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煞車總幫規格疑問

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发表于 2007-3-25 18:15:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
煞車總邦會有多少乘以多少
是啥意思?
发表于 2007-3-25 19:17:09 | 显示全部楼层
幾分之幾吧

5/8....就是5/8吋

1/2就是1/2吋
14就是14mm

一吋....好像等於2.54公分
1/2等於12.7mm
5/8等於15.875.....一般都說是16mm


巴斯葛原理

好像總泵越小....推力越大...但是行程越長
總泵越大......行程越短....但是推力越小
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 楼主| 发表于 2007-3-25 20:57:42 | 显示全部楼层
回覆給:pizza 阿神

感謝指教
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发表于 2007-3-26 00:15:13 | 显示全部楼层
那能不能請問勁戰原廠是多少的??
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发表于 2007-3-26 03:02:50 | 显示全部楼层
回覆給:OIT~~朱阿超

因為我沒有勁戰.......

所以抱歉了

不過........

國產車大多都是1/2

12.7mm

參考看看........
我的迪澳原廠是11mm.......這比較特別
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发表于 2007-3-26 14:01:49 | 显示全部楼层
回覆給:pizza 阿神

謝謝!!
因為聽說原廠卡鉗把總磅換小就可以有不一樣的效果
但是我不知道要換多小
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发表于 2007-3-27 00:38:05 | 显示全部楼层
回覆給:pizza 阿神

想請教一下!行程長短關係到煞車的手感,行程長能將減速域與煞車域區分出來;

但為何總泵小推力大,總泵大推力小呢?請指點我一下!謝謝
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发表于 2007-3-27 00:39:51 | 显示全部楼层
回覆給:pizza 阿神

不好意思,另請教例如"16*18"此類的標示要如何換算多少mm呢?感謝!
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发表于 2007-3-27 20:05:49 | 显示全部楼层
回覆給:Hiram

這是 () { opdetail(''ericbaukimo'') }" 小書在2007/3/22 上午 01:09:12時留下的留言

回覆給:丁壹貳-奇祐工程力挺贊助車

我轉一下東機制動版的文章...
可是我看完之後...也不知道那些號數可以對應什麼卡鉗@@


作者: maruko25 (倍適登PSS9入手) 站內: EVOLUTION
標題: Re: [請教]BREMBO直推總磅問題~
時間: Sat Oct 22 08:14:54 2005

  我這裡有原廠的目錄   裡面有介紹的東西
  原廠目錄也沒有說後面的數字是什麼意思
  但是他有提到用起來會有什麼差別
  我把他翻譯出來給大家看一下

  前面的數字是推油口徑沒錯
  總共有16*16  16*18  19*16 19*18有兩種  19*20
  前面的數字有16跟19   16是單碟用   19是雙碟用  我想這個大家都知道

  而後面的數字總共有三種
  16   18    20
  16是給比賽車用的     他的手感最好  最直接  也最容易達到有效的最大行程
                       不過這不表示他的行程最短

  18則是給你的車上是brembo卡鉗   而且他能提供手感跟行程最適當的組合
  等於是折衷的產品  雖然手感沒16那麼好  但是他的行程稍微短一點

  20則搞笑了   他是brembo原廠出給車上不是brembo卡鉗的人用的
  他是最難拉   而且他的行程最短
  已經買了這支而且車上是BREMBO卡鉗的人先不要哭也不要怪店家沒盡告知的義務
  因為店家事實上也不知道  畢竟"總代理"或是北投名人啥也沒跟他們說
  下一段要仔細看我想很多人都不知道
  直推上的拉桿是可以任意換的
  例如   你今天買了一支19*20   你想要有比賽車的手感
  簡單    換一支19*16的拉桿就可以了
  同理可證    如果你要折衷的   那就換一支18
  當然不可能這樣就完全變身為19*16  因為原廠的19*16是cnc的
  原廠藉著cnc來提升質感跟價位
  不過我想我在這裡提供個訊息給大家   對已經買直推的人會有幫助
  這對不CARE質感或場面的人來說我想會是個好消息
  就不用為了升級然後去買一支新的或是買錯了只好任憑店家宰割

  而原廠並沒有出可折拉桿    可折拉桿是某人請台灣人自己切一切然後就說是
  BREMBO原廠出的
  原廠的可折拉桿是配備在19*18CNC這支裡面  而這支的售價不是一般人買的起的

  原廠的拉桿只有長的跟短的   長的是原廠配備  短的是要另外購買
  他的效果一樣是防止再摔車的時候斷掉

  唉唉  一講到BREMBO就這樣   呼呼
  難道我是BREMBO命orz........................


回覆給:pizza 阿神

想請教一下 總磅大行程短指的是 輕點就煞, 點煞重,總磅小 跟前者比就是拉桿要拉比較多才有煞車 且煞車變Q  兩者煞車效果都一樣 =>我這樣解釋對嗎~?(最近也在研究總磅...)

總泵越大......行程越短....但是推力越小

推力指的是~?

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发表于 2007-3-28 00:28:47 | 显示全部楼层
回覆給:丁壹貳-奇祐工程力挺贊助車

感謝賜教!

換句話說,X*16或X*20只差在他拉桿的"預載行程"而已囉?

那陽春型的brembo總泵,拉桿原本就可自行調預載,道理相同囉!
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发表于 2007-3-28 01:22:46 | 显示全部楼层
回覆給:丁壹貳-奇祐工程力挺贊助車

卡鉗活塞推出來夾緊碟盤的力量

熊版有提到
我是在熊版找的

b牌直推確實有兩個數字......

我覺得......

後面那個數字代表總泵拉桿的效能.....
後面的數字可以利用換拉桿來改變它的效能
應該就表示是在改變煞車拉桿的槓桿原理.....因為直推真的有差

我剛開始不了解的時候
車上裝的原本是fzr14mm的總泵
加上頂客對四卡鉗....
當時煞車手桿變的比較短,手感也比較硬
但是煞車制動力......似乎沒有比原本的好很多......講難聽一點就是很大力按住還是再往前跑
,要煞到翹後輪....好像不可能

但是後來換成1/2總泵......這些問題都改變了
煞車變的手感比較軟,行程比14mm長一點,但是煞車制動力,好很多.......這個也是我用最久的煞車搭配

就開始自己爬文去完全了解巴斯葛原理.....(讀書的時候有提到但是沒有很熟)

後來才知道....14mm總泵可以裝兩顆舊款NISSIN對四......

還很夠用
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发表于 2007-3-28 01:27:06 | 显示全部楼层
回覆給:Hiram

好像不等於是預載的樣子

因為預載改變......只是讓總泵拉桿的行程可以更改的更短或更長

並不能改變總泵同一個力量推出去的油壓

例如我用b牌普通款13mm,用在一個對四.....
行程變的比較長........可以靠預載來讓他行程變短,但是不會改變煞車的力道

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发表于 2007-3-28 19:47:25 | 显示全部楼层
回覆給:pizza 阿神

but怎麼會用1/2 磅數比較小的總泵 制動力反而變比較好~?

不是磅數比較大的總泵推出的力道 比較能使制動+分嗎?

目前是預計買兩顆b對4 但還是不確定該用什麼總磅來搭配

有騎過車友的fzr14mm總泵搭配單顆b對4 怎麼感覺 行程很短 是煞的住啦 按大力還是慢慢煞...

想要的手感是像原廠fzr前制動一樣 一點就煞這樣 的手感 不知道您有推薦適合什麼總磅嗎~?

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為什麼一些雙碟重車原場都是5/8(16mm)的總泵 好奇 不是應該更好的總泵嗎~?
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发表于 2007-3-28 20:44:02 | 显示全部楼层
回覆給:丁壹貳-奇祐工程力挺贊助車

因為總幫口徑14mm     卡鉗口徑30mm  施一公斤力在總幫上  卡鉗有  30/14公斤壓力夾牒盤
                     1/2=12.7mm                 30mm                                                          30/12.7

那這樣越小口徑的總幫推 力不就越大
理論上是沒錯但是還有其他因素會影響其變因
譬如油管膨脹所吸收掉的力
以及裡面煞車油流動所產生的摩擦力
拉桿的角度形成也會影響到總幫行程推力
槓桿作用轉角度會有不同力量輸出距離變長或變短
等等

當口徑越小推力越大那隨便一按就鎖死
前輪鎖死有啥後果應該知道
就失去碟煞的煞車意義,
如果沒有多餘的錢買來嘗試
那就按照他的規格裝配
那是別人利用很多經驗及軟體模擬驗證出來的
在現時社會中也有
多問多學

回覆給:pizza 阿神
有時候看到你的留言
.......你好努力歐
我都不想打那麼多字
@@a
改天遇到在拉賽吧
^^Y
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发表于 2007-3-28 21:05:57 | 显示全部楼层
回覆給:丁壹貳-奇祐工程力挺贊助車
其他零件一樣只換總幫大小,制動力都要10KG下

14mm 所需手指推力較大   總幫行程較短
13mm                               小                         長


每個東西都有他比較佳的使用方法
16mm總幫   分流器   傳到卡鉗一   傳到卡鉗二
以原廠來說有比較好的手感.行程.制動力
因為他沒辦法猜測人要怎麼使用所以採取三者間比較好的設定
三者兼顧
當那些東西固定一樣時最後的結果就取決於你的使用方法
也有很多改善的方法
譬如換總幫.全部煞車系統更換
換金屬油管.煞車油碟盤.來另片.卡鉗等等

對了很多資料網路都可以找到
可以多花時間找找^^a
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发表于 2007-3-30 00:46:36 | 显示全部楼层


像fzr的煞車手感,一點就煞住....

裝原廠fzr的...慢慢騎不就一點就煞住????


我試用過fzr最強的煞車組合

前y牌320雙碟...兩個雙子藍星...好像是原廠來令

...總泵國產16+fzr可調式拉桿

手感偏硬.....但是制動力蠻驚人的

除了藍星與金星的差別外......那根本就是R1的煞車了.....高速按下去就是像撞牆的制動力+觸底
按太大力會挫屎

我的心得是.......自己夠用就好.......

要麻重車整組搬上去......要麻就是原廠繼續用.....

講成這樣不清楚需求是甚麼......蠻印象派的
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发表于 2007-3-30 20:10:40 | 显示全部楼层
回覆給:pizza 阿神

因為前總成 已更換 所以fzr原廠卡鉗無法沿用

所以就打算一次都升級

沒有什麼 特別需求 也沒有車手的般的敏銳 祇想找個適合的總磅而已...

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