改齒比會影響檔煞強度嗎？

H.S.

A車：15-58原廠齒比，原廠缸149cc，原廠管。
B車：16-58，52缸套約200cc，Hayabusa管。

感覺A的檔煞比B還要強很多，降一檔放離合器速度很快就掉下來了，引擎感覺很〝緊實〞...
但同樣狀況B車卻還可以滑行很久，整個質感就很兩光....

有人研究過這個問題嗎？

超級學長

會..之前nsr後齒盤原本39T改37T...尾速增加了..加速便銷慢.黨煞便弱
37T改回39T時..就相反..黨煞便強..加速便更有力.尾速降低

宅喵

齒比不同，相對的減速比也不同，比如說
A車 15齒配58齒，則等於58 / 15 = 3.8666
B車 16齒配58齒，則等於58 / 16 = 3.625
數值越高代表加速弱尾速高，越低扭力大尾速消失
引擎的動力是從曲軸所產生的，這時的轉速至少在 1000RPM 以上，
所以在曲軸與離合器之間有一個平行分離裝置，使用齒輪來達成一次減速比。
以國產F Z R當作例子，它的一次減速比為 3.8 ，
表示當曲軸的轉速是3800RPM時，傳達到離合器是100RPM。
在一次減速比後，齒輪箱內的齒輪轉速會降低，
這樣一來離合器將會更容易操作，

以上皆為參考用，有些地方是我從知識家看來的^_^