高屏大橋的可怕經驗

冰飛狼

今天我和狼R (125)和同學的悍將 150測速度在高屏大橋時，一開始悍將的加速度真是非常快，便領先我的狼約有10公尺左右，當我的狼在5檔時速約100至110時，車子開始晃了起來，使我不得不減速，請問大大們的檔車在高速行使時會有類似情形嗎？是什麼原因造成的呢??

[TMSR-BSAS]

回覆給:冰飛狼
其實～～～這個好像是通病吧！

因為野狼很輕～股價不夠穩～～正常摟！  KTR也是

雲豹我朋友說是，他說在大度路緊繃～～也是搖阿搖

請加裝防甩頭

戰馬追風運動狼

回覆給:冰飛狼

>當我的狼在5檔時速約100至110時，車子開始晃了起來

我自己之前幾乎星期一到星期五都往返高屏大橋

騎追風與戰馬,都沒有你說的情形喔

倒是颱風天車子是斜著騎, 特殊的經驗

冰飛狼

回覆給:戰馬追風運動狼

請問大大的追風和戰馬，和野狼骨架比起來哪個穩定性較高呢??

[TMSR-BSAS]

回覆給:冰飛狼
野狼～～一定比較若................這是～～共識..........

我不是說野狼不好喔！

我所知道的擋車裡面～～除了金旺以外....

好像～～沒有～～比野狼或者ktr更不勇的股價了.....................

[TMSR-BSAS]

回覆給:戰馬追風運動狼
我也有一次在台北大直橋

上面突然一陣很大的往右吹的風～～一開始被逼迫換車道

之後就往左壓........大蓋有50度角的傾斜吧！

超怪得啦！！ 不過只有短短的樹杪中吧！

戰馬追風運動狼

回覆給:冰飛狼

>追風和戰馬，和野狼骨架比起來哪個穩定性較高呢??

追風是133 c.c 二行程檔車,狼是125,150 c.c 四行程檔車

實際速度60~8 0的時候, 穩定度都差不多,80以上的時候,兩台都不好

但是要從80再往上提升速度,二行程與四行程的差異,有比較過就知道,不用多說

而戰馬是125,150  四行程檔車,良好的騎士三角與當時豪華級的中置避震

一直到現在,都是市售國產檔車追隨的設計,不過,停產國慘車的宿命

功能好壞不論,要找的到實車,能上路的實車,困難喔...

另外,如果堅持要狼的引擎,建議去找運動狼與巨狼

以南部,台南,高高屏來說,要找到綠牌或是白牌的原廠車,還不算太困難

買新的傳狼R 125,改62缸,改高凸,換XX牌搖臂來說,當時還有HONDA

技師品管的巨狼,運動狼,整修起來的感覺,更好!

戰馬追風運動狼

回覆給:[TMSR-BSAS]

>我也有一次在台北大直橋
>上面突然一陣很大的往右吹的風～～一開始被逼迫換車道
>之後就往左壓........大蓋有50度角的傾斜吧！
                                       (概)
>超怪得啦！！ 不過只有短短的樹杪中吧！
          (的)                                        (數秒)

高屏大橋我自己的感覺大概2公里,那次是颱風天還跑到屏東上班

等到風速達到人事行政局頒佈可以放颱風假的範圍時,再從屏東市

騎追風回高雄市,在橋上,那由左往右推的陣風,如果是一直推那還好

一陣陣的,逼著自己要不斷的改變左右方向來抵抗側風,大約左傾30度吧

沿路上騎速客達的媽媽們是早就下車用牽的了,免的摔下橋,那可是10多公尺

還有一大堆石頭,垃圾,與滾滾黃砂的高屏溪吶...

還有一次更神奇,颱風天下班,回到高雄市,

機車道與汽車慢車道都淹水無法通行,大辣辣的騎在快車道上,跟著汽車屁股

慢慢騎,沿路上一堆不信邪的速客達硬是要靠速度衝過積水,熄火之後只能牽到

人行道上死命著按電發開關...從中華五路到中華二路,右轉到建國路,上自立路橋

後,看到九如三路,哇!!!積水及腰...此時,小轎車也一堆熄火停在路邊,只剩大客車

與大卡車還在路中央慢慢的開,此時騎著追風還能在已經淹到坐墊高的水裡繼續

往前,引來不少路旁行人的目光,不過終於...油門總有鬆懈等著換檔的空檔...

水就順著排氣管灌進去...噗噗噗...熄火了...我也當推車一族了>-<...

推到中華一路上(中華陸橋淹水封閉,所以才走自立路橋),稍稍推發一下

歐!!!起來了...18吋框在淹大水的路上還真是好物阿...XD

潮庒郎

回覆給:冰飛狼

我是一個玩野狼很久的人，車子會搖擺，和什麼車架骨架搖臂都沒關係，只要把中軸大螺絲
鎖緊，就是掛排氣管的那個螺絲鎖緊，一定要夠緊，就OK了，再來就怕你沒那個膽跑到底了
，不過我強烈建議，先把那根螺絲整根拔出來，整根塗滿黃油，再重新安裝鎖緊。

阿宗

回覆給:潮?郎


沒事多上油...多上油沒事... ^_^b

給我土炮的力量

回覆給:潮?郎

順便換防滑螺絲

小白魚

基本上中高速直線會晃是避震器的問題
與車架沒有多大關係  (除非車架有歪  哈哈)
通常原廠的避震器為了舒適考量都設定的較軟且阻尼效果較低
只要前叉換較高系數的前叉油或重新設定阻尼  再加個前叉穩定器(俗稱的手銬)
後避震換可調阻尼型的  而且預載不能調太硬  這樣才有吸收震動的空間
另外胎壓也不能太高喔  維持標準值就好
如此一來直線與彎道上的穩定性都會有顯著的提升
沒有專門要殺彎的話倒不用裝防甩頭

另外
追風和戰馬的車架都是雙環抱式的  兩台的車架剛性差不多
當然都比野狼的單環抱式車架要好
引擎是二行程或是行程跟穩定性是無關的
至於雙槍或單槍式避震
一樣只有在彎道上才有明顯差異
其實中高速巡航的話雙槍式比較舒適穩定
單槍式的好處是反應靈敏
真要比較的話還要牽扯到力矩與支點等等力學因素
所以許多街跑車還是雙槍避震設計
而跑車則都是單槍式設計
沒有孰優孰劣
只是屬性不同而已

neo

回覆給:小白魚

戰馬我不清楚...
但就我所知追風算是搖籃式車架吧@@

有錯請糾正

小白魚

回覆給:neo
是的沒錯
追風跟戰馬都是搖籃式
感謝指正錯誤

望著海岸的狗...

回覆給:冰飛狼

裝支防甩頭吧

車子到高速一定會變的不穩定...

等等怎麼出去的都不知道............

有裝有保佑

D-E-O

回覆給:[TMSR-BSAS]

太誇張了吧 50度傾角耶....