台灣溫室氣體排放名列前矛

老猴 · 发表于 2007-4-14 18:40:39

台灣方面，根據工業技術研究院能源與環境研究所數據顯示，2003年台灣總人口僅佔全球千分之三，溫室氣體排放量卻達全球的1%，引起各界關注。2005年我國二氧化碳排放量達2億7千1百萬公噸，較1995年（1億6千2百萬公噸）成長了160%。若未來不採取任何減量措施，至2025年CO2排放將再倍增200%，達到5億3千1百萬噸。面對全球環保聲浪遽增，以及層出不窮的氣候亂象，我國推動溫室氣體減量的工作實在刻不容緩。
已有不少聲浪要求150以下機車重新恢復課稅..上次停徵是因為稅率過低..不符作業成本..若重徵可能大幅提高稅率..因為台灣1300萬輛機車真的很可怕..對了150以下機車停徵牌照稅是何時實施的..

鳥人酋長 · 发表于 2007-4-14 22:14:54

回覆給:老猴

課稅不會有多大效果吧我覺得
在效果經過數年後慢慢浮現時
地球應該已經嗆死了...

ξRV幼幼班∮小犬 · 发表于 2007-4-15 02:16:44

世界要末日啦

NZV996 · 发表于 2007-4-15 10:11:25

台灣的樹木越來越少了...然後汽機車也越來越多了...政府也推行的不太好 ..
如果要做的話.政府跟人民都必須出一份力才行....要不然這各都是空談...
個人意見.......
所以..還是四行程的機車會比較環保(只是比二行程的好一點點)......
還是有其他的方法可以提出來讓大家討論一下...
大家來出一份力吧..因為台灣真的事一個寶島....

大魔 · 发表于 2007-4-16 00:25:15

強制淘汰2行程機車吧政府再給予補助金購買新的四行程機車每次看到路上一堆噴煙2行程就很想罵= = 不是怪他們而是都幾0年了還在用這種高污染的東西= = 政府應該加強輔導跟規勸+補助才是!

還有個方法減少廢氣排放-> 讓摩扥車從台灣消失= =" 1300萬台...超多的....話說在台灣幾乎已經沒有所謂乾淨的人行道都是停滿摩托車唉...

老猴 · 发表于 2007-4-16 09:47:14

之前上網看過一些大學研究論文指出..台灣機車不論售價及持有成本皆偏低...駕照取得容易..以後可能普通重型機車也需要上駕訓班交學費...而不是像現在隨便找個空地..早上筆試..下午騎S就通過了..稅金也可能比照400CC以下機車..因為滿街跑..污染多..自然要繳多一點的稅..車齡8年以上則需報廢淘汰...否則罰款..1300萬輛相當於不到2人就有一輛..我也不贊成加稅..但台灣汽機車密度和數量真的很可怕...拜CO2減量之風潮..台灣該動起來了....

fox01 · 发表于 2007-4-16 10:13:18

所以 , 大型重型機車說要降稅是假的 , 實際上是150以下的普通重型要開始課稅 , 所以150以上也別想降稅 .
問題是課稅為了抑制車輛總數的成長也是假的 , 而是因為政府財政收支不足 , 所以把罪名加在全球暖化的身上 .
臺灣的機車擁有成本還不夠高 ? 我不相信 , 因為機車失竊率那麼高 , 車又賣的那麼貴 , 這幾年工資又沒什麼漲 , 汽油和陽春麵又都漲價了 .
現在買車騎車已經是絕大部份人的生活一部份 , 就像隨處可見的機車逆向踩雙黃線和闖紅燈一樣 , 沒人管啊 , 只是恢復課稅就想降低機車的使用率和成長率 , 真的是豬腦想的傻事 .
要課稅沒關係 , 別把錢用在政治目的上 , 動不動就搞個沒用的公投花幾億 , 我呸 !
用在把馬路整平 , 建制規化公共交通 , 建停車場 , 甚至補貼賠錢的偏遠路線公車的油料 , 這我都沒意見 .
想要讓機車族放棄機車不是課稅就可以解決問題的 .

路過的 *发表于 2007-4-16 12:02:03* · 发表于 2007-4-16 12:02:03

個人也是認為...以課稅來減少機車數量根本就是緣木求魚
重點應放在如何強制汰換老舊的機車及減少人民對機車的依賴
台灣新的機車都是通過四期的環保要求...更潔淨的噴射化油器也是政府大力推行的
因此汰換老舊機車應是政府努力的方向--汰換後有還需要的就購買污染較少的新車！--這是治標
再來是減少人民對機車的依賴，其實除了興趣外...對大多數人而言機車只是個方便的代步工具
就衝著方便這點...大家才願意大熱天汗流浹背、冬天邊發抖邊騎車...還得吸取廢氣
如果能有方便的大眾運輸系統，能夠減少對人民機車的依賴，才真的能減少機車數量！--這是治本
大陸地區對機車的管制大家應該有所耳聞了
也確實減少了污染與治安問題
另外蘇州地區的公車只要完全停下就會自動熄火，因此一路上停紅燈、上/下客完都需要重新啟動
姑且不論這樣麻煩的操作與對引擎到底有沒有不好的影響
人家也是朝節能降耗減少污染在努力的哦...

死白木 · 发表于 2007-4-16 12:13:19

台灣1300萬輛機車真的很可怕 << 嗯，平均一人有兩台....

二行程的強制淘汰...
四行程的會冒黑煙白煙的當場抓到扣車...

買電動車的給補助金...

---------------
我曾經在台北的車陣中塞著不動...
那股廢氣毒味，加上炎熱的夏天...
就好像進入毒氣室

薰衣草 · 发表于 2007-4-16 17:22:51

回覆給:死白木

2T噴射還是可行的，不但省油而且輸出也比4T好
可惜台灣的政策...

阿浩 · 发表于 2007-4-16 19:53:33

回覆給:死白木

你們想想...說來說去只是自己的利益在想....二型程車多的可怕...從阿伯阿嬤開始....說要禁不可能....
四行程車會冒白煙的....本身車太舊太老....可是車價比叫有價值...例如：二行程 NSR 四行程 FZR 這列的老車
是不是都要禁止騎在路上了嗎???? 在說修理費昂貴..材料不足... 說要換車嗎?? 不是每個人都會這麼想只是追求自己的夢想罷了!!
台灣目前250CC 以下的仿賽車就只剩這幾款比叫看的上眼....別說你們騎速可達多好....想一想你們改管噪音吵的要死..還自己是追風少年...大家看你們只是覺得台客....只會想到你們速可達的利益想想國產經典車好嗎??
再說...人車一體才能極限發揮出車子的極限...你懂那種樂趣嗎??....
(不是褒貶速可達不好...只是想發表自己的想法..如有冒犯再此說聲報歉)~~FZR迷....大聲說出心中的不滿

.狂戰士 · 发表于 2007-4-16 20:41:40

唉唉...想想溫室效應是二氧化碳.......觸媒轉化器轉出來的就是大量的二氧化碳.......環保車也是地球殺手之一...也沒必要全都賴到噴煙車上...燒汽油燒能源自始至終就沒環保過.....新動力機器開發才是比較重要的吧.開發非燃燒系的動力引擎....燃燒系的再怎麼用都嘛是二氧化碳...樹也一直因為無所謂的開發而濫砍降低二氧化碳消耗....二氧化碳積到天氣大變平均溫度上升也是遲早的事.....管那什麼幾期環保....四期環保就很夠了....

遊魂 · 发表于 2007-4-16 23:53:34

>如果能有方便的大眾運輸系統，能夠減少對人民機車的依賴，才真的能減少機車數量！+1 ---代表:日本
只能說政府該多學學日本
多做少說一天到晚只會在台面上放屁話....

B&K · 发表于 2007-4-17 11:06:37

小小的台灣根本就是大型房車、休旅車太多....
隨便都數千CC...通常又只載一兩個人(含駕駛).....

台灣汙染密度能不高嗎@@?

B&K · 发表于 2007-4-17 11:09:55

另外....
為何沒有人希望大CC四輪車輛稅率提高呢？

在日本不都是CC數越小在租稅上越多優惠嗎？臺灣怎麼反其道而行@@?
=在燃料利用上機車的效率比汽車高，尤其在都市短程越明顯...但是台灣人都是在市區開兩千CC以上的休旅車Orz....

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