髮夾彎過彎高手請進

大尾 · 发表于 2007-9-4 04:23:23

騎車騎一陣子了, 雜誌也讀了, 但還是沒辦法領悟, 像一些老手順暢高速過彎.

我知道公升級跟 600 cc 過彎檔位不太同, 所以直接問 600 cc 街車和跑車好了.

請問入彎前:

是放油門加煞車減速? 還是退檔減速?

如放油門減速, 是出彎時再退檔加速? 退幾檔?
如退檔減速 (退幾檔?), 是保持速度? 加速? 還是出彎時再加速?
轉速保持多少?

騎到讓愛車咳嗽實在感覺很糗, 請各位高手指點一下. 3Q

大丙 FF-22 · 发表于 2007-9-4 09:43:54

回覆給:大尾
你說騎到咳嗽是檔位太高嗎?
理論上來說進彎前是剎車和退檔一起來，然後進彎
退幾檔就不一定呀...要看當時的情況
"150減到50"跟"80減到50"退的檔數一定不一樣的嘛

不過FZ6油門開度少的時候很神經
所以退檔退太多有時不見的是好事
尤其是一些低速彎，進彎前有時還會故意升檔再進去
讓油門好控制些

FZ6S (PTT團退役中校) · 发表于 2007-9-4 09:45:53

我不是高手, 順暢過彎我會, 高速我不會, 只是拋磚引玉一下.
　
======== 本人不對以下言語負任何法律或道德責任 ============　
我猜樓主的問題如果是過彎咳嗽, 應該不是不知道怎麼騎, 而是不知道那個彎是髮夾長彎, 所以在彎道中減速的結果, 就是咳嗽了, 這應該不是什麼大問題.
　
回到問號本身, 要順暢過彎必須要有個速度計畫. 而過彎的速度選擇, 則在於對彎道的瞭解.
　
假設你知道這彎是10R的髮夾彎, 如果依你的技術與車子傾角狀況與路況, 你認為速度設在70是最高速過彎.
1. 如果你入彎前速度是140, 那麼一定要先降速到70 - 解答1
2. 如果你的車最大扭力10000轉在速度70時檔位是一檔, 那減速的同時你就得拉離合器老老實實地降到一檔. - 解答2
3. 如果你不想放離合器時後輪滑走, 那放離合器前你就得拉油門到8000轉之後再放離合器. - 解答3
　
4. 同時做完123動作後, 就正好是壓傾角入彎時.
5. 入到看見彎道出口時, 邊拉起車身同時灌下油門拉到10000轉以上出彎, 之後順順加速到直線速度或下個彎道速度.
　
提醒, 路面抓地力不同, 上下坡, 狀況都不同, 隨時走極限會很容易出事. 建議以上所有數字都打個八折來做, 一樣順暢, 但比較平安.
======== 本人不對以上言語負任何法律或道德責任 ============
　
當我是放屁, 還是聽真正高手回答吧.... ~~~ 酸~~

光哥 · 发表于 2007-9-4 12:54:34

好吧!我承認我是高手.但是髮夾彎卻是我的死穴!!!!!
不過以我的經驗提供你參考.
以台灣的路況而言.髮夾彎都出現在山路.以北宜為例.靠近宜蘭段往宜蘭方向由於是下坡.問題不大.但是回程時變成上坡.過彎就會很彆扭了.
*前方要入彎時前煞開始點煞.開使降檔.若打到3檔.出彎時發現力量不足.就會開使咳嗽了.有2種方式解決.
1.預估出彎的坡度~入彎前越陡降越低檔.
2.出彎時才發現力量不足.趕緊叼住離合器並放開同時摧油.(翹孤輪的原理).----履試不爽.很好玩喔.

superstupid · 发表于 2007-9-4 17:06:25

回覆給:光哥

2.出彎時才發現力量不足.趕緊叼住離合器並放開同時摧油.(翹孤輪的原理).----履試不爽.很好玩喔. <========

這個我常用

但是曾經被人糾正過

說這樣很傷離合片

要是騎乾式離合器的車很快就會燒掉離合器片

覺得有點道理

但是想說反正也沒錢買乾式離合器的車

而且保持引擎扭力, 藉由離合器把動力放到後輪的感覺很順

所以現在還是有在用

有缺點的話分享一下吧

RV團:剛摔車的小黑 · 发表于 2007-9-4 20:00:30

回覆給:大尾
以下是我的方法....僅供參考
問題一:
入彎前:
是放油門加煞車減速? 還是退檔減速?
放油門...全煞車....邊退檔邊讓轉速保持在最大出力
問題二:
彎中是保持速度? 加速? 還是出彎時再加速?
稍微含著一點油門讓轉速維持住(適當的轉速可讓車輛維持良好的循跡性)
出彎時以前輪不浮舉為前提的全油門
以我的認知大概就是這樣吧

*RV團團長*麒麟 · 发表于 2007-9-4 20:08:13

回覆給:RV團:剛摔車的小黑

FZ6車神說的話~一定受用^.^

一水[74]-183匹 · 发表于 2007-9-4 20:12:19

躲在角落抄筆記.....

重車男(原ANUBIS) · 发表于 2007-9-5 00:30:03

進彎減速的話我是靠引擎煞車加輕刁手煞車出彎油門就下去了如果轉速過低就退一個檔位
我的是6S

大尾 · 发表于 2007-9-5 02:51:31

回覆給:大丙 FF-22
進彎前有時還會故意升檔再進去? 是下坡彎嗎? 有實例嗎?

回覆給:FZ6S (PTT團退役中校)
3. 如果你不想放離合器時後輪滑走, 那放離合器前你就得拉油門到8000轉之後再放離合器. - 解答3
你的意思是如果減速退檔, 也要拉轉速再放離合器才不會後輪打滑?

回覆給:光哥
被你發現, 就是北宜上坡的髮夾彎. 退到3檔會咳嗽. 退到2檔會使後輪打滑. 是不是像PTT團退役中校所講的要拉轉速.
翹孤輪的原理下次試試看.

回覆給:RV團:剛摔車的小黑
問題一
放油門...全煞車....邊退檔邊讓轉速保持在最大出力. 是入彎前完成退檔嗎? 有人在出彎前, 彎道中退檔補油出彎嗎? 這樣作應會手忙腳亂吧.

回覆給:*RV團團長*麒麟
你也是高手, 也指導一下吧 ^^

回覆給:重車男(原ANUBIS)
引擎煞車是只有放油門還是有退檔?

之前我試過放油門減速, 退到3檔, 沒補油. 讓車滑入彎. 等到彎道中補油卻開始咳嗽. 趕緊再退到2檔, 勉強出彎.
當腦袋裡盤算著改變戰術時, 又到一個髮夾彎. 入彎前直接退到2檔, 可能沒拉轉速, 車子大抖一下, 打亂了速度並且慌了一下, 還是沒順暢過彎.

如是公升級, 或低轉速就有高扭力的車, 我想咳嗽的情況比較少吧. 只是出彎速度快慢吧. 如錯了請糾正.

老爹FF-76 & Zbear · 发表于 2007-9-5 08:33:37

回覆給:大尾
低轉高扭的車,確實是不知道什麼叫咳嗽

有次跟PIZZA跑
遇到花藝村上坡髮夾彎(進去前根本不知道那是髮夾彎)
等跟進去時,才發覺快衝出路面
只好重煞,轉龍頭,加油門,繼續跑(沒換檔)@@
那時應該是在四檔或五檔
SRX6 2000rpm引擎輸出扭力4.1kg-m還真管用^^

光哥 · 发表于 2007-9-5 09:35:26

回覆給:*RV團團長*麒麟
車神是高手中的高手.除了技術還要有膽量.誠心建議沒事別學小黑.

光哥 · 发表于 2007-9-5 09:36:38

回覆給:RV團:剛摔車的小黑
小黑!什麼時候讓我跟一下.

*RV團團長*麒麟 · 发表于 2007-9-5 10:58:36

回覆給:光哥

黑哥是"馬槽橋守護神"

晚上跑陽金會常遇到他喔~c c

光哥 · 发表于 2007-9-5 11:27:13

3檔退2檔若發生打滑是非常危險地.那是操作不當引起.
*由於速度過快降檔.造成檔急煞引起打滑.解決方法就是降檔時離合器不要急放.應順勢放開同時補油.
*真正的高手是檔檔到位.速度得宜.像"小黑"醬子 .

RV團:剛摔車的小黑 · 发表于 2007-9-5 14:49:15

Z板上高手如雲
我只算小咖的啦

FZ6S (PTT團退役中校) · 发表于 2007-9-5 15:39:37

回小咖的話 :
不知道哪個小咖的腳踏桿磨到變刀子.... 問一下小咖的兩個問題...
1. 傾角到縮腳後腳趾頭還是都快沒處躲是幾度呀?
2. 120 過髮夾彎後輪的香味有沒有比較特別?
　
回樓主的話.
據小的所知, 降檔怕後輪滑並且維持所要的轉速與車速的補油手法有兩種:
1. 一般法 :
- 收油門 => 拉離合 => 降檔 => 開油門 => 放離合.
2. Z版車神法 :
- 拉離合 => 開油門 => 降檔 => 放離合.
　
可以看出, Z版車神法時間比較短就完成了, 但是這不是一般人能用滴, 因為時機沒弄對檔位是切不過企的.
　
PS : 我不是車神, 我只是把從Z版車神們偷抄來的筆記PO一下而已. 我只會時速80巡航, 時速50過彎. (汗顏!!)

RV團:剛摔車的小黑 · 发表于 2007-9-5 18:21:48

回覆給:FZ6S (PTT團退役中校)

1.剛剛看了麒麟去山上人家的過彎照片
以原廠的FZ-6磨到棒棒糖差不多在30-35度左右
精準的數據可能要在車上裝個水平儀....就像MOTO GP
聽說06年以後的R6原廠的傾角可以達到60度喔.....真是太銷魂的車種了
2.髮夾彎120
我還沒遇過這種髮夾彎.........C C

大尾 · 发表于 2007-9-5 22:51:23

回覆給:FZ6S (PTT團退役中校)

120 過髮夾彎!!! WOW 太猛了. 應該是大髮夾彎吧. 北宜的任何一個髮夾彎應該沒辦法那麼快吧.

如果保持時速50順利過彎, 那算高手吧. 我還在50入彎, 掉到20~30 掙扎過彎, ha...

Simon · 发表于 2007-9-6 00:26:17

回覆給:大尾

那我們的程度相同 ><

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