FZ/R定位燈線路討論

H.S.

這主題在版上一直以來都有零星的討論，但最後總是沒個明確的結果。似乎較多人採用在方向燈裝兩顆燈泡的做法：一顆恆亮、另一顆就負責方向燈的功能。至於切方向燈後恢復方向燈功能，關閉後恢復定位燈功能的做法並沒有深入的討論，只知道用繼電器可以達成。

小弟研究了原廠的方向燈線路後，畫了下面這張簡圖：



左邊的DPST開關要跟中間的SPDT開關連動，也就是說當切到左右任一方向燈時(假設上左下右)，DPST開關都要〝OFF〞，當方向燈關閉，也就是中間的SPDT開關中置時DPST開關就要〝ON〞。

用繼電器來設計的話，總共有四組接點需要控制(DPST兩組跟SPDT兩組)，直接想法就是用四顆繼電器來控制(5pin & 4pin)，於是產生了以下這張圖：



最左邊的藍色線可以接到右把手大燈開關出來的線，藍/黑或藍色線皆可。上面當然就是方向燈控制開關。原本接斷續器的棕線跟棕白線要對接，到L、R方向燈的線就找一個方向燈的接點分接出來即可，因為前後方向燈跟儀表的方向燈指示燈都是連通的。至於從方向燈接出來控制繼電器的線就小麻煩，個人偏好不破壞原廠線組的方式，所以會從左把手開關的接頭下手，類似用針把接頭端子退出來壓線重焊的方式(把手開關代用品較好找，線組可不是這樣了...)。

這篇文章的重點在下面這段：

以上的線路算是分享給想要DIY的網友參考，個人是覺得有很大的改善空間，因為用了高達四顆繼電器。雖然可以固定在後座置物盒的兩側，空間也夠，但感覺就是不夠簡潔有力。不知道萬能Z版之各路高手，有沒有比較好的建議可以改善這組線路？我想重點之一在繼電器的數量，尤其是左邊那兩顆因為動作相同，是否有接腳數較多且符合車上電系需求的繼電器可用？另外中間控制方向燈的那兩顆有辦法減少為一顆嗎？

敬請各路好漢不吝指教，小弟拜謝在先！！

FZR不死，再度風行20年！

回覆給:H.S.

其實你的線路已經不錯省了，要真的做到精減，就是要自己兜電路﹍
說難不難，但沒有電子相關基礎就還真他媽的難(還得要有工具呢)。

所以~哈哈~我也是用繼電器來做，弄好後我放在油箱下面那兩片小胸罩裡面，位子剛剛好。

H.S.

回覆給:FZR不死，再度風行20年！

感謝您的鼓勵！
大概是我太完美主義了吧，還是覺得要設計到好才動手施工。

其實這組線路還有個很彆腳的地方，當左(右)方向燈閃爍的時候，右(左)方向燈並不會熄滅，還是亮著。只是要解這個問題又要大傷腦筋....

其實，如果方向燈開關在關閉時，也就是開關置中的位置能有一組接點導通的話問題就會變得很簡單。但是我把原廠方向燈開關拆開研究過，要手動加一組接點困難度頗高。

不知道有沒有哪部車的開關是我所描述的這樣的？可以改上的話就不用那麼麻煩了！

SEFI

回覆給:H.S.

用arduino...全部程式控制


我來亂的XD

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