愛將的幾個缺點及改善方案

Tomac · 发表于 2007-11-4 16:44:00

歡迎大家多補充一些...我好久沒玩愛將了...嘻嘻
日本沒愛將真是寂寞...

電盤散熱不良，容易燒毀->控制機油溫度、避免低車速高轉速、好的機油？(效果不大)

整流器無散熱片設計，容易燒毀->避免長時間高轉速、流用速客達整流器

容易吃機油->勤洗勤換機油濾心；塘缸(塘缸後居然會比較耐用...)

啟動性不良->強化接地+改良高壓線圈

後煞車踏桿容易觸地->煞車踏桿間隙調小一點，注意必須在正常範圍之內20~30mm

怠速不穩->兩大缺陷；其一為進氣歧管材質不良易破損漏氣、其二為化油器調整不當，怠速混合比螺絲最佳圈數約為順時針轉到底再放回2-2.5圈(指原廠車)

離合器易打滑->出廠時離合器本體釋放間隙不當需調整、改裝強化離合器可....旦粉貴

化油器總是堵塞->汽油開關油杯髒要換濾芯(消耗品)、油箱內部生鏽

鏈條壽命極短->換油封鏈條(沒有別的辦法)

前叉軟腳->10元硬幣預載一邊3個，前叉油使用20番以上

煞車不利->用200號砂紙非常〝確實地〞把煞車鼓上舊煞車皮的COATING磨掉，然後行駛200公里以上，應該就能恢復正常

油門線好緊->別用副廠油門線...去買條新YAMAHA原廠的來用

行進間頓挫感很大，換檔不順->後輪鼓減震橡皮很脆弱；只有換新一途...有心者可訂做較為硬朗的橡膠(已經有人做？)

加速想再強一點->換鋁圈(外圈)減輕重量，非鑄造鋁圈...

B.Man · 发表于 2007-11-4 19:28:58

日本明明就有SR......

愛將騎快一年了

完全不當性能車騎的話其實上述問題都不太會發生

鏈條反正是消耗品換的時候加強就好

我覺得愛將最大的問題......

就是沒有承襲SR該有的造型

Ｒ．Ｗ · 发表于 2007-11-5 00:42:31

商用車設計

油箱狐度和腳位置明顯不合~(改腳踏後移!換雄獅一代油箱~)

後座的腳踏在搖臂上~蹬到哭拉~乘客就會向前頃~(重燒後腳踏點!)

整流器~~~改馬車用的吧~~~換到現在沒壞過~~~

前叉容易軟化~後臂震太死也有關~~~幹架車現在也有這毛病~~

老車應該會遇到像我這樣的情形~

中柱~以前架起車時~位置會在中間~久後~位置會往前點~低一點

解決方法~拆下中柱~重新"趴"鎖點~在重攻牙~(14年老車的命!)

Tomac · 发表于 2007-11-5 23:26:39

回覆給:B.Man

對阿

我看其實是繼承了YD250的外形....呵呵

Tomac · 发表于 2007-11-5 23:27:08

回覆給:Ｒ．Ｗ

VERY GOOD!!!

poshalo · 发表于 2007-11-7 20:34:31

回覆給:Ｒ．Ｗ

馬車的整流器..我裝五分鐘就融化掉了...囧

’荃 · 发表于 2007-11-7 20:39:22

回覆給:Tomac

我的3年車~整流器倒是壞了2次了~

目前整流器也不知是什麼車用的~

整個很大一陀~

就是長的很像散熱鰭片那種@@"

Tomac · 发表于 2007-11-7 22:21:07

回覆給:B.Man

愛將有電起動呢！

SR400只有腳發...

我要愛將^^

Ｒ．Ｗ · 发表于 2007-11-8 23:34:05

回覆給:poshalo

太誇張了~~~~要把那阿魯米的散熱片融掉還真不容易呀!!

確定是正廠馬車的嗎?

要七小張~~~(好幾年前的價格!)

副廠的當初和愛將原廠一樣~要三張半~~

許多愛將前輩都是推薦馬車~~~~而且用的很ok~~~

你要不要把線路檢查一遍~~~看有沒哪裡"阿死到"~~~

Ｒ．Ｗ · 发表于 2007-11-8 23:41:14

回覆給:Tomac

http://www.zclub.com.tw/dis/bs_list.asp?BsNo=16851&cateno=9&indexpage=1&keyword=Tomac

一直很想問你~~~這是精工那台~~還是你想改的方向~~~

怎沒把將平一起找去日本國~~~

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