ZX-14 地位不保嚕

沒過1萬轉-小翰 · 发表于 2007-7-9 01:56:17

ZX-14 的王者地位即將不保?

2008 Hayabusa GSX1300R K8 神話再現

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/suzuki/08_hayabusa/gsx1300r.htm

轉貼於鐵騎網誌

Onizuka · 发表于 2007-7-9 02:02:56

回覆給:沒過1萬轉-小翰

那B KING也可以跟K8比了@@"

國外車展的B KING好像還有增壓器(好想是渦輪吧= = )

隼說不定會被幹掉@@"

Wu · 发表于 2007-7-10 00:58:39

回覆給:Onizuka

Suzuki不會白痴到自家打自家車
那增壓90%是指空氣增壓...排氣量已經夠大了加渦輪幹麻??
以前的車500cc加上渦輪都沒幾個人說好騎了...公升級加渦輪...賣100台可能有50台都活不過半年

就帳面上ZZR1400還是比較大哩....
不過車都還沒出...也無從比較...

一水[74]-183匹 · 发表于 2007-7-10 19:41:07

回覆給:Wu

隼的最速車稱號重點在於流線的外型而非動力
單純論動力....我跨下的車早就超越舊款Haya....但並未奪下最速車稱號
況且他牌新車款有更大的差距，依然沒動搖他的地位.....

沒過1萬轉-小翰 · 发表于 2007-7-10 21:27:59

回覆給:一水[74]-183匹

跨下哪一台要跟我比麼我是106最速男....... 改天來跑一下

一水[74]-183匹 · 发表于 2007-7-10 21:34:30

回覆給:沒過1萬轉-小翰

我輸了.......

{行走實驗室} 鬼 · 发表于 2007-7-10 23:00:51

B KING 使用的是較為線性的機械增壓而不是渦輪

機械增壓注重中低速域

渦輪為中高速域

而且機械增壓也沒有所謂的渦輪至遲

所以不會有車身傾斜準備進彎了渦輪卻又剛好開啟的危險情形發生

不過.....市售車並沒有配備= ="

以上一切為概念車款@@

個人認為這2台不太會打到互相的市場啦.......

美式的未來科幻外型+超暴力動力輸出怎麼想都認為他是要打MT-01

新版HAYA排氣量提升壓縮比增加以及更加進化後的空氣力學等.......

極速之王-隼

這個名稱早就深植人心

一般看到黑鳥 12.14號等...可能沒啥感覺但一看到HAYA 就會有300/KM在腦子裡跳出

各大車廠突然來一個君子協定，把電單車的極速封印在300km/h之內，以避過政府強制立法監管。

更加進化後的HAYA.....

基本上就算原廠有限速等等封印機制.......一上市一定會有一堆解限速電腦等等...

即使儀表版上極速只有180/KM 不過大家想也知道他的實力

到時候這個協定只能說

大家心照不宣...

舊款就有320的傳說出現了新款的說他可以破340 UP 我也不訝異

不過能駕馭的有幾個阿@@ ?

一看到網頁的第一個感覺這應該只是向14R的武力展現 (拼面子@@?)

mactalk · 发表于 2007-7-12 09:26:43

據i-bike表示...將來正式上市的B-King....啥增壓都沒有....只有脈衝進氣而已(NK車...有這玩意..已屬勁爆)
雖採用和K8版Hajabusa同一顆引擎,但馬力輸出曲線因屬街車...不注重尾速....被調校至168P馬力~!

mactalk · 发表于 2007-7-12 11:14:42

未來這類的"高速巡行車"...其極速都已被限制在300內...美國及加拿大..甚至希望修法再降至250....因為官員認為這類機車...高速行駛....一但發生事故~~駕駛人....機乎都以命喪黃泉收場~!
所以...目前的市售最高速~~應該是未修法前的Hayabusa保持

潘廷pro_v · 发表于 2007-7-15 11:31:18

我覺得超過100KM/H以上,一摔大部分都.....

Wu · 发表于 2007-7-15 22:23:26

有時候不一定是時速多少摔會葛屁
機車摔車受傷很多都是看地點

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