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发表于 2007-5-1 07:15:37
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回覆給:帥哥
現在的四行程科技日新月異... 現今的4T 600仿賽,早就今非昔比囉~ 2T 250調校的好,換個管,或許加速能讓人驚豔一下. 如果兩方前提油門都敢一拜,真的要比,2T 250勝算有限. =============================================================================== 台3的直線跟下面這個傢伙玩過: http://www.mc-nett.no/cagiva/02-cagiva/cagiva-v-raptor-1000-3.jpg
3檔1萬轉最大出力,以經加速到14X了(正在繼續加速中). 還是漸漸的被它從旁邊給抓過去. 人家馬力也才100初頭,扭力10KGM強而已.
不過,2T 250跑山路就只有一個爽字,山路技術練好一點的話,彎道中要抓公升大車,真的一點都不難. http://img452.imageshack.us/img452/1377/playid7.jpg 在路況好一點的山路中,轉速不用特意拉高,有開氣閥即可,保持住轉速,少用煞車,彎中選好線,一氣喝成... 一路上下來,如果能達到一個字"順",你屆時就能意會到,為何有人稱呼2T 250為彎道舞者..
不過,要論超車的話,還是公升大車好超,公升大車補個油即可,2T 250還要退檔. ========================================================================= 總之,2T 250,醍糊味十足,試過一次就知道,第一次接觸最大輸出動力帶的經驗保證令人永生難忘,再加上, 吵到靠北的不道德噪音,辛辣的機油煙味階會讓人上癮. 看後面的白爛對你的牌指指點點時,起步時還能拉高轉讓他回家洗鏡片. 論性能,守下有餘,國產小車,就算你再怎麼大改,也別妄想以下犯上(市區才有機會). 論性能,攻上有力,公升大車,就算超不過,也足以令它汗顏.
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