2008年的隼..已經搶回極速之王的位子了嗎

阿尻 · 发表于 2008-2-16 07:28:54

之前一段時間曾經被ZZR 1400 搶過手中的極速之王寶座~~ 在2008年一月號的重機雜誌上說~~ 2008年的隼~強化骨架、馬力和壓縮比~~已經又打敗忍者1400了嗎?? 很好奇~~

魔小丙 · 发表于 2008-2-17 15:07:01

回覆給:阿尻

全原廠未改的話..各家的極速應該都是一樣快的
(原廠限300km/h)

改裝的話就不知道了.

三叉戟 · 发表于 2008-2-18 12:06:14

回覆給:阿尻
毫無意義

Wu · 发表于 2008-2-18 16:52:17

怎麼會毫無意義...
廠家出這類車本來就是為了搶極速寶座的...
討論極速也是研究車輛的範疇之一
雖然說實際用途算是最少的
就排氣量來說..ZZR1400還是佔點上風吧...

一水[74]-183匹 · 发表于 2008-2-18 21:12:39

但是我記得....14號忍者沒有奪下最速車王位阿.....

其實這只是車輛設定上得問題......
單純看數據，我的車馬力早就贏過隼，但也沒比隼快......

superstupid · 发表于 2008-2-18 22:28:44

回覆給:Wu

還是毫無意義

三叉戟 · 发表于 2008-2-19 00:11:40

回覆給:Wu

我想起以前以個汽車廣告
本田推出一台號稱性能外型媲美法拉力的NSX
但售價卻比法拉力低
廣告內容是NSX加速0-100=??秒與法拉力不相上下
隔不到一個月
法拉力也拍了一個廣告前面一模一樣
但一個髮夾彎因為NSX想跟法拉力一樣最後一刻後才減速進彎
結果NSX失控了
後面是一串英文字
內容是 : 當妳們還再執著0-100時
我們已在進步100-0

魔小丙 · 发表于 2008-2-19 08:21:51

回覆給:superstupid

也沒必要用一句沒意義就否定掉車款極速的比較啦

在Mega sport等級勝出者, 至少可以證明該車款,擁有目前二輪市售車,最佳的空力設計
至少日常使用上,廵航的直行穩定度必然屬於上乘.
各廠在開發車種時要抄也有個範本可以抄.甚至可以應用在600級sport或1000級的空力設計上.

空力設計應用在二輪車上有沒有意義?
當然有意義.

而且意義可大了.

都沒意義的話...MOTOGP應該會繼續用NK車下去跑吧.

FZ6S(PTT團退役中校) · 发表于 2008-2-19 12:29:52

Kawasaki 不是有做飛機嗎? 空力應該是他們專長的吧.
風阻是速度的平方正比, 高速中風阻是遠比馬力重要的.
六眼魔會輸隼的話, Kawasaki 的飛機部門支援不力喔.

一水[74]-183匹 · 发表于 2008-2-19 12:49:34

回覆給:FZ6S(PTT團退役中校)

GTR解開限速可以上367km/h

與其說不支援，不如說為啥不做這麼快......

小羽 · 发表于 2008-2-19 18:25:47

回覆給:Wu

沒有比較就沒有進步，況且急速又不等同

飆車..

superstupid · 发表于 2008-2-19 23:06:47

回覆給:魔小丙

風洞模擬結果不等於實際騎乘極速

實際騎乘極速又跟實驗的車手有實際相關

有意義倒不如分開討論

不然又是一場羅生門的爭論

最後又是一些只為了極速王名號的毛頭炫燿的工具(小弟的耳、腦有切身之痛)

當然不是意指＂小丙大＂愛好 2行程怪物的前輩

您開口了小弟也不能傲慢不回答

superstupid · 发表于 2008-2-19 23:09:38

回覆給:Wu

就排氣量來說..ZZR1400還是佔點上風吧...

小弟的座車 2000cc 看來可以遠遠巴過 1300R

可是昨天被一台 CB400 海放

Wu · 发表于 2008-2-20 02:29:08

回覆給:superstupid

懶的跟你吵...
兩輛車都是同樣的類型..小弟只是認為排氣量可以做為"其中一種"依據...

就像是是大家會拿CBR1000RR&YZF-R1比運動性能..
可是就不會拿CBR1000RR跟GoldWing比運動性能..甚至是差異更小的CB1000R

就如樓上前輩說的..更快的極速也表示廠方的造車工藝到什麼程度...
不過就像每個人想的程度不同...
就像你說的"極速王名號的毛頭"...或是探討空氣力學...操控性..等等...
一件事情都有好幾個面可以討論..不要一股腦的全盤否定...

對了..樓上的小羽大大= ="..你回錯人了吧XDD

一水[74]-183匹 · 发表于 2008-2-20 09:21:03

回覆給:superstupid

光是市售最速之王這名號，就讓隼大賣了好幾年........
第二名的ZX-12R，兇爆程度就算是現在新車也趕不上，但就是沒有隼賣的那麼好.....

幹哥 · 发表于 2008-2-20 12:54:18

看大家在熱烈討論,又讓我回想~到底是CBR1100xx快還是ZZR1100?
(高中的時候是課堂間,聊車最佳話題)

300俱樂部在199X年代很熱門,到了2008年今天,表速280km已經是各
廠的規矩,還記得GSXR1300推出電過HONDA與KAWASAKI時,這兩
間車廠的CBR1100xx與ZZR1200已改走紳士路線,強調的是長軸.大馬
力之高速巡航車路線,後來在改款的隼,每一代改款,儀表TOP SPEED
也一直往下修正!

不管是那一部,我想三部都有表速300 UP實力,畢竟在原始設計理念
都是用來炒作300俱樂部!動個全段管拆觸媒,供油電腦在修正一下,
每部都是300 CULB好漢!

小羽 · 发表于 2008-2-21 14:29:06

回覆給:Wu

sorry.. 眼睛沒看清楚

OTTA · 发表于 2008-3-8 23:51:21

回覆給:三叉戟

這個廣告太有意思了+1

小忠 · 发表于 2008-3-9 22:25:09

Y2K極速會比隼還少嗎?

惡魔 · 发表于 2008-3-11 02:22:09

比什麼比?兩家是穿同一條內褲同一個鼻孔出氣的廠商

不想想隼的風洞測試場地哪來的?別家車廠能簡單借到嗎=.=?

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