還好我有備份~哼~
我打了很久耶~
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車輛是一門科學 至少 身為專業開發者 要負起教育消費者的責任 基本的結構學和材料學都要涉獵了解 才能做出優良的料件 不然又是淪落為金錢與製造工廠合作的產品了 人云亦云 眾口鑠金 是腐敗的開始 看過了許多知名品牌 失望地發現 原來只是一些不求甚解觀念跟金錢組合起來 加上商業行銷 就出現了所謂的 "車輛改裝部品" 現今的台灣車廠並未給予年輕顧客太多的選擇 強悍的2行程時代也過去了 三陽公司是第一個在這速克達時代 勇敢的推出年輕形象打檔機車的台灣大車廠 雖然值的贊許 但是 也有個不能否認的事實 就是 "舊酒裝新瓶" 時代日新月異 材料科技 也是推陳出新 野狼的歷史各位大大應該都了解 唯一體質最為紮實的狼 為當年的"運動狼" 也是搖籃式車架 山葉當家仿賽車架結構設計目前也是DELTABOX 現代馬力強大的機車應該沒有(或說極少吧)使用所謂鑽石型車架之設計 鑽石型並非全無優點 降低成本 以降低車價 就是一大優點 各式設計雖皆有其道理 但違反物理原則之說辭 令人無法茍同 尤其 如此不求甚解的說辭 居然出自車輛業界後起之強悍的新秀 身為一個喜愛檔車之渺小個人 實在令人感到惋惜 每一次發出不同的意見文章 都令我十分的掙扎 因為有可能狗吠火車 有可能"文"沉大海 有可能群起圍攻 有可能影響生意 但是... 直言不誨是最後的決定 引發討論也算對我有所收穫 即使指責也虛心接納 相信愛車人應該會認同的... LMF 小黑 |