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請問2行程的魅力是什麼@@?

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发表于 2007-4-30 23:45:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
我是逛這個網站
才知道有很多車
是2行程當初不能進口還是領排?
可是感覺好像非常猛
請問2T的跑車有哪些阿
我目前知道NSR250 R1-Z
還有? 另外這些車的特徵是?
我看拍賣網站說R1-Z可以打敗600CC的車耶
R1-Z是最強的麼?
這種車好保養麼?
发表于 2007-5-1 00:44:32 | 显示全部楼层
回覆給:帥哥

二行程250的猛獸

YAMAHA 的
R1-Z 250
TZR 250

HONDA的
NSR250

SUZUKI
GSX250R
RGV250

KAWASAKI
KR-1S 250

APRILIA
RS250

還有很多 但是都忘光拉 哈哈
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发表于 2007-5-1 00:51:01 | 显示全部楼层
回覆給:仁仁

SUZUKI
GSX250R???.....................4T
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发表于 2007-5-1 00:51:28 | 显示全部楼层
不管2tˋ4t 250ˋ600都好

還不都是機車~兩個輪子滾~


會這樣說是一種誇示跟強調獨特性啦~

NSR是比較接近純種的仿賽~一般而言~被定位在2T 250的王者

R1-Z是TZR 1KT引擎的街跑車版本~但引擎出力跟特性是一樣的~

它要是最強的~那TZR的顏面何處放XD...(就YAMAHA而言)

車況都正常的話~狂八國產車~海放4T 250~力拼400~山道狂咬600仿賽

應該是沒問題~不能進口領排~當然是因為2t 250盛行的時代~偏偏是

兩輪戒嚴時期~埃... 1980-2003前後~全世界就台灣(AND泰國?)玩不到~可惜...

同時也錯過4T 400仿賽~~慘...


2T 250老實說不適合新手~或是沒有自行保養能力的~因為畢竟無牌加上料少~

是需要點改裝功力的~如果有閒錢~買來拉轉過癮一下再賣掉~倒也無妨~


最大的魅力~就是被稱為動力魔術師的特性~七千轉以後閥門扭開的爆衝是很特別的...

加上小排氣量卻不輸中排氣量的4T車~難怪到現在2T 250的行情還是那麼高...

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发表于 2007-5-1 00:53:39 | 显示全部楼层
回覆給:帥哥

忘了說魅力

就是暴力阿~~

一台NSR150可以玩這麼久

在泰國的NSR150SP可以壓榨出39.5PS

你就知道二行程的車為什麼迷人了

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发表于 2007-5-1 00:56:23 | 显示全部楼层
回覆給:仁仁

GSX 250R是小阿魯250~4T''4缸   打太快囉:P



SUZUKI的老RG也很有名~

山葉的話還有RZ車系~TDR250等等
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发表于 2007-5-1 00:57:49 | 显示全部楼层
回覆給:charles80s

抱歉~~~!!! 忘了把字去掉><
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发表于 2007-5-1 01:56:54 | 显示全部楼层
回覆給:帥哥

二行程的魅力便是它非線性的動力曲線,超過七千轉高峰動力湧現時會被車拉扯的感覺,只能用昇天來形容A_A
而且構造簡單且可塑性高,換根排氣管就有不同的輸出特性表現,搭配得宜引擎反應十分迅速,再進階一點就玩汽缸、玩搭配,自己DIY修進排氣、玩你的理論玩你的夢想,其實還很多啦@@"
但也是有缺點,例如一定不會安靜...煙很臭...車容易髒...市區容易抓水溫...弱電系...油耗較大...2T仿賽低轉無力等等...如果你愛上它的優點,其實這些缺點也不再是缺點了^^"
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发表于 2007-5-1 03:00:40 | 显示全部楼层
回覆給:RR正

分享的真是貼切~~

回覆給:帥哥
給你看我的相簿.你就可以清楚知道跟nsr 250一起跑的都是什麼車子了
http://tw.pg.photos.yahoo.com/ph/stanley.woo/album?.dir=af32scd&.src=ph&store=&prodid=&.done=http%3a//tw.photos.yahoo.com/ph//my_photos
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发表于 2007-5-1 07:15:37 | 显示全部楼层
回覆給:帥哥


現在的四行程科技日新月異...
現今的4T 600仿賽,早就今非昔比囉~
2T 250調校的好,換個管,或許加速能讓人驚豔一下.
如果兩方前提油門都敢一拜,真的要比,2T 250勝算有限.
===============================================================================
台3的直線跟下面這個傢伙玩過:
http://www.mc-nett.no/cagiva/02-cagiva/cagiva-v-raptor-1000-3.jpg

3檔1萬轉最大出力,以經加速到14X了(正在繼續加速中).
還是漸漸的被它從旁邊給抓過去.
人家馬力也才100初頭,扭力10KGM強而已.


不過,2T 250跑山路就只有一個爽字,山路技術練好一點的話,彎道中要抓公升大車,真的一點都不難.
http://img452.imageshack.us/img452/1377/playid7.jpg
在路況好一點的山路中,轉速不用特意拉高,有開氣閥即可,保持住轉速,少用煞車,彎中選好線,一氣喝成...
一路上下來,如果能達到一個字"順",你屆時就能意會到,為何有人稱呼2T 250為彎道舞者..


不過,要論超車的話,還是公升大車好超,公升大車補個油即可,2T 250還要退檔.
=========================================================================
總之,2T 250,醍糊味十足,試過一次就知道,第一次接觸最大輸出動力帶的經驗保證令人永生難忘,再加上,
吵到靠北的不道德噪音,辛辣的機油煙味階會讓人上癮.
看後面的白爛對你的牌指指點點時,起步時還能拉高轉讓他回家洗鏡片.
論性能,守下有餘,國產小車,就算你再怎麼大改,也別妄想以下犯上(市區才有機會).
論性能,攻上有力,公升大車,就算超不過,也足以令它汗顏.

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 楼主| 发表于 2007-5-1 07:19:09 | 显示全部楼层
回覆給:阿翰
你相簿裡那台
R1-Z真帥阿
我原本就覺得2隻排氣管太小
你換大隻的真是帥必了
這車感覺跟VTR有點像
大大你是貼哪種車的牌阿
有被抓過麼?
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发表于 2007-5-1 07:53:01 | 显示全部楼层
回覆給:阿翰

好一個NSR-250車牌...^^
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发表于 2007-5-1 12:09:22 | 显示全部楼层
回覆給:★MIKOYAN★

HI~~~你的車賣給阿忠啦.期待你重回2t懷抱
http://img404.imageshack.us/img404/5227/dsc02119ac8.jpg
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发表于 2007-5-1 13:00:39 | 显示全部楼层
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发表于 2007-5-1 17:22:26 | 显示全部楼层
回覆給:2Tdancer
金青蛙好像有問題.
==========================
謝謝您的關心,
本人現在正在休身養性中,過一陣子會考慮看看.
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发表于 2007-5-1 17:45:58 | 显示全部楼层

回覆給:發帖的

>請問2行程的魅力是什麼@@?

我是不清楚魅力啦~但若真要說的話....

那就是...


無法擋~

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发表于 2007-5-2 00:33:21 | 显示全部楼层
回覆給:帥哥
那塊是拿來貼我臨時牌的壓克力板而已~
裝假牌抓到是算偽造文書喔.....
會被關起來
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发表于 2007-5-2 02:43:48 | 显示全部楼层
回覆給:★MIKOYAN★

會輸是因為2T已經停滯很久了...
目前好像只剩下APRILIA還有在做
日前有發表兩台2T大車,好像都是CVT系統的...省油又會跑
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发表于 2007-5-2 10:56:23 | 显示全部楼层
我喜歡二行程車回油時沒啥引擎煞車的特性.

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发表于 2007-5-2 12:20:19 | 显示全部楼层
回覆給:★MIKOYAN★

 我有看過你的車耶.主車台潰縮比較嚴重而已.其它都還ok.
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