fzr引擎做好後有油有電卻發不動?

路人

事情是這樣

兩顆汽缸摸第二次

曲軸重做配重

缸頭重做凸輪軸沒裝錯

有油有電

cdi已用正常的測試過，電盤內仁也換新，但是還是發不起來

做引擎之前完全正常！

請各位大大幫幫忙吧！不知道還有什麼問題是沒有考慮到的？謝謝！

飛齒喵(宅喵)

回覆給:路人
所有負壓管有接對？
確定油路的油有過去？
電路全都有接好？

路人

回覆給:飛齒喵(宅喵)

沒有裝油箱，一代化油氣付壓管全封，直接用油壺供油

電路全接，

化油氣正常，火星塞有燃燒的現象，拆鋼頭汽門也有積碳，並非只有噴油沒爆炸

謝謝

*雪人*

回覆給:路人

前後缸的高壓線圈的線是否有接正確,或是你試試前後缸線圈對換,希望對你有幫助

肥～色

回覆給:路人

如果連你波士都沒找出問題來...

那也不是板上的車友可以想出來的~

更不用說隔空抓藥~現在你只能從頭

按部就班的檢查一遍~從正時記號ˋ凸輪軸確認ˋ

跳火ˋ供油ˋ管路ˋ組裝一路找下去~沒理由不行的啦~



PS.這跟你的車無關吧QQ

路人

回覆給:*雪人*

已經是過了還是沒辦法 也已經換新的

回覆給:肥～色

他希望我可以自己找到方法解決

不過我已經放棄所以現在烙下來正在拆

我看了一下 前後缸都有小縮的狀況 但是拆玩上半部之後曲軸還是不好轉動

可能今天要全拆了....

飛齒喵(宅喵)

回覆給:路人
靠，我現在才想到你速阿正…
下次要跟阿儒出去跑要找我啦ˋˊ

為什麼我會認識阿儒…
自己問他，嘿嘿嘿，
世界真的他X的有夠小啊@口@

渡風者

回覆給:路人




重作的過程中一定有拆下發電機轉仔，轉子內的磁鐵有無損壞？

磁鐵的磁極排列有沒有錯？？


敝人對FZ/FZR的發電機也是有一定的研究與實驗，以前曾經發表過的文章
http://www.zclub.com.tw/dis/bs_list.asp?BsNo=59474&cateno=11&indexpage=1&keyword=發電機

不妨參考參考．

因為有油，也看得到跳電，空氣負壓都有注意到的話，沒道理不發．


＜由車友的回覆看來，您是有維修能力且有經驗的人，所以一些基礎問題都當作您有確實解決＞

路人

回覆給:渡風者

感謝渡風兄

說老實話 那個部份再組裝的時候的確沒有特別留意

再請教磁鐵壞的機率大小?

我覺得手賤去反裝的可能性比較高 明天才能見分曉

另外這顆引擎的狀況是有點火 前後缸都有熱 甚至在發動的時候加油門都有轉數升高

但是就是沒有發動 現在烙下來之後又發現一切正常 汽缸跟曲軸也都正常

可能要朝向您說的這部份加以檢查><

總之感謝~!

羽山

回覆給:路人

你把油箱接上去，負壓、歧管全插好，推發看看


油杯+塞歧管，有時也會發不動，參考一下。

路人

回覆給:羽山

此法試過了 當初就是因為覺得一切沒問題 所以全部組裝好之後發現發不動

推發也試過了 鎖頭也試過了

總之一般能處理的都試過了 所以想請教還有無其他高招?

也是有考慮把另一台實動車引擎拆下來對調看發不發的動(但我直覺應該是此顆引擎組裝有瑕疵或是做的不好)

傳說中的小永永

回覆給:路人

我之前重裝引擎完也發不起來推發很久很久 超久的
結果一發起來幾秒鐘X鍊調整器 整個斷掉爆開
原因是在調效時有手賤去壓X鍊 也忘記再去重放調整器 導致太緊 爆開 鳥頭也壞一個

以上是我遇過都發不起來的經驗 給你參考

路人

回覆給:渡風者

關於轉子的疑問

今天換了一顆但是仍無法發動

想請教如何變更磁鐵的排序? 您是說轉動他的角度?

另外再請問這部分對於發動不能的影響的原理為何? 小弟不才還請大大多多指教><

回覆給:傳說中的小永永

關於內鏈這部分是沒有問題的! 謝謝

渡風者

回覆給:路人

磁鐵損壞的狀況全看發電機轉子拆卸的狀況而定．

一般來說轉子拆卸器有兩爪到六爪，裝得越緊的轉子在拆除時，轉子的變形量也越大，當變形量大到破壞磁鐵時，就會掛掉，所以拆下後最好要把裡面的那片薄鐵取下，好好觀察一下．

您有換了一顆轉子試過．那顆轉子是好的嗎？

一個好的轉子必須具備三個條件，磁鐵完整，磁極方向正確，位置正確．這些要確認過後，才能確實知道好壞．而不是光以更換過另一顆，就排除這個可能性喔．

如果以化油器來說就很容易懂了，目前FZ幾乎沒有新的化油器，所以要是有車友說，［換了一顆化油器之後還是一樣］，具有仔細清理過化油器的人就會開始懷疑，那個換上去的化油器是不是有問題．．．．千萬不要誤會寫這東西是在吐槽．．．．（泣）


－－－－－－


點火的訊號來自轉子上的凸點在行經點火脈動線圈時會感應電動勢．

所以脈動線圈絕對不能沾黏上鐵屑，或是磁屑！

點火脈動線圈本身是個繞了線圈的磁鐵，在經過轉子凸點時，線圈會感應到磁場的改變，產生抵抗的電動勢，用來送訊號給ＣＤＩ決定點火的時機．

－－－－－－－－
之所以提起這個問題，是在以前的實驗之中，有遇過這樣的問題．你可以想像，到底要分解組合引擎多少次才會去注意到這個問題．．．．．


假如您的轉子確認無誤，點火脈動線圈的訊號也確實地傳到ＣＤＩ，那才能排除這個可能性．．．


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另外，您發不動的症狀是怎麼樣的發不動？照您的資訊看來，也有一部分能夠爆炸，
放開油門後急劇熄火嗎？還是慢慢掉轉速然後熄火？還是急加油門反而熄火？

路人

回覆給:渡風者

化油器的問題因為是拆實動車上正常使用的，所以相信可以排除掉化油器的問題吧？另外？化油器買不到新的了嗎？我還正想買顆新的勒＞＜

發不動的症狀，按啟動開關之後馬達開始作動，接著灌油門轉速開始升高（轉速表沒有作動單純聽聲音超過啟動馬達能轉的範圍），兩顆汽缸都有爆炸且火星塞呈現有燃燒過的痕跡，排氣管都有熱，放掉啟動開關之後馬上就熄火，（您的後幾項猜測怎麼好像還是懷疑是化油器＞＜）

轉子換一顆備料，是無法確定到底狀況如何，這倒是真的，只是針對這個問題之前還真的沒碰過，您之前的實驗中也有碰過裝到壞掉的轉子導致車子無論如何都發不動嗎？我比較好奇這點，

總之感謝了，有後續會持續跟您報告！

路人

回覆給:渡風者

反覆看一遍才發現誤會你的意思＞＜

如果說轉子的問題不知如何排除（文字上實在看不太懂正確的判斷法則）

還有什麼方法可以確切的判斷跟檢驗到底是不是這部份出了問題？

豪緯

嘿~~先前我的情況是只發單缸~油電也都正常~經過詳細檢查電盤內仁重作~半月鍵~{重點喔}換新
半月鍵如何研磨裝置需請教老師傅~當然這是單一各案
確定引擎安裝都OK嗎  ~ 汽門有沒有撞歪  ~ 不漏油也不等於沒歪
這些都是經驗分享~    請參考

渡風者

回覆給:路人

點火的感應線圈是一塊磁鐵外加繞線，發電機轉子是鐵製品，可受磁鐵吸引，轉子上的感應凸點經過點火感應線圈時，線圈內的磁鐵會去吸感應凸點，線圈界會感應電動勢。

假如轉子上的凸點，已經帶有和點火感應線圈接近凸點方向相同的磁性的話，那就有機會引起感應不良。

如果轉子那的磁鐵在接近凸點處，有兩片磁鐵剛好同極相向，然後又跟感應線圈的磁極同性，那就會點火不良。

＜後面那幾項的確是開始懷疑化油器沒錯。。＞

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另外車友 () { opdetail(''lv4566'') }" 豪緯提到半月鍵的問題，那是轉子安裝時，有角度誤差，導致轉子的凸點在對正前，後缸的點火感應線圈時，有一點距離差，使得其中一缸感應不到點火。

這個現象可以藉由量測凸點與感應線圈之間的距離來確認。

noidea-志仔

回覆給:路人
基本上火星塞有點火~化油器有供油~通常可以發動~
火星塞拆下搭鐵按發動~看看有沒有出火~沒有問題的話~距離5~7mm還可以點火~
火花會呈現漂亮的藍白色~如果呈現微弱的紅黃...離開5mm就不跳火~點火電系可能就有問題~

然後先加幾下油門~讓加速幫浦先對汽缸噴點油(或是直接從進氣口滴少許的油)~再發動~

一般來講~都可以輕易的發動~是整個引擎可以轉速拉上去~但可能一鬆油就熄火= = "
但至少可以確定~引擎機件~凸輪~轉子~等等有無安裝錯誤或故障~

另外~你的火星塞...應該是新的吧....化油器接油壺~小弟會接兩個油壺~一邊一個~有時候
因為只接一個~油會進不去化油器~啟動馬達應該沒有整個拆開吧...
小弟曾經拆了裝錯~所以馬達是反向轉動~無法帶動區軸上的單向舵輪...

豪緯

回覆給:noidea-志仔

三八兄弟~~你要的東西因該都沒問題~~物美價廉~~
還有車子已經在整理中囉~運回來囉~呵呵~~
二代油冷~~車子還滿完整我給85分~~到時可要幫我請牌過戶喔當然時薪制
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