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關於Fighter 125 中尾速問題

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发表于 2007-9-25 09:37:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
各位先進大家好!
小弟第一次在這裡發文,有冒犯之處請多多見諒與指導!
今年我剛買了新版的FIGHTER 4V 125,原廠的傳動起步實在很慢。
所以就按照車行師傅的建議,更換了10㎏大彈簧、扭力加速器、強力皮帶等。
大彈簧與扭力加速器是高手窩出品的,而皮帶根據車行師傅的說法是原廠改善後的強力皮帶。
換上之後,起步有快了一點,不過還是不能滿意。
後來又換了高手窩的普利盤組、全11g普利珠組、普利盤套管等零件後,起步變得很快,加速也很順暢。
不過當時速到達50km/hr後,繼續加大油門,時速反而不像之前可以很順暢的提升,反倒變成有點拖的感覺。
像這樣的情況,如果針對傳動的話,又需要針對哪些零件來做強化呢?謝謝!
发表于 2007-9-25 23:16:04 | 显示全部楼层

= =d 新車不要改比較好........換傳動也沒有用

很浪費錢浪費時間......沒那必要,唉~~~~改那幹麻...何必呢!!!快也快沒多少阿.....

想想看吧........還不如換個60MM以上的汽缸,反正傳動到一定時間依定會虛掉!!

改裝品不耐用更會虛!!!

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发表于 2007-9-26 01:38:47 | 显示全部楼层
抱歉喔~  看到這種風凉話就忍不住跳出來
改裝品在我車上反而比原廠還耐....很多!!
甚至連汽缸 曲軸也是...
我的設定原則是 : 大才小用

傳動不是我配的
所以無可奉告  抱歉
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发表于 2007-9-27 12:36:27 | 显示全部楼层
回覆給:子飛凌

原廠是全速域偏向中尾~
因為你改裝都是重起中~尾速力道變小是正常低~魚與熊掌不可兼得~
並非改裝品不耐用~
畢竟只有125CC ~馬力小~許多改裝品上了之後~效果不明顯~
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发表于 2007-9-30 14:10:16 | 显示全部楼层
......不好意思,我不是想說風涼話,只是經驗談而已!!

我從國三改DIO . 恰恰 到現在大學SV MAX 騎到CBR.....我真的覺的改裝品不耐用!!

因為改裝品不就是把它極限爆發出來,何有耐用之處???

把一個人的體能壓榨到身體極限,不相信它能撐多久!!

一台車大改缸壓縮比提高,不相信這台車能撐多久!!!
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发表于 2007-9-30 22:32:15 | 显示全部楼层
改裝就為了要壓榨極限

這就是你所認定的一切嗎??
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发表于 2007-10-3 19:14:11 | 显示全部楼层
回覆給:菜籃豬 = 萬年不敗GY6


這位板主不是在說傳動!!!

假設兩台同廠牌同款式車種同CC數都是125

兩台差不多快,但A改過了傳動,之後他就比B快!!

那不是在壓榨汽缸作動!?

不然在幹麻...........久了不就會虛掉???

強光器的原理也是醬,廣告號稱可以比原廠量三倍!!

他不是在壓榨燈泡鎢絲耐用度,加強電力......那加裝強光器的燈泡依定會比較容易壞掉阿!!

不然我再說原廠方向燈黃色...然後改藍色這樣的改裝品喔!!


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发表于 2007-10-3 21:43:21 | 显示全部楼层
傳動喔  算我還可以上手的項目

我只能跟你說...
我車上之前的先鋒盤用了兩萬八千多公里 
換下原因是想用新東西
目前的賤小孩盤用了兩萬三千多公里
大彈簧更是沒換過(這一條大概用了六萬多公里)
改裝的RAK壓版應該用了超過八萬公里

以上中間有小保養過數次  但沒做更換動作
唯讀普利珠與皮帶
平均一萬五千公里更換(不管有無磨損 斷裂都更換)

我只能說  傳動玩法百百種
看手路拉

壓榨汽缸喔??
還好耶~  我的車是EV4  第一顆汽缸活了九萬出頭KM
引擎大整前機油交換量跟新車一樣  1000進850cc出
換缸是因為.....該年年終領得不錯多  所以~
原廠玻璃曲軸(非二代潤滑)   在換缸之後的極暴力馴車  掛點送強化~

一樣..  看人騎啦
不會顧的人就算通通原廠 
車況也是比同里程的小/重改車還糟糕

我家裡有台心情125 
就是故意不去顧  放著給他交由一般車行打理
車主(我老弟)壞哪修哪  通通用原廠品(還好雙陽原廠東西價格平實)
里程才三萬出頭  反而比我里程破六位數的車況還糟糕

也因為這點  讓我家家長(我娘..)
不會對我的車碎碎唸  還會贊助資金
因為她都騎過  哪台好騎又爽  她也很清楚...

我媽不會唸我"亂改" 
因為我都答應她"好好的改"
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发表于 2008-11-27 15:55:15 | 显示全部楼层
小弟贊成痛車豬的說法
改裝品不一定比原廠還要不耐用
耐不耐用是材質的問題

只要汽缸、缸頭的零件材質好,高壓縮的引擎依然很耐用的

還有,壓搾汽缸跟傳動有什麼關係?
傳動是一個傳遞動力的一個機構,只是這個機構會因為摩擦而損失許多動能
軸輸出馬力12匹,到輪輸出剩9匹
如果提高傳動效能,減低摩擦損失的動力
軸輸出12匹,到輪輸出有11匹
請問這個算不算動力提昇?

我想版主應該是傳動配的有點不好,所以影響動力的輸出
要不要試試看不加裝扭力珠看看
或者用原廠大彈簧加扭力珠
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发表于 2008-11-27 22:47:11 | 显示全部楼层
我是建議短彈簧+珠比較好配
泛GY6車系的大彈簧不論原廠與否
似乎都有點過長
這樣的原始買菜設計在市區還不錯
對中速再加速跟巡航的油耗就有點弱
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发表于 2008-12-27 01:05:51 | 显示全部楼层
原廠的F1 27XXX公里
啥屁都沒改...
就給我吃機油了...
現在 800進 400出

等有點閒錢 就可以來改了=.=
東西開始兩光~~
這花錢比較不會痛!!
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发表于 2010-2-9 23:21:04 | 显示全部楼层
是類似 引擎輸出馬力
和輪上馬力的意思嗎???
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