fzr車台支架一個問題

紅黑藍

想請教眾位車友

fzr右邊 下整流照支架  靠近右腳踏下面哪個 

支架是銀色哪支  料號是 3KW-F836G-00

我車上很久就沒這支了....研判應該是前車主摔斷

所以右下整流罩會晃

今天我拿到支架新品後，要裝上去

發現原本位於車架的兩個鎖點

螺絲都斷在裡面，而且看起來鏽死了....orz

哪兩個鎖點很小......很難搞

請問各位車友  有什麼解決的方法嗎???

好想趕快裝上支架....固定好整流罩

感謝各位幫忙了 

ken

回覆給:紅黑藍
用5.2MM鑽頭鑽掉....攻6MM的牙~~~~應該是可以這樣啦^^

紅黑藍

回覆給:ken

哪請問 是要去給塘缸店弄嗎?

燒焊店有在攻牙嗎?因為我要先去燒焊店

感謝

ken

回覆給:紅黑藍
塘缸店~><~不用吧!!

燒焊店應該就可以處理了!!
不然向我說的自己鑽就可以了^^

pizza 板橋幫土炮團員

5mm鑽頭鑽穿....

再用M6*1的攻牙組去攻牙

一般應該是用4.8的鑽頭會比較耐.....雖然牙會比較難攻.....而且外面很少人這樣做....因為吃力不討好

但是正常攻牙組同尺寸的會有3隻

差別就在tap的開端大小.....看是要從無到有的攻牙
還是要生鏽重攻..整牙....等等

鑽的越大....攻牙就越好攻....但是滑牙的機會也越大

同理

8mm的螺絲就是用M8*1.25.....鑽頭用的就是6.8
10mm有細分兩種....M10*1.25跟M10*1.5

例如....fz/r前後煞車卡鉗的固定螺絲就是用M10*1.25

而改裝的卡鉗......在我自己身上的.....是T排輻射卡鉗
外面卡鉗座用的螺絲.....防盜螺絲也是.....用的規格就是M10*1.5

兩個看起來很像.....但是不能混用
要攻牙的話
M10*1.25用的就是8.8的鑽頭
M10*1.5就是用8.5鑽頭

前面數字代表螺絲牙的直徑
後面的代表螺絲牙的牙距....

我的紀錄.......就是在卡鉗上面8mm的孔......直接用M10*1.25的tap去攻牙
因為懶得再用鑽頭去鑽大......晚上用電鑽也很吵......
兩個洞......花了我快一個小時才攻好......
因為很難轉.......轉太大力tap容易斷在裡面......那就去了.......要用比tap更硬的鑽頭去鑽掉...
給人家用會很貴......貴到靠背......因為是隨人喊的

結論
攻牙其實不難
但是要攻的好似乎也沒有那麼簡單
螺絲也是有很大的學問的.......

這是我的經驗分享

阿烽

Tap不小心斷掉的話,有專用的退出的工具
不過我記得滿貴的,業界很少人在用的樣子

高職上的鉗工實習課常在攻牙,用手攻真的滿難的
很容易歪掉,然後就斷掉了

之前我的車台上的整流罩支架的鎖點也是螺絲斷在裡面
(跟發文者是同一個地方)
原本是想用衝擊起子打出來,打老半天打不出來
後來生氣.......
直接用手提電鑽把那根斷在裡面的螺絲鑽掉(5mm鑽頭)
其實不需要攻牙
但是要注意的是目測要準一點鑽在中心點
當然目測不可能準到啥地步
可以先用3mm的鑽頭
下刀時慢慢對中心
大致上對到中心後就鑽下去
再用5mm的鑽頭擴孔鑽下去
然後把裡面的鐵屑弄掉就ok了


因為M6的螺距是1mm
所以底徑剛好是5mm
用5mm的鑽頭鑽過後,原本的斷掉的螺絲就會自動被鑽爛
稍微用細鐵絲勾一勾就可以把裡面的鐵削摳出來了

如果用我這方法不用太擔心說如果傷到內螺紋,強度會下降
即使有一點傷到也不用擔心
原廠規定鎖緊扭力也才0.75m-kg
跟鎖火星塞差不多力道而已(輕鎖,然後約鎖緊1/4~1/3圈)

以上為自己施工的方法,參考看看