全油門測缸壓?

Bryan · 发表于 2003-4-11 15:38:25

如果要測氣缸的壓力時我記得要全油門測,這時曲軸不是只靠啟動馬達或是腳發來轉動,全油門測還有什麼意義呢?

M · 发表于 2003-4-11 16:08:22

氣缸的空氣從那裡來?從進氣門來,那進氣門的空氣從那裡來?從化油器跟進氣歧管來,化油器的空氣量如何來控制多寡?從節流握把(加油握把)來控制,那全油門的意義在那?就是取得實際最大的缸壓值.
那沒全油門跟全油門的缸壓差多少?很多數據還是自己來測試就知道差異在那裡了.

Bryan · 发表于 2003-4-11 23:34:23

回覆給:M
謝謝啦~~

View^^ · 发表于 2003-4-11 23:45:51

回覆給:M
M大大....
可是以前我們測缸壓時是從火星塞那測得
缸壓不是指缸體壓縮時的壓力嗎
跟全油門好像沒甚麼關悉吧
請各位大大指導一下

JOHN.C · 发表于 2003-4-12 00:32:00

回覆給:View^^
恩....我也是這麼認為...

笨學徒 · 发表于 2003-4-12 01:15:34

回覆給:View^^
嗯~!你說的對呀!
我老闆也是從火星塞那測的~

Mspeed阿達`` · 发表于 2003-4-12 12:41:45

路過看看的小弟..提供一點小小的觀念..

為什麼全油門？最主要的目的..

是讓活賽下行進氣時的真空阻力降到最低..(節氣閥全開)

在搖轉引擎時...所測得的缸壓會比(節氣閥全關)來的準確一些..

回覆給:View^^

View^^ · 发表于 2003-4-12 16:51:09

回覆給:Mspeed阿達``
還是怪怪的........
正常的測驗程序是不開節氣閥的吧

M · 发表于 2003-4-12 19:10:19

測缸壓前先把氣門間隙調整好,熱車後才量測,而且電池要夠強,才能起動馬達起動引擎,否則數據會有誤差.
另外一點,就是要全油門,讓化油器節流閥全開,以便取得最大的數據.

View^^ · 发表于 2003-4-13 00:11:30

了解
謝M大大

笨學徒 · 发表于 2003-4-13 02:31:08

回覆給:M
你所說的步驟我有點印象~
但至於為何要調汽門間隙呢?
不太懂...(畢竟我當學徒才幾個月罷...)
那時我看老闆測時也沒動到汽門...
車種是悍將...
還是單缸的不必調汽門?
抱歉喔...我才剛入行沒多久...
還請M大多多指教喔....

皮皮 · 发表于 2003-4-13 02:42:08

回覆給:笨學徒

只要是4行程機車...都要調汽門間隙....

那是基本的保養..只不過一班人都不知道....

汽門有分進氣門排汽門...

再經過使用後.因為汽門高速往復運動.他的間隙會跑掉..

要加之調為原場設定值..以保持最佳狀態

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