Yamaha YBR250 對岸即將發售

Yuppie

http://www.joinbike.com/bbs/dispbbs.asp?boardid=4&replyid=950630&id=200061&page=1&skin=0&Star=1
其實也不是新消息，巴西Yamaha的產物之後在歐洲也有發售，現在移轉到對岸改名"天劍王" XD 準備上市了
定價人民幣 23K  (滿驚人的，連在台灣都嫌貴，不愧是Y牌)

取自Yamaha歐洲官網，亮標了幾個重點數據：
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/street/ybr250.jsp

Engine	-
Engine type Air-cooled, 4-stroke, single cylinder Displacement 249 cc Bore x stroke 74.0 x 58.0 mm Compression ratio 74.0 x 58.0 mm Maximum power 15.4 kW (21 PS) @7,500 rpm Maximum torque 20.5 Nm (2.1 kg-m) @ 6,500 rpm Lubrication system Wet sump Fuel System Fuel Injection Clutch type Wet, multiple-disc coil spring Ignition system TCI (digital) Starter system Electric Transmission system Constant mesh, 5-speed Final transmission Chain Fuel tank capacity 19.2 litres Oil tank capacity 1.55 litres
Chassis	-
Chassis: Steel double cradle Front suspension system Telescopic forks Front travel 115 mm Rear suspension system Bottom link swingarm Rear travel 120 mm Front brake Single disc, Ø 282 mm Rear brake Drum, Ø 130 mm Front tyre 100/80-17M/C 52S Rear tyre 130/70-17M/C 62S
Dimensions	-
Length (mm) 2,025 mm Width (mm) 745 mm Height (mm) 1,065 mm Seat height (mm) 805 mm Wheel base (mm) 1,360 mm Minimum ground clearance (mm) 190 mm Dry weight (kg) 138 kg

Yuppie

空冷單缸250
最高馬力：15.4 kW (21 PS) @7,500 rpm
最高扭力：20.5 Nm (2.1 kg-m) @ 6,500 rpm
雙搖籃車架
前282碟 後鼓
亁重138kg

最重要的它是EFI！

當初就有它在台灣測試的風聲，最後不了了之........
現在光陽也搞個Quannon出來，這台ok的外型和數據以及恰巧在對岸也上市
如果YMT有想要跟進對打的話.................這不失為一個好戰力。

當然今年內是不可能的，讓我們發正念期待明年的YMT吧。

B.Man

大陸網頁進去瀏覽器就掛...

YMT啊YMT... 我已經不對YMT抱什麼希望了

不可燃垃圾

有了這台
那些動物系的大概會滅了吧
人民幣23k 便宜阿!

可惜沒水冷

Eyesman( PTT之王後

回覆給:不可燃垃圾

單缸水冷250？
別傻了
進台灣之後的售價......
是要賣給誰(那一個客層)？

如果(反映成本後)差不多錢的狀況下
不如直接衝雙缸水冷250了

但是你看...
VTR 250賣得好嗎？

所以沒有什麼好可惜的
只能說......唉...............咱們一起感嘆現實如此吧 XD

不可燃垃圾

要是國產應該不會多貴
12萬有希望吧!?

廢渣

回覆給:Eyesman( PTT之王後補)

這台不是水冷

胖輝

250的車在台灣銷路都不是很好~~
所以要引進來~感覺機會渺茫阿~~

東元電冰箱

250 在台灣的價格蠻尷尬..
難怪不流行..

不然250的車.. 在台灣基本上就夠用

還有關於山葉會出新檔車
不太抱任何希望..(FAZER250的拔臘消息後)

現在只希望他不要連愛將都停掉就好

台灣會出哪些新檔車..
建議每個月去能源局的驗過車的那個看就OK了..
那邊驗過才會確定上市..

Yuppie

其實就是因為這台簡單的空冷2V單缸，簡單的雙搖籃，簡單的前碟後鼓，
一切用料陽春基本，無先進技術容易養護，但剛巧有個能符合台灣法規的電噴供油

如果YMT五期法規上路停產愛將(風冷單缸雙搖籃，還真巧)，又沒打算全面放棄檔車市場，
未來亞太市場整合這台應該有這麼一絲引進的可能性。

如果啥水冷雙缸其他更好的東西，YMT沒這種本事，未來大概也不會有；攬啪捏著存錢換進口大車吧。

Huk

回覆給:東元電冰箱
這台就是Fazer250阿。
五期法規YMT唯一檔車愛將是定會停產的，
當初消息傳出YBR250才在巴西露面且沒有引進的迫切性，現在五期法規開始，成車零件也在大陸Yamaha開始生產了........希望有比之前大了些啦，個人認為。

能源局,ATRC看驗車大家都知道，
今年五期法規驗車YMT就只有一台125cc速可達還未露面，預估年底上市
所以就抱一點點期待，等08年吧。

s89922

這台車換成台幣也差不多要十萬元
且幹過大陸勁戰和勁風光售價後你大概就不會對他的價格抱以任何希望
即使YMT大發慈悲降低售價
比大陸貴一倍跑不掉
不過這時應該不會有人有意見吧
畢竟台灣YMT的支持者不會去介意YMT定的售價
畢竟日本或再怎麼貴一定比國產好
即使好不多也貴在舶來品品牌的價值

阿烽

其實台灣很多人都是考完駕照就忘光規則的
非常多的人一直都以為普通重型機車駕照
只能對應到排氣量150CC
所以看到150以上的車
都以為要考大型重型機車駕照才能騎
所以嫌麻煩就打消買的念頭
再來就便利性跟其他考量
所以在台灣250的車買氣普遍差

Huk

回覆給:阿烽
我相信這不是原因，是根本沒得選擇。
現在要買250排氣量...選項很少，幾台國產大綿羊感覺都很兩光，馬2剩舊款庫存，且價格也遲遲未見修正。
其餘檔車只剩很少人喜歡的嘻皮Venox、Hornet和一些零星進口的林道街爬，這些價錢都很不友善，市場取向也太偏。

停止引進的VTR250 ，停產的TU250都是國外長銷的實用好車，無奈在台灣被定價給犧牲導致停銷...很無奈
(講到這又要狗幹政府和商人一番，暫且不提)

bbking

回覆給:Huk

Hornet是很少人喜歡的車??
拜託~~比起vtr250,hornet250在日本才是長銷的車好嗎..
hornet600.900都是因為hornet250受歡迎後本田才出的..

Lind(心中有阿飄 夢裡有阿

當初小黃蜂跟VTR兩車售價相差無幾

大家當然是挑性能好的小黃蜂

VTR就被冷落了

Huk

這樣說也沒錯啦，不過我會把中黃蜂大黃蜂視為開發新市場。
VTR可也是一賣10年沒啥改款耶(就顏色改改坐墊高度調整)，跟CB750一樣，是Honda的提款機；不用頻頻改變就能長銷

說到售價，小黃蜂近30，當初VTR250我記得是20出頭吧？好像也算一段差距。

阿宗

台灣人都愛「大」的..
喜歡打腫臉充胖子..
一樣是進口重機..
大排量的總是賣得比小排量的好..
TU250在日本是很實用的Fun Bike
年輕人很愛騎，代步出遊兩相宜，
但是在台灣卻是讓已出社會的人辛苦存錢還不一定買得起..

以我個人來說，平平要花13萬買代步機車，我寧可拿去買
一台很優質的國產速克達，再加一台雲豹200..
天氣好就騎雲豹，天氣不好就騎速克達..

而且傳聞TU250的材料貴得嚇人，一支後照鏡一千多..
一個原廠時速表六千多..
一個原廠油箱一萬多..

日本的所得平均可是台灣的三倍以上呀..

潘廷pro_v

沒辦法,我們的政府太愛我們了,每台進口車都需要經過專門的人員"驗車",驗看看有沒有B肝,SARS還是肺結核,我想驗這些是需要很貴重的儀器吧~~

唉...VTR真的是輛好車,只是只要一進口到台灣,什麼車都是爛車,因為價格太爛~~

不可燃垃圾

回覆給:Yuppie
這時候就該給您一個..

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