一發動化油器會彈起........驚嚇

小遊 · 发表于 2008-3-16 18:38:38

各位好:小弟日前將缸頭拿去給塘鋼廠換加大氣門''''當我將岡頭安裝好後發動卻發生化油器會整個與岐管脫落''''車子發的起來''''但很大聲很恐怖''''請問一下這是什麼因素所照成的呢! ''''謝謝!

INDEX-只騎慢車的小新 · 发表于 2008-3-16 21:09:42

回覆給:小遊

那就是沒有安裝好吧@@不然怎會脫落@@如果有鎖好的話~就算震動大的話也不應該馬上掉下來吧^^"

小遊 · 发表于 2008-3-16 22:16:47

回覆給:INDEX-只騎慢車的小新

你好:我原本也以為沒鎖好"但我後來又試了2次"且確定有鎖好"但還是一樣化油器會脫落"謝謝你!

松鼠 · 发表于 2008-3-16 23:29:07

回覆給:小遊

請問哪個地方脫落?

可不可以請大大PO圖上來，

這樣可能比較好解答。

小遊 · 发表于 2008-3-16 23:40:43

回覆給:松鼠

阿!不好伊斯''''我不會波圖耶!電腦能力不好''''拍髓''''我脫落的地方就是化油器接汽缸頭崎管的地方''''我在想會不會是我的凸輪鏈輪''''磨損''''因為我再調正時的時候''''前缸對過很多次都依職會誤差約1公厘''''不知道會不會是降子所引起的''''謝謝您!

蘭斯洛--把66mm拿去配重吧 · 发表于 2008-3-16 23:54:55

回覆給:小遊

你會不會前後缸凸輪軸裝反了...?

高橋隼 · 发表于 2008-3-17 00:24:40

回覆給:小遊

蘭斯洛說的對~ 將前後缸的凸輪軸裝反時就是會有此現象

前缸角度較後缸的大 ~~

高橋隼 · 发表于 2008-3-17 00:30:16

回覆給:小遊

換加大氣門''''''''................

這裡也有要考慮的地方是 ~ 點火時間的提前與延後

重點在於上下墊片的搭配 ~ 如何在運作時{提前或是延後}時汽門不去碰撞活塞~

進而達到加大汽門所產生的壓縮比~ 又不會凸然產生異常的暴震~~

參考就好~~

神風 · 发表于 2008-3-17 01:16:39

大家都好專業還沒有拆引擎的經驗大家都好有經驗

☆Luca☆ · 发表于 2008-3-17 06:47:25

回覆給:高橋隼

偷偷告訴你，前後缸凸輪軸裝反，基本上是發不起來的，因為有個笨蛋就曾經做過這種蠢事（我絕對不會承認那個笨蛋就是我，^^"）。

至於原po說化油器會脫落，那絕對是沒有安裝好所造成的，我猜應該是化油器沒有確實卡進進汽歧管裡。Orz

蘭斯洛--把66mm拿去配重吧 · 发表于 2008-3-17 09:12:30

我實在想不出為什麼會化油氣噴掉..
唯一想到的就是凸輪軸裝反了..

反正化油氣噴掉也是發不起來.. XD

高橋隼 · 发表于 2008-3-17 19:39:42

回覆給:☆Luca☆
回覆給:蘭斯洛--把66mm拿去配重吧

大家說的經驗與思維方式都對~畢竟每個人搞車的方式都不一樣~~

凸輪軸裝反時~ 是最容易造成化油器噴掉~
那他可以發動是如何發的呢?
汽油直灌~~ 發動後便是一各恐怖聲音~~一會不高興時~ 化油器便會噴掉

在假設一各情形~ 正時一缸提前或是"同爆"~ 發動後一樣恐怖聲音~加上 " 化油器" 汽油回噴~
正時不準確時~ 從化油器也可以觀察出一些症狀~

請當事人方便的話~ 附上圖片吧~

阿修(週休2日半) · 发表于 2008-3-17 21:10:24

這個經驗我有!!!!

我最後發現!!!

是我的歧管束環沒有鎖緊造成漏氣!!!發生一啟動就是沒怠速

然後轉速直逼上萬!!!

小遊 · 发表于 2008-3-17 21:50:49

回覆給:高橋隼

謝謝大家的建議!當時的凸輪軸安裝是請塘缸店安裝的!我找時間下班有空時將凸輪軸拆出看看好了!謝謝各位了!等找出問題再來告訴大家!

高橋隼 · 发表于 2008-3-17 22:03:37

回覆給:小遊

這就是問題囉~~
說明~~
我們說的相反是代表~~ 前缸凸輪軸為一號後缸則為二號
是否您前後缸的位置裝反了~ 或是搪缸店將位置裝反了~ 只是順序上的問題而已

如二號在前缸一號在後缸而您組裝時按照缸頭上的編號安裝而內部的凸輪軸號數卻是對調滴

目前只是要先查明這一點囉

希望您可以早點找出結果~ 一解我心中的疑惑阿~~

小遊 · 发表于 2008-3-21 02:03:59

回覆給:高橋隼

各位車友大家好啊!我的車車終於弄好了''''果然是塘缸廠把凸輪軸裝反了''''現在換回來化油器就不會彈起了''''但想再請教一個問題''''我的車只要一拉離合器轉速表就會沒反應歸零但車還可正常行駛''''要把離合器放開轉速表才會動''''請問這是什麼問題呢!
真是謝謝各位的指點''''不然真是難解決問題啊!由衷的謝謝囉!

高橋隼 · 发表于 2008-3-21 19:58:04

回覆給:小遊

這各問題~~~~~ 沒遇過
我有~~    隨心擺動的轉速錶 ~~
還有~~    轉速與時速都快樂的雙錶~~ 11000 轉時速 145

可能方向    離合器組 ~~ 調太緊~~或是磨損了已經
                     線路阿斯 ~~ 那可要好好查線路了{因為離合器有一各開關}或是其他原因

小遊 · 发表于 2008-3-23 01:06:03

回覆給:高橋隼

真的很謝謝你喔!玩車的路上有您這種前輩真的是太棒了! 阿里阿多........

高橋隼 · 发表于 2008-3-23 23:45:40

回覆給:小遊

只要一拉離合器轉速表就會沒反應歸零但車還可正常行駛''''''''要把離合器放開轉速表才會動''''
後來我發現~~ 這應該是每一部車都這樣吧~~
大概是離合器摩擦片經擠壓推進與離合器片作夾合動作與齒輪作動分開所以沒有轉速出現
反之放開變恢復轉速作動以上供參考

陸仁賈 · 发表于 2008-3-24 11:00:33

回覆給:高橋隼

DEAR SIR, 轉數表示油CDI送電子訊號到表頭,再轉換成磁力訊號的.
所以沒入檔或是拉離合器,應該都會有轉數.
只是一般進檔都會鬆油門-進檔-補油門.
所以轉數表在這個時間點會降下來,但是也不會歸零.
所以應該還是有問題.
您之前提的線路阿斯是比較有可能的點.
但是哪邊阿斯就難找了.
個人的嘴砲推測,如有錯誤冒犯請見諒.

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