~機油~

單~GTR~調 · 发表于 2008-2-2 11:01:04

機油5W50係數黏度是否對一台原廠車太黏呢？我現在用某廠牌的機油﹝5W50﹞，但朋友聽了說太黏了！不適合，那該如何解釋呢？

極東>熱情空虛交錯速度-安全危 · 发表于 2008-2-2 11:18:50

回覆給:單~GTR~調

http://www.zclub.com.tw/dis/bs_list.asp?BsNo=23137&cateno=6

狂羽碎星 · 发表于 2008-2-2 11:37:06

5w50太黏＝　＝？　如果只比系數的話　黏度是看多少ｗ（唸番）吧 5w太黏那20w怎麼辦
我訓車的時候用15w 訓完後用5w　整個拉轉的感覺像是把珠子降了一克吧
不然你朋友建議你用多少？

單~GTR~調 · 发表于 2008-2-2 11:50:02

回覆給:狂羽碎星

說真的！我忘了耶！哈哈！只記得說適用高轉速和大改的車！但我用的油我覺得很棒啊！解決不少問題！

RedBull鵝~環保役~ · 发表于 2008-2-2 12:05:33

5W還太黏...這是不懂裝內行嗎..?!....
@@?!.....

邦邦 · 发表于 2008-2-2 15:36:26

回覆給:RedBull鵝~環保役~

請問前面的5W和後面的50各代表???

雜草豬 · 发表于 2008-2-2 16:33:28

網路上一搜就有

用不著等人解答吧??

邦邦 · 发表于 2008-2-2 18:48:28

回覆給:雜草豬

我已經爬過文...有兩種版本> <所以我想問問你們的說法^^

狂羽碎星 · 发表于 2008-2-3 01:23:38

回覆給:邦邦
兩種版本？　　我只聽過一種　而且是所有我聽過的人都這樣說　　前面５Ｗ代表油的黏度（數字越小越不黏）　後面的５０是機油的工作溫度　應該是指環境溫度　內部溫度應該超高的吧＝　＝　黏度低拉轉越快但不代表不保護引擎只要室溫沒超過工作溫度都是安全的　同時５Ｗ也代表油的凝固點　數字越小凝固點越低　基本上在台灣１０Ｗ４０就是可以一年四季通用的油了　　就我所知是這樣　　你聽到的是？

回覆給:單~GTR~調

既然這樣你就繼續用吧

雜草豬 · 发表于 2008-2-3 18:15:42

回覆給:狂羽碎星

天阿這...

獅子的鬃毛也不是這樣掰出來的

阿 · 发表于 2008-2-3 20:31:05

回覆給:狂羽碎星

凝固點????????
是我才學疏淺嗎...
我沒聽過耶....

LAG · 发表于 2008-2-3 21:06:35

回覆給:阿

凝固點..那是指沙拉油

http://www.ld.cpc.com.tw/info.htm

LAG · 发表于 2008-2-3 21:08:01

回覆給:LAG

http://www.ld.cpc.com.tw/oilinfo/viscosity1.htm

LAG · 发表于 2008-2-3 21:39:44

回覆給:LAG

國光牌超靜音車用機油SJ 5W/50

CPC Low-Noise Motor Oil SJ 5W/50

n 本油品為符合美國石油學會API SJ/CF等級之超優質機油。

n 本油品先進的靜音配方技術，可大幅降低引擎運轉之振動，提供寧靜與順暢的駕駛環境。

n 可完全取代SH、SG、SF等級或更早等級之機油，提供現用車輛更好之引擎潤滑。

n 採用高性能之全合成基礎油，具優異之抗氧化性、流動性及相容性，油膜強韌安定，最適合台灣地區天候及時開時停之駕駛型態。相較於傳統礦物油，換油里程可有效延長。

n 本油品以5W/50的大跨距黏度等級，可同時提供引擎低溫起動與高溫運轉狀況下之絕佳保護，延長引擎壽命。

n 包裝：1公升瓶裝。

n 本油品之代表性檢驗結果如下：

SAE級數	SAE Viscosity No.	5W/50
美制比重	Gravity, API, 15.6℃	32.3
黏度	Viscosity, Kin., cSt @40℃	108.0
	@100℃	17.80
黏度指數	Viscosity Index	183
高溫高剪切黏度	HTHS, cP (10⁶ s^-1)	4.4
低溫黏度	CCS@-20℃, cP	3280
閃火點	Flash Point, COC, ℃	222
著火點	Fire Point, COC, ℃	246
總酸價	TAN, mgKOH/g	3.4
總鹼價	TBN, mgKOH/g	11.4
硫酸鹽灰份	Sulfated Ash, %	1.53
API作業標準	API Service Classification	SJ/CF
產品編號	Product No.	LB51330

狂羽碎星 · 发表于 2008-2-3 21:57:19

網路上有人說　像國外的冬天氣溫在零下的狀況　可能會始機油結出碎冰　剛發動時機油進引擎對引擎造成損傷　而５ｗ代表凝固的係數　好像又叫機油在低溫時的流動性　我看到的是這樣
這篇或前一篇　有錯請指正　謝謝

LAG · 发表于 2008-2-3 22:27:08

回覆給:狂羽碎星

W代表的是黏度流動率

關系到啟動和保護率

如果堅持在北極開車

要結冰也是水箱先結冰

邦邦 · 发表于 2008-2-3 23:56:45

回覆給:雜草豬

感覺起來你好像懂的比別人多厚?你可以說說你的見解嗎??

早餐阿修 · 发表于 2008-2-4 00:04:40

5w 這是油溫在 (約-20~30度) 的流動係數指標

50 這是油溫在工作溫度 (約100度) 的流動係數指標

機油黏????..........這是誰想出來的名詞???

嘉時多的廣告說 (機油就是流動的科技)......

各位看官懂了沒!!!

雜草豬 · 发表于 2008-2-4 01:03:51

回覆給:邦邦

黏度指數的概念抱歉
一樣也是靠無遠弗屆的網路釣魚爬到的

我之前有轉貼過東機的一篇report
個人認為比看黏度指數還有意義
您要不要自己找看看...

狂羽碎星 · 发表于 2008-2-4 12:37:04

回覆給:LAG

水箱！？　我們現在討論的是沒有水箱的氣冷車吧？　

回覆給:早餐阿修
機油黏應該是用簡單的比喻來解釋5W跟10W的差別給不了解的人聽吧

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