17齒的  1檔才覺得有用了......


你的第2問  你說你的車會抖動  有2種可能.....    1種是  同步不順   1種是  引擎內部問題  
同步問題  我以前有遇過   沒調之前  過7千轉  很振   調過之後  直上1萬2千轉  連振動都沒感覺....
曲軸我也有1次騎掛過  快壞的時候   轉速不但上不去  還會振動很大   拉轉還會卡轉速
離合器也是有可能  有次我加速   突然發現  轉速有上去  車速沒上去   然後回油再拉放1次離合器 
才能再增加車速   有這情形  離合器就要檢查了


你的第3問  你的問題後面提到說   你拉到1萬轉  表速約90~100    以原廠的大約在6檔  是每千轉除100 = 時速
正常在1萬轉會高於表速100   我有看過  有位車友  翻新引擎 包括離合器磨擦片  照原廠的齒比配法  他1萬轉  表速在110左右    還有的就是  你的後輪  大小  也會影響速度  


你的第4問  FZ/R 車系  以密齒比的特色  拉高轉速才能跑得出馬力的車種   所以才會這樣頻頻換檔  因為這個原因  版上多位車友  也動了  改終傳齒比  來解決這頻繁換檔的問題  

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发表于 2008-4-21 19:20:32 | 显示全部楼层
回覆給:阿堯

你說的全都是原廠的特色 沒有什麼好奇怪的~
小排量檔車頻繁換檔是難免的
不放心可以找推薦店家作個全面檢查
想拖尾速的話
我個人會檔檔過1萬1~1萬2再換檔 但是記得要找沒有人的大直路...
還有一點很重要 先確定自己的表是正常的

以我個人的經驗談
在我剛入手時換錶之前 車速會比表速快個10~15KM左右
畢竟老車了嘛~

如果真的不喜歡出力在高轉速的特性
可以考慮存3~4萬改大排氣量 換66曲軸(所謂改250 280 302...)

祝你玩得愉快吧~
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 楼主| 发表于 2008-4-21 20:30:11 | 显示全部楼层
回覆給:FZ2新手維尼

非常感謝前輩的指教
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 楼主| 发表于 2008-4-21 20:30:26 | 显示全部楼层
回覆給:豪凡

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 楼主| 发表于 2008-4-21 20:31:54 | 显示全部楼层
回覆給:豪凡

感謝前輩的指教 我會在騎看看 感覺一下 謝謝呢  那請問新竹有無較好的修車廠呢
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 楼主| 发表于 2008-4-21 20:32:26 | 显示全部楼层
回覆給:FZR新手之黃色閃光

感謝你的回答~~!!
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 楼主| 发表于 2008-4-21 20:36:59 | 显示全部楼层
回覆給:豪凡

對了還想請問前輩 同步問題是什麼阿 是汽門間隙 還是???
還有當我騎四檔時要換五檔的時候 在四檔時為10000轉 但變五檔它的轉速大約停在8-900轉,掉一點點而已 請問這樣是正常的? 謝謝你唷
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发表于 2008-4-21 20:46:35 | 显示全部楼层
回覆給:阿堯

第六檔拉到10000轉速度大約90-100左右 ,心想怎嚜慢阿,是我表有問題嗎 還是我的車有問題了!!

以原廠齒比 這種速度 差不多....

你提出的問題很多都是很正常的說....
小車頻繁換檔都是很正常的
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 楼主| 发表于 2008-4-21 20:59:16 | 显示全部楼层
回覆給:小鍾鍾

感謝你的回答 可能我想太多了 哈哈
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发表于 2008-4-21 21:59:53 | 显示全部楼层
回覆給:阿堯

同步調整  是FZ/R  必要保養的一個項目  他是調整  前後缸  供油是否  都剛好  如果前後缸差異很大 
有可能引擎容易發生故障  甚至縮缸   如果前後缸的供油量都不一樣 但是只有差異一點點  在某個轉速狀態下 會感覺到引擎很振  轉速也不好拉上去   也有可能會發生  加速頓挫   甚至油門控制無法隨心所欲  

就像你開版說的  大約9000轉  會振動   這點我就推測你同步有須要調整  目前不至於差異太多  差異越多的話  振動現在  會發生在更低的轉速     正常是  任何多少轉的情況  頂多感覺到麻的程度    不至於到振  有振動現象就不正常了   (以上說法以原廠車無改引擎為前提)

我的車  同步未調整之前  7000開始就振動了   調整後  拉到1萬2  也沒有調整同步前的7000轉那樣的振動
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发表于 2008-4-22 18:15:02 | 显示全部楼层
回覆給:阿堯

在東機的精華區裡面有提到各檔位的真實極速以及轉速對應時速
依據你的問題
五檔8325轉時
對應時速為75.2公里
六檔10425轉時
對應時速為108.1公里
(以上引用自東吳機研站精華區)
這是原廠未改且狀況不錯時的速度
再加上FZ/X車系的六檔轉速除以10大約就是它的時速
所以推論下來...
該車正常
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 楼主| 发表于 2008-4-23 00:07:15 | 显示全部楼层
回覆給:小綠龜FZR

謝謝你的幫忙 讓我知道了 我的車只是正常的車 沒比較好 哀哀哀!!
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