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我要改5V愛將 進器渦流增加 高轉速更猛 低轉速就...
其實 如果真要改 還不難改而且還不貴 而且 很多4T重機都有了XD功用跟RC差不多沒錯 就是EXUP可以視為依油門開度調整排氣管回壓的裝置可以問平克斯老大 他的SR400裝過手動調整開關的EXUP (印象中)好像用CBR1000RR的排氣管中段改的很多車都有 像6R FZR400 10R R1000 可以找看看~~要改就改跟油門連動 不然拉轉速忘記調整高流量 結果就是 燒....其實 我也想要改過 XD我也吃飽太閒.......
其實每一家都有自己專用的名稱,這裡先以大家耳熟能詳的名稱為主要介紹市售機車排氣端可變的機構有2種1.改變排氣口開啟時間 = 4T的代表為VTEC 、 2T的代表則為RC2.改變排氣口(排氣管頭段)壓力 = 4T的代表為EXUP 、 2T的代表則各式容積大小、膨脹室形狀不同的加速管兩者作動的立論基礎是不相同的,不要混為一談了其中國產4T車在上述的兩項中......很抱歉,通通交了白卷
理論上 , 低速時排氣背壓高--扭力↑--尾速↓; 高速時排氣背壓低--扭力↓--尾速(引擎轉速)為一線性函數而排氣管的口徑是固定的 , 排氣管有背壓所以低速有力 ; 高速時由於存在排氣管背壓導致尾速上不去.迷之音:可變背壓排氣管(低速回壓--高速直通)------------目前還沒人做出來喔!!!
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