〔南邊出遊〕大埔一日遊

Jun_SR

請大家踴躍參加阿~~這次一定要來去朝聖一下的啦~~

請大家到這裡踴躍報名：
http://www.zclub.com.tw/dis/bs_list.asp?BsNo=78454&cateno=4

希望大家有空的都可以來參加，也歡迎大家呼朋引伴鬥陣來。

rono

回覆給:Jun_SR

考証照..中午才有空..囧rz...
11點從高雄衝到玉井不知能不能來得及..@@"

-0-

雪特~禮拜六都不能出去~"~囧rz

Jun_SR

回覆給:-0-

不給偷溜嗎~? 

絕對新手--->相對新手??

回覆給:-0-

啊~~你不一起去喔~偷溜不行唷~啊不然翹家你覺得如何....開玩笑的啦~
真希望一起去耶~再溝通看看咩~

小金剛

回覆給:-0-

好不容易愛將出遊...靠..偷溜+1

rono

高雄衝玉井喔,有點拼哦...但歡迎拉..好久沒看到你在想你了.哈哈

小金剛

回覆給:小金剛

http://motocity.com.tw/gp2/viewtopic.php?t=93355

這是大概上個月的大埔狀況..

我門最終集合地點就是在那間7-11集合





阿嘉勒??阿嘉勒??

-0-

回覆給:小金剛

是被家人逼去補習= =補習班請假又很麻煩...我家人也會唸一堆= ="
唉= =有機會在去吧~囧rz.......

Jun_SR

回覆給:-0-

偷溜+2

射手

好像很好玩耶..我也能去嗎?謝謝

小金剛

回覆給:射手

禿  gay  樂

小金剛

回覆給:Jun_SR

車隊行前宣導安全守則：

一 、注意力集中，騎自己的安全速度，勿逞強競速

二、出發後先行暖胎三公里，宜錯開行進、保持車隊安全行車距離

三、注意進彎道的檔位，宜用 2.3 檔較好，高檔位易出中線

四、過彎時油門保持定速，眼睛轉頭同步看最遠的出彎點

五、進入橋樑接縫鐵、隧道、留意路面積水與泥漿，請放慢速度通過

六、經過村落請放慢速度，留意居民的安全，勿灌油門擾民

七、聽從車隊領導的指揮，如欲離隊請向領隊打聲招呼

八、彎中宜看反光鏡，留意對向來車、勿騎對線車道，過彎中請勿超車

九、超越其他同行車隊請統一由內線〈快車道〉打手禮超車

十、領隊宜先告知車隊下一站休息點或目的地


他犯了第八條、彎中宜看反光鏡，留意對向來車、勿騎對線車道，
過彎中請勿超車

〈此文為本人原創：需要此文的車友歡迎複製列印，廣為流佈功德無量〉

Jun_SR

回覆給:小金剛
水喔!

小金剛

回覆給:Jun_SR

【10點重車安駕技巧】



﹝一﹞【人身部品】主動安全：
重車速度很快，安全帽、皮衣、皮褲〈含滑行塊〉、皮手套、皮靴建議宜全副武裝〈經我累積數次的摔車經驗，以上的配備可以將傷害減到最低〉；像個『騎士精神』一般，您看MOTOGP選手的穿著可知一二。除了自身安全之外，家人也比較放心，老練的車友才敢糾你一起騎車、練車；而且很帥氣的。
※被動安全：以下這句話了解就好，最好不要用到。如不慎轉倒切記把車放掉、一定要放掉喔，切記！


﹝二﹞【騎自己的速度】：
騎車不要勉強，常騎自然會習慣速度的提升、反應力提高、與操控技巧的純熟。千萬不要逞強跟硬追，更不可用抓狂的情緒騎車；這些都是相當危險的。不常騎或很久沒騎車也要溫習、適應一下感覺，把感覺節奏感找到了，再來盡情享受一番吧~。


﹝三﹞【請佩帶平安符】：
人、車最好都能佩帶平安符，重車界多半求【關聖帝君】和【中壇元帥三太子】這二位車神的符滿夠力的，自己親自求的效果較好！當然基督教、天主教車友也可祈求【十字架或保身平安符】，效果都是一樣的。好處：情緒較易平穩，遇人挑釁不易路怒，注意力能集中，可減輕不安與內心的恐懼感，如遇突發危險真的有如神助；有效！我自己就親身被救數次，皆能逢凶化吉；真的不可思議！〈符的有效期限：人身平安符一年，車符三年〉人身符只要重新加持，在主神爐過香充電即可。不需每年更換。車符三年必須更換。跟蓄電池的原理是一樣的。


﹝四﹞【保持輪胎捉地力】：
選配好一點的輪胎〈如熱融胎〉，騎乘時注意自己的檔位，保持引擎轉速與扭力，以及輪胎捉地力；切勿用高擋位〈5、6檔〉騎車！GP選手都是用中低檔位騎的，〈重車有斷油保護，是操不壞的〉高檔位適用於大直線路段，彎道如用高檔位是很容易出中線到對向的。重車剎車幾乎是用前剎剎車，如熟練再練習前剎同步加退檔剎車，如高速入彎、殺彎、退檔加速、緊急剎車、經常用的上。後剎多半用在下坡彎、或小迴轉、慢速行進砂石、泥濘路居多。


﹝五﹞【不恥下問的精神】：
常騎多練，多跟騎術好的車友或車隊互動，不要不好意思，閉門造車、雞腸小肚、酸葡萄心態、自己摸索都是行不通的；通常要花上更大的代價與時間。要有古聖先賢的豁達胸懷；如至聖先師 孔子的求教精神：『謙恭有禮，不恥下問；周遊列國、精益求精！』的偉大情操。重車界的朋友都相當熱情、都十分願意分享的。這樣才可以使自己由『弱者變強，強者更穩！』不斷的提升、與進步的安駕騎術新境界！


﹝六﹞【安全淨空範圍】：
騎車行進中前方宜保持如開遠光燈一般、可以預估緊急剎停的距離。如時速100公里就需要約40公尺的剎停距離，可依此類推。另外車隊行進間最好不要排一條龍，如遇突發狀況都來不及閃避！宜前、後車間隔錯開、保持一段安全視線與閃避的距離方好。起步、迴轉、變換車道、靠路邊停車時都要看一下後視鏡、或轉頭看清楚確認、打方向燈、比手勢以警示後方來車。如行經村落請放慢速度，留意居民安全、避免排氣聲浪擾民。在彎道上迴轉十分的危險，請選擇直路再迴轉方好。


﹝七﹞【防衛性專注駕駛】：
注意力一定要集中，小心白目的人車。如進入市區、巷道或超車，務必要留意路況與動態的人車；假設自己週圍有一個透明防護罩般，一旦週圍人車逼近，就要有補油加速、快速左右閃避的防衛術；原理如閃避地面的人孔蓋一般，橫越馬路動態的人、動物、或汽機車宜選擇他們的尾部後方路線突圍，實再無法閃避，剎車才是最後一道防線。全時點燈或開雙頭燈都可以讓對方注意到你，適時打手勢招呼也可警示前方轉向來車。有時按喇叭、或改尾管的聲浪，也會讓他車留意到你。這樣才不致於造成搶道、以及對方誤判的危險〈人家把我們當機慢車〉。改善剎車系統也是值得推薦的！行駛中如遇路面積水、砂石、泥漿、人孔蓋、施工中的鐵板、橋樑接縫鐵、宜提前剎車減速通過，如果來不及剎車，只要油們定速順利通過即可；千萬不要在上述路段中剎車、或補油。


﹝八﹞【保持最佳車況】：
每次騎車前，確實做好檢查胎壓、胎紋，鍊條鬆緊調整與上油，燈泡、避震軟硬調整、防甩頭、電子設備〈如無線通訊〉號誌燈、安全帽鏡片清潔、剎車皮、螺絲鬆緊撿查；等等，方可安心騎車。要定期保養、換機油、機油蕊、清潔空濾、輪胎沒紋路時也要確實更新才好。這些可都是省不得的。遠行建議要帶補胎包及工具包。


﹝九﹞【磨膝蓋、與彎道安全】：
全神貫注騎車，身體放輕鬆柔軟些，過彎時看一下彎道反射鏡，小心對向來車；儘量不要吃對向的線，未看見出彎路線前，切勿在彎道超車。超車時盡量看遠一點，選擇直線超車較安全。超車時先看一下後視鏡，確認後方無車再切出超車。保持扭力RPM轉速〈小型彎1~2檔，中型彎2~3檔〉、確保輪胎捉地力。眼睛與轉頭同步〈眼睛看到那裡、車子的路線就會到那裡〉、要看比入彎點更遠一些，進入彎道前25~20公尺，前剎退檔同步一氣喝成、收墊腳尖、抬屁股坐椅墊外緣的一半，另一半屁股在外側下壓同傾，油門保持定速、選定向心力〈物理學圓心〉的路線，人車一體自然劃圓側傾〈傾角宜慢慢練、漸進加傾即可〉。彎中儘量不要剎車，如下半身配重不足、上半身再向前趴同傾〈如貓背姿〉即可順利過彎、與出彎補油。需修正入彎線或減速、閃避障礙物，只需輕輕點含前剎、扭腰左右閃避、適當補油即可。
磨膝過彎：如需磨膝蓋屁股溝再移出椅墊外多一些，大腿膝蓋向前方45度往下伸、再伸下去一點；哈哈！恭喜你開苞了！〈欠我一個便當〉教人開苞通常要請吃便當的〈開個玩笑啦！〉，磨划行塊以後過彎就會更加有信心，日後再來修正如MOTOGP選手的過彎英姿就好了。


﹝十﹞【切勿驕傲自大】：
學練重車到這裡，開始就會自得意滿，車友的忠告也聽不下去了，這就是危險的警訊！開始想找人PK！習武之人找高手比劃、跆拳道的對練是肯定會進步的，但那是實力接近的對手範圍；通常人外有人，天外有天，如遇到實力大於我們太多的車友，心臟強、技術強、武裝強〈改動力、旋吊、剎車甚至輕量化〉，此時請勿逞強硬拼！〈恭喜你又遇到一位可以請教的好老師了！〉如國中生跟高中生PK一樣的結果；被海放頂多難過一下而已，如有怎樣就真的哭不出來了！切記、切記喔！

轉載重車論壇

Jun_SR

回覆給:小金剛

超棒的資訊

但是人氣好差阿~"~

小許

回覆給:小金剛
三、注意進彎道的檔位，宜用 2.3 檔較好，高檔位易出中線

四、過彎時油門保持定速，眼睛轉頭同步看最遠的出彎點

小弟感覺
三 應該保持在高檔位 不拉離合器
     由於低檔位的加速與檔煞反應都特別敏感
     在彎道中一摧一回一摧 車身就不穩了
     而且由於低檔位的轉速太高 陀螺儀效應較大 車身比較不好傾倒
四 由高檔位 慢慢開啟油門 開啟油門的同時 重心會往後
     相對的 較能感受的輪胎與路面的接地感 心理上也比較放心

小金剛

回覆給:小許

但高檔未出灣補油,不會變的很遲鈍麻?還是要在退黨再補阿..

他文章好像黨位都是以cc數大的來作比較..

小許

回覆給:小金剛
我都是看書或上網得知的
但是自己當然有親身體驗過
也覺得感覺不錯
一開始我也覺得 書上亂說一通
自己試過才知道那感覺

彎中盡量不要退檔了
退檔瞬間的檔煞會使車身不穩定
陀螺儀效應變大 車身就會立了起來
然後壓不下去就直直的騎出去.....
因為車子直直衝出去 心理就開始緊張
眼睛看著護欄 身體僵硬 煞車也會控制不好

以同一個彎道做比較
先用3檔過彎 進彎前約40 彎中約50 油門定住過彎出彎到達60
這時要在進4檔 下者已經在4檔扭力最大值的地方開始加速了
試著4檔過彎 進彎前約40 彎中約50 油門慢慢開大 出彎到達70
這時不用在進檔了 省去換檔的時間 剛好也是出力最大轉速域

因為檔位比較高 就算油門大開 也不會像低檔位那樣敏感
而且又能享受彎中摧油的加速感

小金剛

回覆給:小許

好個知識..呵呵




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★有幾台勁戰要與我門同行

Jun_SR

太好了，越來越多人了