對岸朋友傳來的圖

戴普勒99

http://www.wretch.cc/album/album.php?id=damper99&book=4

無言

FZR新手之黃色閃光

回覆給:戴普勒99

意思是YMT不爭氣?還是台灣未來也有希望騎非商用的街車嗎?

叫台灣人多騎檔車YMT就會把上面的車國產化了啦

搞車的阿榮

回覆給:戴普勒99

在經歷過"偉X""X傑"的事件後，有多少人會對大陸機車有期待？ 大陸不是沒有好的機車，而是有多少好的機車可以進來台灣。

天劍王250是把巴西的FAZER給"國產化"，當然一年可以賣多少台，我實在是懷疑。

目前台灣機車產最大的問題，就像之前講的"先求有，再求好"

現在連"有"都沒有，怎麼求好！

這星期有空上台北看看，國內的機車產業還有沒有希望。 ><"

FZR新手之黃色閃光

我到滿希望HYOSUNG能在投資台灣,他們的車恐怕是全世界唯一輕型仿賽有在做V缸的廠商吧.

這應該是FZR效應吧

土師男

回覆給:搞車的阿榮

問題絕對不是您想的那樣!!台灣機車產業絕對有可以在世界立足的技術,只是車廠還是要以營利為目的
所謂的"先求有,再求好".....就算有做出來,銷量沒超過20000萬台就是賠錢,這已是保守估計,車廠不是做不出來
只是賠錢的機率太高,在5期環保實施後,強如野狼應該也難逃停賣的命運!!
再者,車廠花大筆錢開發,作出快20萬的250單缸檔車,我想大部分人還是寧願花15萬買個中古的CB400或20幾萬
的600來騎吧!!

土師男

回覆給:FZR新手之黃色閃光

YMT真的不是不爭氣,只是在台灣生產真的不划算!!!

松鼠

回覆給:土師男

請問台灣有250的單缸檔車嗎？

我要是記的沒錯，不把越野車包括在內，

目前台灣國產應該沒有250單缸車，

好像只有光陽的VENOX 250 V型雙缸車吧！

光陽的VENOX 250 真的就像你說的，快20萬了，

不過台灣還是有人買。

chung09222000

台灣機車產業有立足世界的技術大概是指125cc以下的SCOOTER吧?原本有100%自製率,但搞個Fi後還要靠國外技術協助和進口噴射套件.

土師男

回覆給:chung09222000
以目前產品來說.....沒錯!!但光陽可是只購買零件自己拼湊出來的!!!這點就得為他們鼓鼓掌!!!上面的圖中有巴西製的250,還有中國製.......各位沒看到實車可能不知道,品質跟設計還滿差的!!也許對各位來說有沒生產大排氣量或打檔車所代表的就是技術強弱的表現,但追求產品細部的質感(比方殼與殼間的間隙,耐用性,噪音......)應該才是重點,這牽涉到從設計,製造,組裝,品管......等等!!台灣其實是很強的!!只是像250以上的經驗還很不足,要做出足以媲美那些已經作了好幾十年的車廠來說,除了車廠每個人都吃大還丹之外就是投入數倍或數十倍的金額才能夠達成,不過這些都是不太可能的事!!
之前談到的5期環保,如果車廠不打算出噴射狼或噴射龍的話,將來就真的沒國產新檔車可買了!!另外車廠要是有推出那百分百都是為了國外的訂單,不然就是位了累積研發噴射技術能量......絕對不會是佛心來的!!!

戴普勒99

回覆給:土師男

"品質跟設計還滿差的"

我覺得沒有憑據還是不要隨口說出這種話

roadwin是全世界熱賣的產品,要說他不如台灣車?
我覺得這樣來說太牽強,畢竟他在國外掛的雖是韓國牌
但卻是不折不扣的中國車
而銀翔的comet250也是,

我從不認為台灣技術落後,老實說台灣累積的工業技術是十分先進的
venox的cic引擎只是冰山一角,這種原創水準的東西也不是靠仿冒的大陸作得出來

自很久以前我就一直這麼認為,只是台灣"要跟不要"而已

但是他們就是"不要",所以只好寄望這些車了

戴普勒99

回覆給:土師男

另外,噴射系統外來是很希鬆平常的事

著名奧地利車廠KTM的車跟英國的百年車廠凱旋
都是用來自日本的京濱供油系統
甚至NGK火星塞連DUCATI都裝

國際分工是很正常的事,除非如本田這種高技術端的車廠
不然是很少有自己一套系統的車廠的

小呆豬(Smurf)

如果台灣車廠願意多花點錢跟日本學技術...
相信要達到日本那樣...應該不是問題才對...
台灣車廠比較在乎外在...只要外表好看賣得了錢就好了...
如果能裡外兼俱不知該有多好...
台灣是有能力的...只是在於想不想做而已...
加油呀...

土師男

回覆給:戴普勒99

沒錯!!一竿子打翻一船人確實不好!!只是我們公司正好有購買中國製YBR125&YBR250以及巴西Y..Y啥的250,就是圖片那款,不過可能考慮販賣的國家或售價,這幾款車我覺得跟國內技術相比就遜色多了!!!好的品牌應該也有較低階的產品,如果生產國又是比較不嚴謹的話品質就很難確保,以現在的中國大陸來說大部分是如此