不好意思問個白痴的輪胎問題

給狗吃搖頭丸 · 发表于 2008-4-1 22:21:30

我忍了很久
但我真的很想知道
假如輪胎磨平了
與地面接觸面積增加
抓地力變得更大了
假設只在晴天騎
不就像賽車的光頭胎嗎?
在路上騎時為什麼比較危險呢?

問這種沒程度的問題真是見笑了...

松鼠 · 发表于 2008-4-1 23:00:07

回覆給:給狗吃搖頭丸

看你的輪胎多厚吧！要是磨平了，你輪胎內壁不夠厚，

小心被你的車子重量和裡面的胎壓撐到爆！

要是內壁夠後，磨平後的確像光頭胎，遇到剛鋪的馬路還好，

要是遇到連馬路都磨平的馬路就沒什抓地力，除非你的是全熱熔胎，

賽車的光頭胎是為了應付賽道，請問台灣的馬路像賽道嗎?

有斑馬線、白線、黃線、雙黃線......等，小石子特別多，

你用光頭胎在台灣馬路跑沒胎紋當然危險。

除非你的輪胎夠大，像雲豹後輪那麼大，你就使用光頭胎吧！

神風 · 发表于 2008-4-1 23:33:48

回覆給:松鼠
其實不是這麼回事...

神風 · 发表于 2008-4-1 23:37:13

回覆給:松鼠

胎紋：
當賽道地面是乾燥且平坦時，光頭胎能創造最好的抓地力，因為光頭胎的接地面積大，因此抓地力極強能夠在彎道速度極高時抵銷滑動。且，光頭胎皆為熱融胎，在高速行駛之下達工作溫度材質產生黏性，因此接觸面積越大抓地力越好。那為什麼普通路上的機/汽車不使用光頭胎？雖然光頭胎在濕地較不容易達到工作溫度，但是在低速行使仍有一定的摩擦力可言，不過在普通道路上由於並非平坦沒有水窪或是沙子，光頭胎無法排沙排水降低祈雨地表的接觸面積，因此仍需要胎紋來解決此問題。胎紋卻會在需要作細膩控制的賽事上賽道產生反向的應力，使得行車無法完全流暢。討論此議題時，請注意高中時所學的f=μN僅適用於剛體

跟胎壁還扯不上關係吧

神風 · 发表于 2008-4-1 23:37:47

回覆給:松鼠

胎紋：
當賽道地面是乾燥且平坦時，光頭胎能創造最好的抓地力，因為光頭胎的接地面積大，因此抓地力極強能夠在彎道速度極高時抵銷滑動。且，光頭胎皆為熱融胎，在高速行駛之下達工作溫度材質產生黏性，因此接觸面積越大抓地力越好。那為什麼普通路上的機/汽車不使用光頭胎？雖然光頭胎在濕地較不容易達到工作溫度，但是在低速行使仍有一定的摩擦力可言，不過在普通道路上由於並非平坦沒有水窪或是沙子，光頭胎無法排沙排水降低祈雨地表的接觸面積，因此仍需要胎紋來解決此問題。胎紋卻會在需要作細膩控制的賽事上賽道產生反向的應力，使得行車無法完全流暢。討論此議題時，請注意高中時所學的f=μN僅適用於剛體

o(.〝.)o寶貝熊o(.〝. · 发表于 2008-4-1 23:50:14

回覆給:松鼠

.................................................................

真幽默阿你^^

神風 · 发表于 2008-4-2 00:58:34

回覆給:松鼠
輪胎的壓力其實都是左右兩邊的胎壁在承受

所以你可能被誤導了

當然接觸面的胎皮也不能太薄

FZR新手之黃色閃光 · 发表于 2008-4-2 01:33:55

一旦真的磨平了,下雨騎車時會有90%的機會說BYE BYE

還有機車輪胎磨平時會失去真圓度,會對機車騎士有一定的影響

汽車我就不知道需不需要真圓度了,但是汽車胎紋反而更重要

智障FF-15 · 发表于 2008-4-2 03:02:33

回覆給:松鼠

忍不住想為你精闢的解說掌聲鼓勵...

Oo經驗分享oO · 发表于 2008-4-2 09:05:36

回覆給:   大家

個人見解和經驗   提出來討論一下...

個人認為...

一般輪胎在胎紋磨平後為何會變得危險...

其實道理沒有那麼複雜...   和紋路其實差異不大哩...

想想.. 半熱溶的bt39ss 或 bt601 這種比賽用胎是不是中間紋路都特別的少..

但其實在雨天和一般紋路多,胎質硬的輪胎比起來   抓地力並沒有較差   甚至更好呢..

所以若要以紋路斷定危不危險.. 那麼   一般機車常看到的都是中間紋路先磨平   兩旁紋路還很深..
那麼的那麼   車子在行駛中使用兩旁的紋路時是不是就能像胎紋未磨平時一樣在使用呢.....

答案是      不行的   對吧。

所以...
個人見解為:

第一:機車用胎紋路磨平後      如發問人所提   是否變成光頭胎           答案是      沒紋路的胎都叫光頭胎 ^^
                                                                                                                                      但 ( 並不能當作真的光頭胎在使用)

第二:磨平後會危險..   是因為胎型己經變形...   新胎裝上去時,胎形是圓的.. 所以在車子行進間所作的安全傾角內, 輪胎的接地面積都是一樣的。
但磨平後的輪胎, 接觸面積則是   車子直線前進時接觸面積非常大,抓地力超強,阻力相對加大,車子明顯沒力,
在過彎有傾斜時, 輪胎接觸面積則是極小,相對抓地力極少,則非常的危險. 最常見的結果就是   壘壘壘.....

拿一支筒身是圓的筆和一支方形筒身的筆放在桌上滾動..
          (如新胎剖面)                         (如磨平的胎面)
會得到的結論是...
圓形筆未滾動時和桌面接觸的面積是一條線而且不管左右怎麼滾動它和桌面所接觸的面積都是一樣。

方形筆未滾動時和左右滾動時所和桌面接觸的面積明顯的就相差很多..
而且,方形筆在左右滾動時, 無法像圓形筆來得順暢...   方形筆要左右滾動時需要比原本大的力道才能向左或向右滾動....

同理可證.. 當胎皮磨平時, 機車在行進間要左右轉,車子需要傾角時.. 你必須使更大的力道才能順利過彎。而無法像新胎那樣的隨心所慾左攢右攢的....

所以,   當胎磨平, 失去原有的   真圓度時..     不要和自己過不去...   換胎吧。

胎形比胎質重要    胎質比紋路重要。

好的胎質,但沒好的胎形, 一樣是失敗的輪胎。
有好的紋路,但沒好的胎質, 一樣是失敗的輪胎。

有好的紋路,好的胎質,好的胎形...   可以帶你上天常,可以帶給你快感.. 卻也相對的離死神會越來越近。

以上....      僅供參考。敬請批評指正

阿修(週休2日半) · 发表于 2008-4-2 10:17:59

胎紋決定浮水效應的大小!!!

胎質決定胎的特性!!!

胎璧厚度決定輪胎強度!!!

人則是決定會摔不會摔!!!

~熊貓~ · 发表于 2008-4-2 21:15:56

回覆給:Oo經驗分享oO

解說的真詳細....

給你拍拍手......

會長...好久不見....

松鼠 · 发表于 2008-4-2 23:28:19

回覆給:神風

是喔！原來是這樣，我懂了，

我會這麼說是因為我有經驗，

我後輪磨平時，結果接觸面爆了，

可能是前天灌氣罐太飽或刺到東西才爆，

我以為是我接觸面的胎壁變薄才爆的。

teddy23 · 发表于 2008-4-3 14:10:16

回覆給:Oo經驗分享oO

但磨平後的輪胎, 接觸面積則是車子直線前進時接觸面積非常大,抓地力超強,阻力相對加大,車子明顯沒力,
在過彎有傾斜時, 輪胎接觸面積則是極小,相對抓地力極少,則非常的危險. 最常見的結果就是壘壘壘.....

其實很多輪胎擁有抓地力的胎層很薄當你磨到如你所說的光頭胎時..大部分有抓地力的胎層都已經磨光了
並不會擁有超強的抓地力..讓車子沒力之類的

給狗吃搖頭丸 · 发表于 2008-4-8 00:22:33

回覆給:Oo經驗分享oO

幸好我有問這個問題

不然我怎麼也不會想到是這方面的原因

胎形>胎質>紋路

"因為胎紋磨平後

胎形會改變

過灣時接觸面積大減

易造成危險"

原來如此

非常感謝知識分享

但這樣又想到一個相關問題

有些機車配備扁平胎

不是自找危險?

核廢料(PTT團隱藏機) · 发表于 2008-4-8 02:08:46

回覆給:給狗吃搖頭丸

扁平胎雖然扁平，基本上還是有弧度的，並不是即將磨平的「正方形胎」，只會更加安全，不會自找危險。

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