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最近大家都在討論煒X新出的車,我想,數字會說話,讓大家看看那台仿冒哈特佛雲豹外觀的車數據如何?
在下正好是工程師,任職於國內某車廠的研發部門,哪一家就不說了,這文章信的人就信,不信的就當我放屁好了
反正數字會說話,
以常見的單缸250以下效率來說,
CBR150是冠軍當之無愧平均1cc有0.14匹馬力,但很貴12萬多
光陽的KTR是亞軍平均1cc能夠有0.094匹馬力
而煒x的SR200號稱20匹,但是是230cc的,1cc也只能輸出0.086~87
所以效率來說,算是不出色中的不出色,若是這樣計算,KTR改230會有21.62匹,性能還比較好
加上150不用繳稅,SR200有何吸引人之處?
這引擎如果是150的馬力最多也只有13匹,若是125的頂多也10匹,算好嗎?
而從外觀來看,這車擺明了抄襲雲豹的外觀,中間座位較低,兩邊高,試問除了雲豹跟豪爽
有這樣的街車嗎?所以抄襲成分很高,而從塑膠料件來看,這家公司應該完全沒有能力做車
這車的塑膠外殼很少,油箱可能也是共用品,就是做油箱的公司做出來的,他們去找人買的
而旁殼,也都是很便宜的生產品,外觀來說,塑膠射出模的成本很高這是業界都知道的,
SR200會設計這種金屬占多數的車子,是能預期的,因為沒錢開模,而車架我想應該也是從雲豹仿過去的
所以才會那麼像,光陽有能力開發QUANNON跑車,整流罩,尾殼,全都是大型的射出成型件
這東西煒X就做不到,別瞎說那台越野車跟跑車是他們開發的了,宗申在大陸很大一家,
根本不需要台灣人去幫他們做車子,
在這種車上裝一跟很不協調的倒叉,就好像在古董哈雷嘻皮車上裝倒差一樣
超級不協調,懸吊真的很好嗎?打死我都不相信這對倒叉能好到哪去?
就算懸吊真的不錯,這種直艇艇騎的車根本稱不上高性能,
那跟必陣應該也是跟零件商買的吧,跟蹤申那部跑車根本是一樣的,顏色不同而已
所以很少人會拿雲豹去殺灣,會殺彎的,有錢的CBR150,經濟較差的,野狼或KTR改平胎,
或是直接投入老車NSR,FZR的行列了,這些車彎道能力都很不錯,至少比SR200好,
從半前傾的姿勢就知道了,SR200究竟好在哪裡??說穿了他還是一樣在原始時代的機器罷了
比先進,我想KTR的引擎比較先進,效率也比較好,所以我相信QUANNON要比煒X的車好多了
從SR200來看,煒X並不是很厲害的廠商,說難聽一點只能夠賣車,不能夠造車,就算造出來了,也絕不是好車
引擎,1CC只有0.87匹.......差
車架跟雲豹根本差不多只是改成環抱試的還沒有改好,離引擎好遠,槓桿原理,剛性絕對不會好到哪去.......差
外觀,基本上就是雲豹,只是前面裝了根跑車用的倒差,半嘻皮風格的街車裝倒差...........怪
加上質感絕對沒有比QUANNON好.......差
所以這樣的評比,QUANNON勝出
而SR200.........我想大家還是不要太把他神格化了,只不過是古董引擎加大排氣量亂裝配備出來噱的車而已
跟雲豹差不了多少,雲豹還比較好看咧.
QUANNON今年年底一但台灣版整裝好就會上市,大家拭目以待吧,絕對好過SR200數倍
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发表于 2007-5-7 06:12:16
提升卡
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千斤頂