請問汽門間隙問題

Selier

話說今天在下熊熊想來給車車調汽門間隙.
等到車子都拆的差不多的時候有點小問題出現了.
(拆的時候發現空濾盒與化油器之間的連結無鐵束環束緊,爬文時記得好像應該要有??)
由於我拆不下對校正時的那個蓋子,所以只能對HI與I的記號.
當第一次對到HI的I時,搖搖前缸的進氣與排氣筏門.發現搖不動,無間隙.
於是再轉360度,記號對正.搖一搖筏門,卻發現進氣筏方面仍然無間隙,但是排氣筏門卻有間隙了.

之前爬文時了解到,第一次如果只有一個筏門可以搖動的話,再轉一圈2個筏門應該就都有間隙,可以搖動了.
所以這情況讓在下有點錯愕,不知道是哪裡有問題?

接下來又試了試後缸,結果出現與前缸一樣的情況.
一樣是進排無間隙,轉360度後再搖就只有排氣筏門有間隙.

而在今天拆車之前,在下昨天才騎了台南與高雄之間的來回.
過程中車子引擎的運作"感覺"不出異常,高轉能很順的上去.
鬆油門轉速也能順順的往下掉,只是從3千轉降到怠速時的速度會稍稍的慢一點點點點.
推測是平衡沒調好所致.
不過在下的車子冷車好發,怠速聽聲音只有些微不順的感覺.
照理說這樣應該是不用調整汽門間隙


所以特來請問各位前輩.我這樣該如何做調整?
還是就不去管它?反正車子順就好.
在下懇請解答,先謝謝各位了~

天鵝狐

回覆給:Selier

有遇過正時對錯的，單一看單缸沒問題，但兩個缸對起來就錯了。車子一樣能騎，一樣能調平衡，但就是很怪！

你的問題我沒有很仔細的看，我想，你目前可能需要的是正確的對正時資訊。以下將為你用狐氏傻瓜正時法@@..：
1.拆下兩個汽缸的汽缸側蓋、左曲軸箱蓋上對HI的塞與中間大的那個塞
2.17號套筒逆時針轉，會看到前缸上有個盤，它會有一個直線，對正到汽缸上方有個尖尖的標誌點。此時，走到另一側，後缸的盤上的直線，應該對到其下方固定缸用的內六角螺栓，左側那一支。兩個角度很漂亮！用這個對比較快。
3.相對的，你再轉動曲軸，當前缸的一直線指到其左下方的內六角螺栓時，後缸的一直線標誌要指到其上方的尖尖標誌點。這樣兩個缸的相對關係才是正確的。
4.確定兩個缸的相對關係後，才進行汽門間隙的調整，不然永遠對不到！
5.反正一個在上方尖尖處，另一個就應該在左下內六角處，除此之外，就是裝錯了。另外別忘了要與下方碗公上的HI與I對到哦！

你所指的掉下來慢的問題，是平衡的問題。但平衡的問題很多地方都有關係。正常來說，要進行怠速平衡、中速平衡、高速平衡。想要它能平衡，負壓膜、噴油嘴、進氣與排氣的很多細部都要調整好。但最基本的，你可以檢查一下負壓膜的動作是否良好。油路阻塞也會在不同噴油時機造成不同影響。你需要精細的化油器清洗。

其它調平衡前的正時、清洗、缸壓、負壓...等等的檢查，就不多說了。
(所以大部份都是修壞了。很多車行都只顧一個，而其它不管，久了就壞了)

Selier

回覆給:天鵝狐

多謝你的指導~

N.F.C.~阿聰~

前缸轉後缸是300度應該會看到I的記號在對照後缸上正時記號是否對準.